加速很平穩(wěn)

今天照常開著小福下班，停車等紅燈的時(shí)候突然感覺車子在時(shí)不時(shí)的不規(guī)律抖動(dòng)，很明顯，轉(zhuǎn)速表的指針在800的上下每抖一下就很快的跳動(dòng)一下，然后車子一旦低速或者倒車的時(shí)候就一直在上下抖，指針也一直在抖，有高人知道是為什么嗎？明天緊急要用車啊，這種情況還可以開嗎？？

懸掛,都很硬,開著給人信心.

底盤隔音一般，路面碎石打上的聲音很清楚 看來(lái)福克斯確實(shí)是一款適合運(yùn)動(dòng)的車，而對(duì)于買車時(shí)要享受舒適提高生活質(zhì)量改變生活方式的人來(lái)說(shuō)并不十分合適。

如果對(duì)操控要求高的可以買這個(gè)車；

檔桿的按鈕部位有點(diǎn)磨手！按鈕和檔桿的間隙有點(diǎn)大呀！不爽！

提車的時(shí)候是老師傅一起去的，跑了一下杭州繞城高速。最高120碼（探頭太多，不敢再快），覺得底盤真的很出色，一點(diǎn)發(fā)飄的感覺都沒有，120碼根本無(wú)法體現(xiàn)小福的性能，個(gè)人覺得至少要拉160碼以上才能再仔細(xì)品位一下。

加速?zèng)]有我想像中好。

JS的服務(wù)態(tài)度：態(tài)度還是可以的（在沒有買車前）。對(duì)福克斯的缺點(diǎn)還是很客觀的說(shuō)出來(lái)了。

3萬(wàn)保養(yǎng)完之后，有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)發(fā)出呲呲呲的有規(guī)律的聲音，不知道是什么原因。有的時(shí)候又沒有。

上周末倒車沒注意，直接上了樹（沒倒車?yán)走_(dá)的后果），下車一看，磕掉兩塊小小的漆而已。

15W了還不是自動(dòng)空調(diào)。

本車的操控性能就不用說(shuō)了吧,超車提速轉(zhuǎn)彎一流(滿載的話動(dòng)力就有點(diǎn)偏弱),底盤也是一級(jí)棒

怠速等紅燈時(shí)，從剎車上感覺車子有輕微的震動(dòng)感，請(qǐng)問是否正常？

小福的懸掛也絕對(duì)屬于硬派，過(guò)彎和緊急換線從容不迫，車身輕微晃動(dòng)幾乎沒有影響到小福行進(jìn)軌跡。

1500公里左右，倒車時(shí)出現(xiàn)嘎達(dá)的異響，該聲音發(fā)生在車后部，初步懷疑懸掛系統(tǒng)或球頭系統(tǒng)；本人磨合期的轉(zhuǎn)速2500—3000轉(zhuǎn)，公里數(shù)最高不超過(guò)110公里；按照合理情況下的最高轉(zhuǎn)速不超過(guò)4000、最高時(shí)速不超過(guò)120公里來(lái)講算是正常磨合，并且沒有任何靜止急加速情況出現(xiàn)，目前的而這些異響讓本人感覺非常擔(dān)憂，福特的質(zhì)量一直是我信任的，但是4S店的技術(shù)人員的解釋讓人有些。。。

質(zhì)量至今為止我的車沒有任何問題，而且是在我的暴力使用下。坐過(guò)我的車的同事說(shuō)我不心疼車，沒做過(guò)我的車的同事說(shuō)我太愛護(hù)我的車�，F(xiàn)在我的車從外觀到內(nèi)飾，和新車幾乎沒有差別，說(shuō)明俺還是愛護(hù)滴。據(jù)說(shuō)家用車多半都是沒能發(fā)揮車的潛力，我想我在努力發(fā)掘他而已。

沒有倒車?yán)走_(dá)，開慣了2廂車，現(xiàn)在換3廂了，至今沒有前后尺寸感，停車時(shí)總感覺丟人吶，一直想自己加裝一個(gè)，但想到要在小福的身上鉆眼，又于心不忍。最近想通了，還是加一個(gè)，為了自己長(zhǎng)期以來(lái)的良好形象和保護(hù)小福以后不受傷。

加速 因?yàn)槟ズ掀�，很少急加速，偶爾有幾次過(guò)路口，油門踩大了，瞬間的推背感還是有一點(diǎn)兒的，雖然是1.8，但是感覺動(dòng)力還是不錯(cuò)的，

做工實(shí)在是一般

不過(guò)大顛簸路面感覺還是很不錯(cuò)的，被避震一一化解。

中控臺(tái)較寬，而且沒有向里收，影響副駕駛的腿部，感覺挺局促。

制動(dòng) ：�？怂沟闹苿�(dòng)感覺可以用“線性”來(lái)形容，真正做到了制動(dòng)力度和踏板踩下的深度成正比。

感覺擋位左右行程偏小了點(diǎn)。不知道大家感覺怎么樣？

總的來(lái)說(shuō)是部好車.

大家知道小福天窗有2個(gè)模式：第一上翻，第二向后開啟；現(xiàn)在問題出現(xiàn)在向后開啟上：當(dāng)我按下后開啟鍵，天窗會(huì)向下壓，然后向后縮，然而就是在向下壓的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)“咯噔”一聲，而且聲音還不小，然后正�？s進(jìn)。不知道各位tx有沒有這種情況出現(xiàn)。還是潤(rùn)滑不夠？奇怪，原來(lái)好像沒這個(gè)聲音的。

小福的高速安全性確實(shí)不錯(cuò)，以110－120公里速度行車輕松而愉悅。

幾天前開始只要是調(diào)頭或者轉(zhuǎn)向底盤下就傳來(lái)“咯噔咯噔”的響聲，只有左轉(zhuǎn)時(shí)有，右轉(zhuǎn)沒有。

剎車和油門較首保之前緊 首保前，剎車是漸進(jìn)式的，踩下很多剎車效果才出來(lái)�，F(xiàn)在，輕踩剎車就出效果，使用更得心應(yīng)手。

其他各方面都一般。

底盤懸掛。一流！開始覺得懸掛有點(diǎn)硬，但是坐過(guò)的公司的日系車CAMRY,ACCORD,CRV,覺得軟巴巴的，象坐船�？催^(guò)本壇的帖子，F(xiàn)OCUS是真正的前后獨(dú)立懸掛！而很多日系車不是。

油耗高的離奇達(dá)到13.2。

首先是外觀，比照片上的效果好。我試駕的那輛是紅色的，遠(yuǎn)看就像一團(tuán)火焰，讓人一見就有種躍躍欲試的感覺。翹起來(lái)的屁股確實(shí)像網(wǎng)上評(píng)論的那樣，很有跑車的架勢(shì)，說(shuō)它動(dòng)感一點(diǎn)也不為過(guò)。

早上用車，發(fā)現(xiàn)往左打方向時(shí)有異響，聲音從離合器邊上放腳的地方發(fā)出，并且腳上有東西頂一下的感覺。不知是什么原因。

高速并線超車，車側(cè)傾感覺小，

低速低轉(zhuǎn)有暴聲。

外形不用說(shuō)，贊啊，流暢動(dòng)感，非常喜歡

車廂內(nèi)把手處可以看得見螺絲。

底盤扎實(shí)

第二天一早冷車啟動(dòng)出現(xiàn)前位咔咔異響，響聲很大，達(dá)到噪音標(biāo)準(zhǔn)，踩離合器后異響消失，發(fā)動(dòng)機(jī)聲響也不好聽了，隨即聯(lián)系浙江萬(wàn)國(guó)維修專員。