油門(mén)很順心 要提速的話踩下利馬有

最需要升級(jí)就是輪轂，嚴(yán)重影響樂(lè)騁的視覺(jué)效果，（輪轂蓋款式太老土�。。┪椰F(xiàn)在看好新樂(lè)風(fēng)的鋁合金，換上以后我個(gè)任覺(jué)得提升不止一個(gè)檔次�。。�！

時(shí)尚的外表很符合年輕人的審美．

觀后鏡范圍太小，倒車時(shí)有死角，只好憑技術(shù)和雷達(dá)。

時(shí)尚的外型真有些人喜歡的！回頭率挺高的！

其次是后排靠背太直，斜度不夠，坐久了肯定很累

一眼就看中了樂(lè)騁，老公也覺(jué)得不錯(cuò)，至少空間不覺(jué)得小

近日發(fā)現(xiàn)左前門(mén)玻璃升降出現(xiàn)移位現(xiàn)象，為免日后玻璃升降失靈造成麻煩，今天決定去4S檢修，更換了升降器總成和玻璃密封膠條，問(wèn)題解決。配件共303元，工時(shí)180元（汗�。。�

內(nèi)飾中的圓形儀表板、圓形出風(fēng)口和圓形車門(mén)拉手等以圓為主要設(shè)計(jì)風(fēng)格的內(nèi)飾讓穩(wěn)重大氣中又透出一絲活潑和清新

玻璃水才幾天就木有了……（不知道算不算問(wèn)題……）

裝飾風(fēng)格也處處透露著時(shí)尚的氣息。

如果后排坐不放下的話，后備廂略小了些，放部童車（折疊的）都擠的很，而且需要很高的技巧才能放下。

外形雖然不是很有個(gè)性，但還算時(shí)尚，尤其是我喜歡的橙色

油耗多了點(diǎn)，

當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到這輛車比較乖巧地趴在造型各異舞臺(tái)上，活潑可愛(ài)的樣子讓人喜歡

 還有就是椅子真得不夠舒服，可能是太薄了吧，腰部的承托很不夠，一開(kāi)長(zhǎng)途腰骨就累死了，所以我一直要用個(gè)腰墊，最近在沃爾瑪花19元買了一個(gè)背部的網(wǎng)狀腰靠，才終于舒服了很多！

外形是比較時(shí)尚的

車速在140時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大，路噪和風(fēng)噪也有所增加，但還可以忍受，不影響車內(nèi)說(shuō)話。

初見(jiàn)樂(lè)騁AVEO渾身上下顯的動(dòng)感時(shí)尚的元素，前臉家族式的進(jìn)口格柵，漂亮的金領(lǐng)結(jié)系在中央，，兩邊的鷹揚(yáng)晶體前大燈造型別致，燈罩采用亞光黑的底色，頗顯動(dòng)感，燈側(cè)還有三條橫紋燈線，讓人覺(jué)的精致，亮起示寬燈來(lái)更顯的酷味十足，整個(gè)前臉設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，車身流線型十足。尾部大方韻味十足，前后呼應(yīng)，真不愧出自意大利著名設(shè)計(jì)大師喬治亞羅之手。當(dāng)時(shí)心中隱隱感覺(jué)就是它了。直到不斷的比較和網(wǎng)上網(wǎng)下的選擇，總算在有一天的下午，把它開(kāi)回家�！　�

動(dòng)力略顯不足，主要是爬坡時(shí)，很急人。

先來(lái)張前臉，很時(shí)尚

空調(diào)狀態(tài)下確實(shí)存在嘯叫，如果車友不說(shuō)，那點(diǎn)嘯聲我想大多人可能不會(huì)注意或在意，如果對(duì)車沒(méi)有害處，偶也可忍受。另外，這兩天不開(kāi)空調(diào)時(shí)，似乎2、3擋2000轉(zhuǎn)時(shí)也有嘯叫的感覺(jué)

帶上LD轉(zhuǎn)悠了幾圈，除了有點(diǎn)側(cè)傾外，幾乎都好的了。

雖然樂(lè)騁的外形沒(méi)有樂(lè)風(fēng)的厚重和大氣

我這車是05年12月買的8.49萬(wàn)1.4的,外形好看,中控好看,獨(dú)一無(wú)二,時(shí)尚,,這車是好車,通用,大牌子,機(jī)頭和別克凱越一樣的,不錯(cuò),

開(kāi)空調(diào)沒(méi)力,我一個(gè)人時(shí),有夠力,2010.8-18日走了9萬(wàn)公里了,感覺(jué)頓礎(chǔ)感強(qiáng)了,空調(diào)壓縮機(jī)也壞了,后去外面換了個(gè)1900全包,平時(shí)保養(yǎng)也比較貴,2005-2010年為保養(yǎng)花了1.5萬(wàn)多了吧,

總的來(lái)說(shuō)不是很滿意,感覺(jué)過(guò)的去,就是有些東西設(shè)計(jì)的很快壞,聽(tīng)說(shuō)貴的車啥都耐用很多