個(gè)人比較注重操控，性價(jià)比有很高，為何不選

內(nèi)飾一般，中控臺(tái)銀色面板實(shí)在沒(méi)什么好說(shuō)的，做工也不行，粗糙，縫隙都不均勻

四輪獨(dú)立懸掛，運(yùn)動(dòng)操控可以得家用車，性價(jià)比很高的。整體感覺(jué)家用就夠了，不能要求太多，畢竟就這么點(diǎn)錢

偏向運(yùn)動(dòng)，舒適性一般，不過(guò)四輪獨(dú)立懸掛彌補(bǔ)一些，搪塑內(nèi)飾贊一個(gè)，操控也很不錯(cuò)，懸掛支持很好。個(gè)人還是比較喜歡經(jīng)典福的外觀，比較運(yùn)動(dòng)

復(fù)古也好，過(guò)時(shí)也好，我認(rèn)為是經(jīng)典，自己貼的拉花，噴了輪轂，顏值爆表。底盤懸掛對(duì)路面顛簸的過(guò)濾挺好的，但是這車的隔音降噪實(shí)在太差，100碼車?yán)镎f(shuō)話就要吃力了，胎躁發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音都太大

扎實(shí)的地盤，厚重的車身，同級(jí)最強(qiáng)的操控，四門一件升降，搪塑中控，高性價(jià)比，一點(diǎn)滿意的肯定不夠

本人身高183體重80，空間夠用，平時(shí)一到兩個(gè)人坐，1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)和現(xiàn)在很多1.6數(shù)據(jù)差不多，實(shí)際開著絕對(duì)不一樣，配合手動(dòng)變速器，三檔以后還是可以小任性，高速利器、跟個(gè)人駕駛習(xí)慣，路況有直接關(guān)系，平均時(shí)速36，上下班50公里省道，現(xiàn)在7.4百公里，一公里不到5毛，完全可以接受，一哥們同時(shí)提的，配置一樣，現(xiàn)在8.6，哈哈

性能優(yōu)越，操縱感很好，性價(jià)比高，外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，配置也很豐富。

變速箱容易過(guò)熱，還有胎噪聲太大，油耗太大。

整車性價(jià)比高，外觀動(dòng)感時(shí)尚，操控感很好。

�？怂惯@車最大優(yōu)點(diǎn)就是操控了，路感很清晰，指向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，高速和過(guò)彎顯的特別穩(wěn)，沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué)。

有名的油老虎。

1.8的動(dòng)力是杠杠的，油門響應(yīng)比較及時(shí)，只要你這邊油門踩下去，動(dòng)力馬上就來(lái)。高速上行駛更是穩(wěn)穩(wěn)的，想超就超。可能是自重的原因，高速上行駛很穩(wěn)，沒(méi)有像有的車發(fā)飄的感覺(jué)。

美系大品牌，操控一流，動(dòng)力強(qiáng)勁，指向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，安全可靠.

外觀感覺(jué)比較經(jīng)典，車型耐看，不過(guò)時(shí)，鋼板用料很厚實(shí)，給人一種很沉穩(wěn)結(jié)實(shí)的感覺(jué).
后排做三個(gè)人的話顯的有點(diǎn)擠，后備廂比較大，過(guò)年回家走親訪友表示毫無(wú)壓力。懸掛調(diào)教的很好，提高了乘坐的舒適性。過(guò)減速帶感覺(jué)很有韌性，很輕松的就過(guò)去了，不像有的車彈跳感很強(qiáng)烈。十萬(wàn)出頭，帶天窗，后視鏡加熱，鋁合金輪轂，后備廂又大，配置也還說(shuō)的過(guò)去。

福克斯的操控是有口皆碑的了，指哪打哪一點(diǎn)都不拖拉、就是需要極限操控的人建議改絞牙避震、還有全車加強(qiáng)套件，不然側(cè)傾還是比較明顯的

既然選了這款車就沒(méi)有太在意油耗了、城區(qū)道路為主、平均時(shí)速22-25.油耗在7.5到9之間徘徊、不算低了、畢竟是手動(dòng)擋的、自動(dòng)的一般都是10個(gè)以上
舒適只能說(shuō)一般了、畢竟這個(gè)價(jià)位擺在這了、和以舒適為主的日系還是有一定差距的、但是安全比日系高多啦、

樸實(shí)無(wú)華、需要改裝才能凸顯氣質(zhì)

美系車一貫的大大咧咧、有的縫隙大到嚇人、米色內(nèi)飾居家風(fēng)格濃重、儀表盤挺給力、很運(yùn)動(dòng)
當(dāng)初買這車就是看中空間還不錯(cuò)、車長(zhǎng)不算長(zhǎng)的情況下能有這個(gè)空間很滿意了
4門一鍵升降防夾手車窗并不算多高的配置、�？怂谷�系標(biāo)配，但是很多其他品牌的車卻只有高配才有、甚至全系都不配備、這點(diǎn)福特做的不錯(cuò)

性價(jià)比高，外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，配置也很豐富，再來(lái)就是操控性，方向打哪跑哪。上路一點(diǎn)也不用擔(dān)心，它會(huì)給你百份百的信心，讓你放心去博。

變速箱容易過(guò)熱，還有胎噪聲太大。

漂亮的外觀，豐富的配置和快可以與寶馬相媲美的操控感，如果廠商能夠把6AT的變速箱更改一下，那就完美了。

最滿意的是外觀、內(nèi)飾了，內(nèi)飾運(yùn)用了大面積的軟性材料顯得高檔不少，另外特別要說(shuō)的一點(diǎn)，四輪獨(dú)立懸掛，在彎道的時(shí)候帶來(lái)的好處不是一點(diǎn)兩點(diǎn)啊。還有一點(diǎn)是后備箱的空間，真的很大，很滿意

起步的時(shí)候有點(diǎn)肉，不過(guò)還在可接受的范圍內(nèi)；整輛車的縫隙比較大，希望福特的車以后會(huì)好點(diǎn)；后排沒(méi)有安全把手，變成兩掛鉤了，表示氣憤��；還有一點(diǎn)是車窗鎖門以后不能自動(dòng)關(guān)閉

操控這個(gè)特別好，操控靈活，方向盤輕而穩(wěn)重，指向精準(zhǔn)。底盤沉穩(wěn)全系標(biāo)配ESP感覺(jué)厚道，開起來(lái)比較有信心。外觀內(nèi)飾都很滿意

精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及2.5圈的方向盤使得轉(zhuǎn)向更加敏捷靈巧. 安全系數(shù)高,全系配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),后保險(xiǎn)杠帶防撞梁減少追尾的危險(xiǎn).因?yàn)檐嚿砗裰?跑高速很平穩(wěn),也能對(duì)自己的駕駛技術(shù)更有信心.帶轉(zhuǎn)向燈的后視鏡,帶反光燈的車門可以減少事故發(fā)生.

起步動(dòng)力一般，后程提速很快，1，2檔換檔有明顯頓挫感，一提速度上來(lái)，轉(zhuǎn)速上到2500以后，提速一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，目前上高速最高跑到175，車身還是挺穩(wěn)的，漂的感覺(jué)不明顯。在高速上秒過(guò)不少好車，因?yàn)楦咚俟�路測(cè)速點(diǎn)位我比較清楚，所以可以放心大膽的開。

方向盤對(duì)于男的感覺(jué)來(lái)說(shuō)還是偏輕偏靈敏的，方向盤的指向精確，定位準(zhǔn)確，1.6AT風(fēng)尚版的方向盤設(shè)有三組多功能控制鍵組，分別控制行車電腦、中控導(dǎo)航、藍(lán)牙電話功能，鍵位的設(shè)計(jì)與布局合理，使用起來(lái)比較順手
夏天油耗逐漸增加，可能是夏季開空調(diào)的原因，4月之前油耗穩(wěn)定在7.3左右。也可能是3保換了全合成機(jī)油的原因�，F(xiàn)在油耗追加到8.8之后穩(wěn)定下來(lái)，可以接受的了

配置不錯(cuò)，性價(jià)比較高
外觀時(shí)尚動(dòng)感，前臉和車尾均比較耐看！

中控往后延伸較多，空間略顯局促；夜晚燈光不夠亮。

方向盤對(duì)于男的感覺(jué)來(lái)說(shuō)還是偏輕偏靈敏的，方向盤的指向精確，定位準(zhǔn)確，1.6AT風(fēng)尚版的方向盤設(shè)有三組多功能控制鍵組，分別控制行車電腦、中控導(dǎo)航、藍(lán)牙電話功能，鍵位的設(shè)計(jì)與布局合理，使用起來(lái)比較順手

空間我很滿意的一項(xiàng)，主要平時(shí)就自己開不會(huì)顧及后排，本人胖所以橫向空間超贊！后排空間嗎，坐女生OK了

因?yàn)槭歉吲�，在同�?jí)別車中該有的功能基本上都有了吧，不過(guò)沒(méi)有定速巡航系統(tǒng)和ESP；很多功能隱藏調(diào)不出來(lái)，滿足日常開車需求這配置夠用！
起步動(dòng)力一般，后程提速很快，1，2檔換檔有明顯頓挫感，一提速度上來(lái)，轉(zhuǎn)速上到2500以后，提速一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，目前上高速最高跑到175，車身還是挺穩(wěn)的，漂的感覺(jué)不明顯。在高速上秒過(guò)不少好車，因?yàn)楦咚俟�路測(cè)速點(diǎn)位我比較清楚，所以可以放心大膽的開。

操控性能，動(dòng)力性能。

舒適性

主打操控，舒適性一般，空間表現(xiàn)也較同級(jí)別車子要差一些，動(dòng)力表現(xiàn)滿意。

座椅很軟，包裹性很好，腿部空間不足導(dǎo)致后排的舒適性降低不少。獨(dú)立后懸掛效果比較明顯，高速過(guò)彎、過(guò)坑都比較穩(wěn)。

外觀仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，個(gè)人覺(jué)得還比較耐看，尤其是側(cè)面和后面。
內(nèi)飾 內(nèi)飾軟塑料，看上去比較高檔，手感也不錯(cuò)。
性價(jià)比 性價(jià)比給了4分，唯一的缺陷就在空間上面。
中控太深，我的紙巾盒貼著前檔放手就夠不到了。

動(dòng)力總的來(lái)說(shuō)是夠用了。起步略肉，但是40碼以上提速很快，經(jīng)常是一檔落后人家，上二檔立馬能反超回來(lái)。

我一米八的個(gè)子，前排放到最低，早上上車伸懶腰會(huì)碰到頭（早上身高高于晚上），后排腿部空間很局限。每次人家下車都是挪著擠出去的感覺(jué)，讓我很不好意思，還好后排不常用。這個(gè)空間適合女孩子開，女孩子乘。

油耗很贊，操控不錯(cuò)！

操控怎么說(shuō)呢，本人接觸的車也不多，沒(méi)有明顯的對(duì)比，但是自己開起來(lái)覺(jué)得很舒服，方向手感很好，很有質(zhì)感，高速上面方向也很穩(wěn)。

底盤調(diào)教扎實(shí)，方向比較的敏感。

發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速聲音大，底盤太硬

空間勉強(qiáng)夠用，運(yùn)動(dòng)型的定位使得它的懸掛十分的靈敏，轉(zhuǎn)向非常的靈敏，指向也很清晰，另外，底盤在通過(guò)路橋接縫時(shí)懸掛的蹦蹦的聲音質(zhì)感很不錯(cuò)。

很舒適的，坐墊很軟，后排坐墊很長(zhǎng)，躺在上面也很舒服

外觀 就是充它的外觀去的，絕對(duì)贊，我和媳婦都喜歡兩廂的新福，提車時(shí)家人陪去的，他們喜歡翼博，說(shuō)是空間大，還便宜…估計(jì)這就是年齡差異吧
內(nèi)飾 說(shuō)實(shí)話，中控的布局蠻喜歡的，就是長(zhǎng)安的做工有點(diǎn)，呵呵……
性價(jià)比 應(yīng)該蠻高的，路上看很多開新福的，要是性價(jià)比要是不高，人們?yōu)槭裁炊假I新福呢…

外觀、內(nèi)飾時(shí)尚，后獨(dú)立懸掛，操控性同級(jí)別較好。

還是車內(nèi)的味道，現(xiàn)在竹炭包什么的都買了，已經(jīng)放里邊了，窗戶也開著了，可是還是味道很大，等過(guò)兩天放假回家，開門開窗試試吧……

空間 還是比較滿意的，不像有的朋友說(shuō)的那樣小，當(dāng)然也沒(méi)有國(guó)產(chǎn)、日系的大空間，反正兩個(gè)人開，后邊偶爾坐人，夠用了，后備箱空間也蠻大的
動(dòng)力還好，底盤扎實(shí)，高速100沒(méi)壓力，新車沒(méi)敢開太快…
操控 很不錯(cuò)，方向可是說(shuō)“指哪打哪”
油耗 新車跑了兩次高速，行車電腦顯示平均油耗6.4，這幾天開市區(qū)，油耗在慢慢變化，現(xiàn)在是6.5，估計(jì)以后還會(huì)增加的