油耗:省油
外觀:漂亮
內(nèi)飾:做工細(xì)致
操控:駕駛者之車
動(dòng)力:超車輕松
空間:較大
質(zhì)量:值得依賴

外觀漂亮，底盤扎實(shí)，做工較細(xì)，操控精準(zhǔn)，動(dòng)力充足，油耗不高，空間一般，安全系數(shù)高。值得擁有！

前臉設(shè)計(jì)霸氣，配置也比較多

胎躁大了點(diǎn)

方向很精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向回饋也很好，方向盤設(shè)計(jì)的比較的科學(xué)，油耗不錯(cuò)，6毛左右每公里。性價(jià)比方面感覺還是很高的。

最滿意的就是外觀的設(shè)計(jì)，線條比較完美。

噪音和后排較小的空間，底盤也相對(duì)的比較一般。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)十分的漂亮。最為看中的就是�？怂沟膭�(dòng)力操控表現(xiàn)，功底深厚，改裝的潛力也相對(duì)較大。

就其外觀而言，設(shè)計(jì)的極其動(dòng)感。

乘坐的舒適性比較的一般

動(dòng)力和底盤都非常的優(yōu)秀，只是在乘坐的舒適性上有些差強(qiáng)人意，家用方面還是不是那么合適的。

性價(jià)比高，底盤運(yùn)動(dòng)感十分的強(qiáng)。

油耗高，懸掛硬，乘坐不夠舒適

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)十分的不錯(cuò)，油耗表現(xiàn)也非常的滿意。

底盤表現(xiàn)較好，扎實(shí)，穩(wěn)定。

異響多，內(nèi)飾的做工也有待提高

后排的空間小，比起高爾夫的后排空間差

在這個(gè)價(jià)位里，想要追求操控的，選擇�？怂菇^對(duì)沒有錯(cuò)。底盤調(diào)教的十分的運(yùn)動(dòng)，對(duì)于路面震動(dòng)，能夠很快的反饋到駕駛者的腳下。

舒適性稍差，空間稍差。

前臉是福克斯最出彩的地方，非常的漂亮，進(jìn)氣格柵與前燈的搭配十分的流暢自然，另外中控的設(shè)計(jì)很有未來感和科技感�？臻g方面表現(xiàn)的足夠使用，但是也說不上充裕。另外在配置上相對(duì)的比較厚道，該有的配置基本都有。

方向盤的轉(zhuǎn)向非常的精準(zhǔn)，虛位很小，并且液壓助力回饋的路感相對(duì)要比電子助力要好上很多，更有質(zhì)感。

視線不是很好。

外觀非常的漂亮，三廂的尾部也不像上一代的那么突兀，感覺非常的協(xié)調(diào)，另外在配置上的優(yōu)勢(shì)很大，基本能夠滿足日常的使用需求，空間的表現(xiàn)也足夠啥用，8.5的綜合油耗也能達(dá)到滿意水平。

非常喜歡，家庭用車，漂亮

油耗偏高內(nèi)飾做工欠佳

價(jià)格較實(shí)惠
操控性良好

外觀 內(nèi)飾 性能 都是個(gè)不錯(cuò)緊湊型車

價(jià)格不要太貴 要薄利多銷

還是期待中 希望價(jià)格不要太貴了

內(nèi)飾做工我覺得完全可以接受

動(dòng)力強(qiáng)勁，油門一踩推背感就來了，但可能是我技術(shù)原因，一檔坡度起步老控制不好，有時(shí)會(huì)熄火。
操控性強(qiáng)，對(duì)于我剛拿駕照就提車的新駕駛員上手一點(diǎn)不難，剛拿車就去市區(qū)兜了一圈，在車水馬龍中穿插自如，如果后視鏡在熄火后能自動(dòng)收起，發(fā)動(dòng)自動(dòng)記憶彈出就好了，不用老擔(dān)心被別人刮到。

油耗還算中規(guī)中矩吧，基本維持在九這樣，

空間很大，我家都是體型魁梧的人，我們兄弟三都是一百五六十，坐在后排不怎么顯擠，由于我的是三廂的，出門小孩的很多東西塞都能塞進(jìn)后備箱，很爽!

動(dòng)力強(qiáng)勁，油門一踩推背感就來了，但可能是我技術(shù)原因，一檔坡度起步老控制不好，有時(shí)會(huì)熄火。
操控性強(qiáng)，對(duì)于我剛拿駕照就提車的新駕駛員上手一點(diǎn)不難，剛拿車就去市區(qū)兜了一圈，在車水馬龍中穿插自如，如果后視鏡在熄火后能自動(dòng)收起，發(fā)動(dòng)自動(dòng)記憶彈出就好了，不用老擔(dān)心被別人刮到。

油耗還算中規(guī)中矩吧，基本維持在九這樣，

空間很大，我家都是體型魁梧的人，我們兄弟三都是一百五六十，坐在后排不怎么顯擠，由于我的是三廂的，出門小孩的很多東西塞都能塞進(jìn)后備箱，很爽!

整車造型動(dòng)感時(shí)尚，車身線條剛毅洗練中不乏穩(wěn)重，飽滿流暢的立體弧線，匹配充滿肌肉感的外擴(kuò)式輪眉及福特經(jīng)典運(yùn)動(dòng)型的鋁合金輪轂，時(shí)刻讓人感受到蘊(yùn)藏于內(nèi)的運(yùn)動(dòng)能量！
2012款升級(jí)為了全真皮內(nèi)飾，做工細(xì)膩了很多，還多了中央扶手，使內(nèi)飾檔次一下提高了很多，增加了整車內(nèi)飾的質(zhì)感，令乘坐者一路倍感舒適，但后窗那也是皮質(zhì)的，一直擔(dān)心老化和弄臟不好清理。

路噪有點(diǎn)明顯，油耗稍高，坐椅舒適度稍差,原配的中控面板有點(diǎn)小家子氣，收音機(jī)音質(zhì)不怎么好，USB接口藏在中央扶手里面，一般人不容易找到，而且是在下面，如果中央扶手里放東西擔(dān)心壓壞接口，后排座位沒有地方放東西，只有放在前排座椅的座套袋了，全車的隔音效果也不怎么好，走高速能明顯聽到外面的噪音。

外觀時(shí)尚大氣，車身寬，車內(nèi)空間大，尤其值得贊揚(yáng)的后備箱空間，很大，這次過年回家，寶寶的推車、小床、被子、油汀等一次性全部帶回。銀沙黑的顏色，永不落伍，而且漆厚。發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量好，車身整體結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)安全、穩(wěn)定，整車大約有1.3噸重，足見用料是多么的扎實(shí)，安全性好，四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，操控性相當(dāng)靈敏且穩(wěn)健，1.8手動(dòng)時(shí)尚至尊型性價(jià)比極高，具備前排雙氣囊、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、四門一鍵防夾車窗、電子防盜、ABS+EBD等安全與舒適性配置，其他品牌同檔次的車型都沒天窗和真皮座椅，更不用說熄火遙控關(guān)閉天窗和窗戶了，且后懸掛非全獨(dú)立，其搭載的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)也有足夠的動(dòng)力，能夠滿足大部分家庭使用，而且配件容易購(gòu)買，不用擔(dān)心以后買不到配件。

整車造型動(dòng)感時(shí)尚，車身線條剛毅洗練中不乏穩(wěn)重，飽滿流暢的立體弧線，匹配充滿肌肉感的外擴(kuò)式輪眉及福特經(jīng)典運(yùn)動(dòng)型的鋁合金輪轂，時(shí)刻讓人感受到蘊(yùn)藏于內(nèi)的運(yùn)動(dòng)能量！
2012款升級(jí)為了全真皮內(nèi)飾，做工細(xì)膩了很多，還多了中央扶手，使內(nèi)飾檔次一下提高了很多，增加了整車內(nèi)飾的質(zhì)感，令乘坐者一路倍感舒適，但后窗那也是皮質(zhì)的，一直擔(dān)心老化和弄臟不好清理。

路噪有點(diǎn)明顯，油耗稍高，坐椅舒適度稍差,原配的中控面板有點(diǎn)小家子氣，收音機(jī)音質(zhì)不怎么好，USB接口藏在中央扶手里面，一般人不容易找到，而且是在下面，如果中央扶手里放東西擔(dān)心壓壞接口，后排座位沒有地方放東西，只有放在前排座椅的座套袋了，全車的隔音效果也不怎么好，走高速能明顯聽到外面的噪音。

外觀時(shí)尚大氣，車身寬，車內(nèi)空間大，尤其值得贊揚(yáng)的后備箱空間，很大，這次過年回家，寶寶的推車、小床、被子、油汀等一次性全部帶回。銀沙黑的顏色，永不落伍，而且漆厚。發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量好，車身整體結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)安全、穩(wěn)定，整車大約有1.3噸重，足見用料是多么的扎實(shí)，安全性好，四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，操控性相當(dāng)靈敏且穩(wěn)健，1.8手動(dòng)時(shí)尚至尊型性價(jià)比極高，具備前排雙氣囊、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、四門一鍵防夾車窗、電子防盜、ABS+EBD等安全與舒適性配置，其他品牌同檔次的車型都沒天窗和真皮座椅，更不用說熄火遙控關(guān)閉天窗和窗戶了，且后懸掛非全獨(dú)立，其搭載的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)也有足夠的動(dòng)力，能夠滿足大部分家庭使用，而且配件容易購(gòu)買，不用擔(dān)心以后買不到配件。

整車造型動(dòng)感時(shí)尚，車身線條剛毅洗練中不乏穩(wěn)重，飽滿流暢的立體弧線，匹配充滿肌肉感的外擴(kuò)式輪眉及福特經(jīng)典運(yùn)動(dòng)型的鋁合金輪轂，時(shí)刻讓人感受到蘊(yùn)藏于內(nèi)的運(yùn)動(dòng)能量！
2012款升級(jí)為了全真皮內(nèi)飾，做工細(xì)膩了很多，還多了中央扶手，使內(nèi)飾檔次一下提高了很多，增加了整車內(nèi)飾的質(zhì)感，令乘坐者一路倍感舒適，但后窗那也是皮質(zhì)的，一直擔(dān)心老化和弄臟不好清理。

路噪有點(diǎn)明顯，油耗稍高，坐椅舒適度稍差,原配的中控面板有點(diǎn)小家子氣，收音機(jī)音質(zhì)不怎么好，USB接口藏在中央扶手里面，一般人不容易找到，而且是在下面，如果中央扶手里放東西擔(dān)心壓壞接口，后排座位沒有地方放東西，只有放在前排座椅的座套袋了，全車的隔音效果也不怎么好，走高速能明顯聽到外面的噪音。

外觀時(shí)尚大氣，車身寬，車內(nèi)空間大，尤其值得贊揚(yáng)的后備箱空間，很大，這次過年回家，寶寶的推車、小床、被子、油汀等一次性全部帶回。銀沙黑的顏色，永不落伍，而且漆厚。發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量好，車身整體結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)安全、穩(wěn)定，整車大約有1.3噸重，足見用料是多么的扎實(shí)，安全性好，四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，操控性相當(dāng)靈敏且穩(wěn)健，1.8手動(dòng)時(shí)尚至尊型性價(jià)比極高，具備前排雙氣囊、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、四門一鍵防夾車窗、電子防盜、ABS+EBD等安全與舒適性配置，其他品牌同檔次的車型都沒天窗和真皮座椅，更不用說熄火遙控關(guān)閉天窗和窗戶了，且后懸掛非全獨(dú)立，其搭載的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)也有足夠的動(dòng)力，能夠滿足大部分家庭使用，而且配件容易購(gòu)買，不用擔(dān)心以后買不到配件。

整車造型動(dòng)感時(shí)尚，車身線條剛毅洗練中不乏穩(wěn)重，飽滿流暢的立體弧線，匹配充滿肌肉感的外擴(kuò)式輪眉及福特經(jīng)典運(yùn)動(dòng)型的鋁合金輪轂，時(shí)刻讓人感受到蘊(yùn)藏于內(nèi)的運(yùn)動(dòng)能量！
2012款升級(jí)為了全真皮內(nèi)飾，做工細(xì)膩了很多，還多了中央扶手，使內(nèi)飾檔次一下提高了很多，增加了整車內(nèi)飾的質(zhì)感，令乘坐者一路倍感舒適，但后窗那也是皮質(zhì)的，一直擔(dān)心老化和弄臟不好清理。

路噪有點(diǎn)明顯，油耗稍高，坐椅舒適度稍差,原配的中控面板有點(diǎn)小家子氣，收音機(jī)音質(zhì)不怎么好，USB接口藏在中央扶手里面，一般人不容易找到，而且是在下面，如果中央扶手里放東西擔(dān)心壓壞接口，后排座位沒有地方放東西，只有放在前排座椅的座套袋了，全車的隔音效果也不怎么好，走高速能明顯聽到外面的噪音。

外觀時(shí)尚大氣，車身寬，車內(nèi)空間大，尤其值得贊揚(yáng)的后備箱空間，很大，這次過年回家，寶寶的推車、小床、被子、油汀等一次性全部帶回。銀沙黑的顏色，永不落伍，而且漆厚。發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量好，車身整體結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)安全、穩(wěn)定，整車大約有1.3噸重，足見用料是多么的扎實(shí)，安全性好，四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，操控性相當(dāng)靈敏且穩(wěn)健，1.8手動(dòng)時(shí)尚至尊型性價(jià)比極高，具備前排雙氣囊、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、四門一鍵防夾車窗、電子防盜、ABS+EBD等安全與舒適性配置，其他品牌同檔次的車型都沒天窗和真皮座椅，更不用說熄火遙控關(guān)閉天窗和窗戶了，且后懸掛非全獨(dú)立，其搭載的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)也有足夠的動(dòng)力，能夠滿足大部分家庭使用，而且配件容易購(gòu)買，不用擔(dān)心以后買不到配件。

底盤懸掛扎實(shí)，操控沒的說。方向精準(zhǔn)。加速很好適合年輕人。

內(nèi)飾做工一般。個(gè)人覺得不重要。

總的來說。性價(jià)比高。耗油7.8-8,5之間 。

音響效果不錯(cuò)

空調(diào)比較給力，那天室外溫度38度，剛進(jìn)車?yán)锢锩姹惶��?yáng)烤的跟超級(jí)桑拿室一樣，開空調(diào)1-2分鐘后就徹底的涼下來了，而且沒有感覺到影響動(dòng)力。