全新賽歐，還是那么的小巧

油耗比較的不錯(cuò)，動(dòng)力表現(xiàn)也很優(yōu)秀。

省油，耐用

方向盤(pán)指向挺準(zhǔn)的，曠量很小，但也沒(méi)有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來(lái)以后力度很舒服，時(shí)速120以上方向有些發(fā)飄，得上雙手，想想這么輕的車(chē)，可以接受啦。懸掛還好，感覺(jué)過(guò)減速帶的時(shí)候雖然不比速騰但還算扎實(shí)，基本不高速過(guò)彎，側(cè)傾感覺(jué)不到。剎車(chē)踏板有點(diǎn)重，而且踩下去效果不是特別好，感覺(jué)心里虛，要使點(diǎn)勁踩才有明顯的減速。

1.2的排量本來(lái)就沒(méi)有什么太高的指望，可能是車(chē)子輕吧，日常跑著還覺(jué)得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會(huì)猛地加速，沒(méi)用過(guò)地板油，平常兩個(gè)人坐的時(shí)候轉(zhuǎn)速過(guò)1500就開(kāi)始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時(shí)拉上3000轉(zhuǎn)，超車(chē)也挺容易的。只是怠速動(dòng)力比較差，起步的時(shí)候帶點(diǎn)油門(mén)會(huì)好些，一開(kāi)始離合不太熟的時(shí)候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過(guò)了首保拉過(guò)了高速，感覺(jué)比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門(mén)帶到1500，就很有勁了。

1.2的排量本來(lái)就沒(méi)有什么太高的指望，可能是車(chē)子輕吧，日常跑著還覺(jué)得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會(huì)猛地加速，沒(méi)用過(guò)地板油，平常兩個(gè)人坐的時(shí)候轉(zhuǎn)速過(guò)1500就開(kāi)始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時(shí)拉上3000轉(zhuǎn)，超車(chē)也挺容易的。只是怠速動(dòng)力比較差，起步的時(shí)候帶點(diǎn)油門(mén)會(huì)好些，一開(kāi)始離合不太熟的時(shí)候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過(guò)了首保拉過(guò)了高速，感覺(jué)比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門(mén)帶到1500，就很有勁了。

1.2的排量本來(lái)就沒(méi)有什么太高的指望，可能是車(chē)子輕吧，日常跑著還覺(jué)得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會(huì)猛地加速，沒(méi)用過(guò)地板油，平常兩個(gè)人坐的時(shí)候轉(zhuǎn)速過(guò)1500就開(kāi)始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時(shí)拉上3000轉(zhuǎn)，超車(chē)也挺容易的。只是怠速動(dòng)力比較差，起步的時(shí)候帶點(diǎn)油門(mén)會(huì)好些，一開(kāi)始離合不太熟的時(shí)候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過(guò)了首保拉過(guò)了高速，感覺(jué)比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門(mén)帶到1500，就很有勁了。

1.2的排量本來(lái)就沒(méi)有什么太高的指望，可能是車(chē)子輕吧，日常跑著還覺(jué)得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會(huì)猛地加速，沒(méi)用過(guò)地板油，平常兩個(gè)人坐的時(shí)候轉(zhuǎn)速過(guò)1500就開(kāi)始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時(shí)拉上3000轉(zhuǎn)，超車(chē)也挺容易的。只是怠速動(dòng)力比較差，起步的時(shí)候帶點(diǎn)油門(mén)會(huì)好些，一開(kāi)始離合不太熟的時(shí)候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過(guò)了首保拉過(guò)了高速，感覺(jué)比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門(mén)帶到1500，就很有勁了。

1.2的排量本來(lái)就沒(méi)有什么太高的指望，可能是車(chē)子輕吧，日常跑著還覺(jué)得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會(huì)猛地加速，沒(méi)用過(guò)地板油，平常兩個(gè)人坐的時(shí)候轉(zhuǎn)速過(guò)1500就開(kāi)始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時(shí)拉上3000轉(zhuǎn)，超車(chē)也挺容易的。只是怠速動(dòng)力比較差，起步的時(shí)候帶點(diǎn)油門(mén)會(huì)好些，一開(kāi)始離合不太熟的時(shí)候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過(guò)了首保拉過(guò)了高速，感覺(jué)比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門(mén)帶到1500，就很有勁了。

本人1.8高，在駕駛位置開(kāi)車(chē)很舒適，想要躺下休息就有點(diǎn)憋屈了，腿伸不直，后邊可以做下三個(gè)人，不過(guò)只能 說(shuō)是緊湊，OO本來(lái)就是緊湊車(chē)型，我還是很滿(mǎn)意的。再說(shuō)，后排空的時(shí)間比較多。后備箱370L，雖然不是很大，但是夠用。OO的車(chē)款我很喜歡，有時(shí)過(guò)窄點(diǎn)的地方，就可以擠過(guò)去，O(∩_∩)O哈哈~，偷著樂(lè)吧。1.2的動(dòng)力，在市區(qū)開(kāi)開(kāi)還是可以的。不過(guò)過(guò)紅綠燈，起步有點(diǎn)肉肉，要狠狠的給腳油，好路跑起來(lái)無(wú)障礙，5秒內(nèi)加到5檔，哈哈。嘗試駕駛的樂(lè)趣。很多路要限速。還是夠用的。高速跑個(gè)110，無(wú)障礙，松松的。

油耗還是比較滿(mǎn)意的，夏天大約在6.3左右吧，冬天也差不多吧，這個(gè)油耗在我的接受范圍，開(kāi)著上下吧我來(lái)回大約60公里吧，挺省油的，家庭用很合適，畢竟剩下來(lái)的油就是省的錢(qián)是吧，呵呵

對(duì)與外觀我還是比較滿(mǎn)意的，年輕化的設(shè)計(jì)，流線型，還有圓潤(rùn)的大屁股哈哈，最大的敗筆，在于那根長(zhǎng)長(zhǎng)的收音機(jī)天線吧，這個(gè)確實(shí)太難看了吧，還敢再長(zhǎng)一點(diǎn)不，拿下來(lái)做釣魚(yú)竿用，也不知道設(shè)計(jì)師是怎么想的，本來(lái)很時(shí)尚很上檔次的車(chē)車(chē)，本一根天線弄得直接一敗涂地。內(nèi)飾還是挺簡(jiǎn)潔挺大方的，乳白色跟灰色，顯得簡(jiǎn)潔且不失檔次，做工比國(guó)產(chǎn)的好的太多太多，塑料細(xì)膩光滑，你在對(duì)比一下國(guó)產(chǎn)的，那絕對(duì)不是一點(diǎn)點(diǎn)的差別

很棒，方向精準(zhǔn)，方向力量合適。

時(shí)尚但不張揚(yáng)，沉穩(wěn)但不老氣，非常適合80后家用，聽(tīng)到這個(gè)價(jià)格，看第一眼眼前一亮，車(chē)標(biāo)給力，絕對(duì)對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，但是就是腳實(shí)在讓所有看第一眼的都有換的想法，開(kāi)兩年了，時(shí)刻想著換，但是想著輪胎還能用，換了可惜，糾結(jié)。簡(jiǎn)單，耐看，材料雖是塑料，但紋理處理得當(dāng)，做工較細(xì)，無(wú)異味。朋友坐，不丟人。

買(mǎi)車(chē)其實(shí)本來(lái)就是帶有目的性的，有的人為了談生意，撐門(mén)面，有的人長(zhǎng)期出門(mén)為了方便，等等。選擇新賽歐這款車(chē)的朋友90%的目的都只是為了代步。我這一款歐歐最讓我滿(mǎn)意的是他的經(jīng)濟(jì)性和內(nèi)飾，經(jīng)濟(jì)性體現(xiàn)在低廉的后期保養(yǎng)和油耗，當(dāng)然了，后期保養(yǎng)便宜暫時(shí)還是聽(tīng)說(shuō)的，低油耗絕對(duì)不是蓋的。我的新車(chē)，提車(chē)時(shí)跑了10公里，油燈是亮的，我第一次只加了100的油，13.5升左右，等我再次開(kāi)到油燈亮?xí)r，我的歷程表是228公里，您就可以大致的算一下了，PS：這還是在磨合期哦。我這個(gè)配置的內(nèi)飾也絕對(duì)是個(gè)亮點(diǎn)，下面的內(nèi)飾項(xiàng)中我會(huì)詳細(xì)談到。

我對(duì)賽歐的外觀，品質(zhì)還是比較滿(mǎn)意的，畢竟人家是合資品牌，質(zhì)量還是沒(méi)得說(shuō)，空間上我感覺(jué)非常滿(mǎn)意，還有油耗感覺(jué)也還是不錯(cuò)的，本人比較老土的想法就是，車(chē)子空間大，家庭使用杠杠的，還有一個(gè)讓我滿(mǎn)意的地方就是賽歐的后備箱空間挺好，比奧拓、樂(lè)馳、長(zhǎng)城M4，（這些車(chē)我都有考慮過(guò)），退一步講，如果說(shuō)咱這車(chē)實(shí)在是加不起油了，最起碼改裝個(gè)天然氣，那儲(chǔ)氣罐也是有地方放的，這個(gè)挺好。

我對(duì)賽歐的外觀，品質(zhì)還是比較滿(mǎn)意的，畢竟人家是合資品牌，質(zhì)量還是沒(méi)得說(shuō)，空間上我感覺(jué)非常滿(mǎn)意，還有油耗感覺(jué)也還是不錯(cuò)的，本人比較老土的想法就是，車(chē)子空間大，家庭使用杠杠的，還有一個(gè)讓我滿(mǎn)意的地方就是賽歐的后備箱空間挺好

我對(duì)賽歐的外觀，品質(zhì)還是比較滿(mǎn)意的，畢竟人家是合資品牌，質(zhì)量還是沒(méi)得說(shuō)，空間上我感覺(jué)非常滿(mǎn)意，還有油耗感覺(jué)也還是不錯(cuò)的

性?xún)r(jià)比很高，外觀也很時(shí)時(shí)尚，空間比較充裕， 估計(jì)是最好的了，后排可以做三個(gè)人，

外形好看，動(dòng)力一家四口絕對(duì)夠用，價(jià)格實(shí)惠，駕駛舒適省油，總體質(zhì)量較好開(kāi)著放心。真正老百姓的車(chē)！