轉向非常靈敏而精準，方向盤虛位很小。方向盤是液壓助力，比高爾夫等電子助力稍重，但感覺更有質感。底盤穩(wěn)重，高速轉彎側傾小，開起來感覺非常輕盈。

內飾方面用料比較扎實，裝配工藝接縫是長安的短板，SONY機頭和雙區(qū)自動空調很顯檔次，比1.6的要有檔次不少。

動感的外形，充沛的動力，標桿級的操控，從09款就開始中意小福，人生的第一輛車毅然選擇他，在我心里小福就是最棒的，符合我性格和年齡的一款車

強大的操控性，是我選擇這車的一個關鍵因素！我是B型血人，對操控性有比較強烈的要求。而且之前有段時間是被寶馬三毒害了，試駕過�？怂�，科魯茲，高爾夫，POLO，感覺�？怂棺顬槌錾�！而其出色的操控，得益于后獨立懸掛。

操控性，絕對是操控性！還有就是后獨立懸掛，同級車中的極品，基本指哪去哪，可以說有寶馬操控性能的80（個人主觀評價）！可以說在高速上基本是越快越穩(wěn)定。這個也是一貫歐洲車的特點。還有車門特別后視，堅固，給人狠穩(wěn)重的感覺！而且這車輛的可塑性十分高，改裝方便

最滿意的當然是外型和操控性了，還有這車的安全性我很放心，上次有輛對面行駛的車突然拐彎，我一把大S彎輕松避過，不過現(xiàn)在想想還心有余悸，假如是其它的車肯定一頭撞上去了

性價比很高,操控很好，底盤的懸掛特別穩(wěn)當，這是這款車的賣點，外觀個人覺得前臉特大氣，可能是想增加后備箱空間的效果吧。

動力好，操控好。起步的速度很給力哦沿襲了福特 WRC賽車滴純正血統(tǒng)，容易駕馭操控。使用福特C3P系統(tǒng)設計的后懸掛系統(tǒng)和強化底盤，搭乘Duratec-HE全鋁合金反置式發(fā)動機。

擁有性能強大的前后剎車盤，采用EHPAS電子液壓轉向系統(tǒng)。

外形比較動感，剛硬線條很是銳利。坐擁同級車中最寬車身（1840mm）和最長軸距（2640mm），385－1245升后備箱空間超大靈活，從容有度。

安全固若金湯，品質無可挑剔，達到嚴格的歐洲NCAP5星級安全設計標準、遙控開啟一觸式時尚后掀背門，配以炫動高位安全尾燈組和后窗高位空氣動力擾流板，每一處都糅合了福特的靈性科技。

1.8的動力，家用足夠。即使?jié)M載，只要舍得給油，那加速也是扛扛的。。。

操控應該是小福的強項了，雖然變速箱有些人說吸入感沒大眾那么強，但只要掌握了小福的脾性，控制好轉速進退檔，駕駛以來還是很舒服的。底盤很扎實，高速很穩(wěn)，給駕駛者足夠的信心和安全感。還有獨立懸架，過彎絕對有信心！

橙色兩廂雖然很街車，但是很好看，哈哈，經(jīng)典兩廂絕對經(jīng)典

十萬多一點點落地，合資車里性價比很高

外觀線條優(yōu)美,前臉沖擊感很強.車身總的來說比較動感,使得更多青年人的青睞。

內飾高端,高檔的座椅,軟質感的中控臺,真皮方向盤更容易讓人接受.

手動油耗沒有傳說中的那么高。目前行駛14000公里，行車電腦顯示是7.7L百公里，前段時間天氣熱空調開的多，也基本只有7.9L百公里。綜合每公里不到六毛，當然油耗最大的決定因素是路況了，其次可能就是駕駛習慣了。作為1.8L排量的車，這個油耗，我很滿意了。

舒適性可能也算是小福的一個弱項吧，不過作為一款運動車型來說，舒適和運動總是矛盾的。小福懸架相對可能比較硬，路感比較清晰，但是我喜歡，哈哈。。。

配置在同價位車型中比較有優(yōu)勢,配備ESP,雙區(qū)自動恒溫空調,帶轉向燈后視鏡,后懸掛采用多連桿懸掛,扎實的底盤,藍牙電話,6喇叭音響,以及上坡輔助,在A級車中更容易脫穎而出.

新�？怂�1.6的功率比起1.8的經(jīng)典福克斯更要搞出1KW.后段提速快,1.6車型對于家用的話就夠了。

外觀除了前臉我比較喜歡外，其它就不咋的了，特別是后背箱尾翼的線條突出我覺得不夠圓滑！

內飾中規(guī)中矩，科技感不強，值得炫耀的是三幅方向盤了，手感很好，大小適中，既然是“經(jīng)典”�？怂�，那所保留的已經(jīng)很陳舊了，檔次看起來不夠奢華！

作為經(jīng)典�？怂管囍鱽碚f，應該對外觀都很中意， 雖然上市這么多年，但的確經(jīng)典，特別是兩廂，百看不厭，大愛��！

內飾相對來說應該算是比較的土氣吧，但是用料還是很厚道的，基本都是軟質材料，手感比較好�？傮w來說，能接受。

舒適感強,多連桿獨立懸掛使得車身經(jīng)過顛簸路面可以更有效得吸收震動.雙區(qū)恒溫空調可以使兩邊溫度相差4度,滿足主、副駕的不同溫度要求.

良好的包裹性座椅使得駕駛員能夠更好地駕駛,座椅也能高低調節(jié)這些能使得在同價位車型中更有優(yōu)勢.

還好是1.8排量的，動力強勁，加速性很好，特別是3000轉以上，動力輸出很澎湃，高速超車游刃有余，感覺同級別領先水平，

方向盤指向性很準，助力還可以，4輪獨立懸掛是同級別車算NB的了，滿足日常生活需要的操控，底盤低、減振較硬，但轉彎游刃有余，到現(xiàn)在還沒有到飄的那種感覺！

精準的轉向以及2.5圈的方向盤使得轉向更加敏捷靈巧

安全系數(shù)高,全系配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),后保險杠帶防撞梁減少追尾的危險.因為車身厚重,跑高速很平穩(wěn)

我相信很多購買�？怂沟娜丝瓷系钠渲幸粋�亮點就是操控,操控技術在A級車中絕對是尖端,高速轉彎很平穩(wěn),轉向精準,使得不知不覺中超速,剎車距離也是在同級車中處于中上水平.

可能由于新車緣故,提車時顯示百公里平均油耗26.3L,行駛至1500KM時降到12L,現(xiàn)在里程在2300KM,油耗降到11L,期望首保后能更有效的降低。

手動操控很好，油耗也沒有傳說中的那么高，綜合基本六毛左右

多連桿獨立懸掛 確實不是浪得虛名！誰用誰知道！哈哈。。。。

性價比很高,操控很好，底盤的懸掛特別穩(wěn)當，這是這款車的賣點，

外觀個人覺得前臉特大氣，可能是想增加后備箱空間的效果吧。高配價格在12.38W在同級別車中是很劃算的！