最滿意的地方在于與同價位車型相比較乘坐空間較大、油耗比較滿意、維護(hù)成本較低，作為上下班的代步工具還是不錯的。

車型是仿造的豐田花冠，國產(chǎn)車掉價快、做工粗燥、售后服務(wù)垃圾。比亞迪這個牌子名聲感覺不太好，負(fù)面新聞較多。開這個車出去辦事還是比較“尷尬”的，沒面子。買下后的幾年一直打算換車�。�！
方向虛位算正常，指向性明確。高速過彎側(cè)傾比較嚴(yán)重。全車原廠避震都挺垃圾的，全部換過，壞了。壞的時候表現(xiàn)為高速轉(zhuǎn)彎上直路后，車一高一低，然后被同乘人員問及是不是車身一高一低，開車的我囧的要死。

因為車買的較早，是早期的1.5L三菱發(fā)動機，個人感覺發(fā)動機噪音還是比較低的，這點讓我比較滿意。加上是手動變速箱，紅燈后的即時提速還是比較快的，但中后段發(fā)力比較悲催。聽到的發(fā)動機聲音聲嘶力竭，但速度感覺卻沒有什么變化。如果遇到夏天再開個空調(diào)帶上幾個人，吼吼，駕駛員估計想死的心都有了(^_^說的稍微夸張了一點點)。畢竟發(fā)動機還是排量太小，沒勁。
個人感覺這樣價位的車應(yīng)該談不上什么舒適性，僅僅單純的代步工具而已。車內(nèi)密封性較差，路噪、風(fēng)噪都比較大，跑長途只能用更大聲音的音樂喇叭聲去蓋住路噪和風(fēng)噪。
另外需要提起的一點，就是現(xiàn)在的發(fā)動機據(jù)說是三菱技術(shù)的。保養(yǎng)的時候看到其它車的發(fā)動機是三個半圓組成的風(fēng)車狀，而早期的車發(fā)動機蓋和缸體上是三菱的LOGO。聽4S的小師父說，早期的發(fā)動機和東南菱帥一樣是三菱原廠的發(fā)動機，現(xiàn)在是比亞迪自己設(shè)計的三菱技術(shù)的發(fā)動機。發(fā)動機的質(zhì)量嘛，就不用我說了。我的車開了7年，發(fā)動機都沒怎么動過。