凱越的舒適性是一大亮點(diǎn)了 主駕8向手動(dòng)調(diào)節(jié) 高低調(diào)好了 跑長(zhǎng)途也不累 后排坐墊較長(zhǎng)

配置上來說有點(diǎn)不太滿意，低配的手動(dòng)擋和自動(dòng)擋一個(gè)有天窗沒遙控鑰匙，一個(gè)有遙控鑰匙沒天窗，感覺配置上挺奇葩的，

動(dòng)力說來兩個(gè)人也不會(huì)感覺到太弱，1.5日常用還算夠用，起步的時(shí)候還是比較肉的但是升3檔以后動(dòng)力還是可以的 只要舍得給油 還是有一點(diǎn)點(diǎn)推背感的 高速120以上提速也還是很快的 。操控也很好 機(jī)械式的助力系統(tǒng) 方向盤有點(diǎn)偏沉 但是給人一種很穩(wěn)重的安全感 尤其高速 對(duì)方向盤要求非常高的

凱越的安全配置方面，除了前后碟剎，ABS，4氣囊，總體感覺還過得去吧，另外有人反應(yīng)凱越的發(fā)動(dòng)機(jī)倉比一般的車稍微長(zhǎng)一點(diǎn)，顯的大氣點(diǎn)。
這款1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6AT變速器，頓挫感還是能明顯感覺到的，加速的順性也稍顯不足，經(jīng)常踩一腳油門，轉(zhuǎn)速依然停留在踩油門之前，有明顯的遲滯現(xiàn)象，所以超車的時(shí)候還是要注意這款動(dòng)力不是非常足的缺點(diǎn)，但一般溫柔駕駛就足夠了。

動(dòng)力不夠，起步弱，不過能養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣

轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度，反應(yīng)度都很好，避震太單薄，路感太強(qiáng)，小小石子路就顛簸的不行
。凱越最大的優(yōu)點(diǎn)就是性價(jià)比高，緊湊型車合資品牌中從性價(jià)比來說它最高，這一點(diǎn)毋庸置疑，做工說不上好，但用料厚道。這樣的一款車雖然外觀老氣了點(diǎn)，但這個(gè)價(jià)格對(duì)于才畢業(yè)工作的年輕人也是相當(dāng)有誘惑力。另外我覺得液壓助力力度合適，沒有很多人說的很重，但我覺得力度合適，我基本上也是用一只手就可以了，路感清晰，比我試的軒逸好，軒逸方向盤輕，但是感覺路感不太真實(shí)

油耗很不錯(cuò)，不像一些車主說的那樣，性價(jià)比挺高。

高速要上140很難，改款后仍只有4個(gè)螺絲，沒有飾條，設(shè)計(jì)者不了解中國(guó)市場(chǎng)。

外觀還行，需要再做改進(jìn)。
內(nèi)飾還可以，沒有過分差的材料，不過有些小東小西容易損壞。
沒有擁擠感，總體還說得過去。安全配置上應(yīng)再提高，比如上坡輔助·動(dòng)力分配等。

新凱越自動(dòng)經(jīng)典型，沒有天窗。這車的配置實(shí)用為主，我后來換了鋁輪轂，加裝導(dǎo)航，胎壓監(jiān)測(cè)。

新凱越的中控是黑色，但其它部分是米色，我還是喜歡黑色多一些。中控的顯示實(shí)用為主，畢竟這是凱越，不是君越。四門的扶手處都是真皮包裹，很舒適，中控臺(tái)也是軟質(zhì)材料。原車沒有導(dǎo)航，自己加裝，不帶DVD就導(dǎo)航為主。

操控不像想象的弱，方向盤低速穩(wěn)而高速輕，指向性不錯(cuò)，由于缺ESP，高速變線和過彎信心不足。

綜合油耗7-8個(gè)油，冬夏兩季油耗上升很多。由于空間夠用，座椅較軟，乘客長(zhǎng)途不會(huì)難受，不過駕駛位包裹性欠佳，司機(jī)繃著身體開長(zhǎng)途會(huì)有點(diǎn)累。底盤不像傳說中那么軟，應(yīng)該說濾震能力尚可，總體偏硬朗的調(diào)校。
凱越的空間在緊湊車型里算不錯(cuò)的了，后排坐3人有點(diǎn)小擠，4門儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)不合理，都不知道能放什么

樸實(shí)的外表，簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾，同價(jià)位合資車性價(jià)比高。

尾燈燈泡變成鹵素的沒有LED的好看

簡(jiǎn)潔 · 樸實(shí) · 大方 · 大氣 就是三色標(biāo)最好看。
做工精細(xì) ，大面積軟質(zhì)材料覆蓋 ， 符合家用車的需求，淺色內(nèi)飾溫馨，具備日常所需的基本功能。身高175調(diào)整好頭部腿都很富裕， 家里人身高差不多對(duì)空間方面非常滿意 ，可以安裝安全座椅很實(shí)用。

價(jià)格低，空間寬敝，獨(dú)立懸掛，6檔手自一體，環(huán)保歐5.后制動(dòng)器為盤式，ISOFIX兒童座椅接，遙控鑰，ABS防抱，座椅高低調(diào)，后排座椅放倒，，缸蓋材料為鐵的

空間足夠，前排與后排空間足夠一家子外出旅，四五個(gè)外出不覺的擠，空間還是得到認(rèn)可的，主副坐雖然沒有電動(dòng)調(diào)椅，手動(dòng)調(diào)一下也方便，后排坐三個(gè)人也還行，而且配有三個(gè)安全帶。后備箱也夠放很多東西，側(cè)邊有些太不合理，連放個(gè)飲料的地方都沒有，手機(jī)也沒有地方放，凱越操控還是不錯(cuò)，加油與剎車腳感都不錯(cuò)，開會(huì)比較不會(huì)累，只是方向盤重了點(diǎn)，雖然是D-VVT，但是減速或加速都有點(diǎn)推背感，這個(gè)通用不知何時(shí)能改進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)還是要好好調(diào)教一下，讓我們愛車更完善一下。

品牌優(yōu)勢(shì)、性能穩(wěn)定、價(jià)格優(yōu)惠、性價(jià)比高。凱越外形中規(guī)中矩，比較耐看。

動(dòng)力偏弱，減配了led燈，減配了霧燈

內(nèi)飾做工用料比較細(xì)膩和實(shí)在。
空間堪稱楷模，2600的軸距，車內(nèi)創(chuàng)造出如此寬敞的空間實(shí)屬不易，不管是前后長(zhǎng)度、寬度和車頂高度，都能達(dá)到一個(gè)合適的度，不感壓抑和擁擠，贊。作為家用車，后備箱容量足夠，而且后排座椅可放倒。

十萬以內(nèi)的合資車真心不錯(cuò)，外觀大氣，底盤扎實(shí)。

外形還是比較的落后的，畢竟還是2013年的款式，沒有新的該款，這樣的車子看起來還是比較的不錯(cuò)的，個(gè)人還是比較的喜歡

例的大鵬展翅，屁股沒有兩廂翹得高，個(gè)人比較的喜歡的還是車子的價(jià)格。雙炮筒儀表盤，還不錯(cuò)。行車電腦顯示屏實(shí)在有點(diǎn)小，主、副駕駛位都有化妝鏡，主駕駛位側(cè)面還有個(gè)眼鏡盒，感覺別克還比較地道啊

外觀大氣耐看，比較穩(wěn)重；內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，中看；音響相當(dāng)?shù)陌�，操控是他的一個(gè)最大的亮點(diǎn)，小漫彎120m相當(dāng)?shù)妮p松，沒有一點(diǎn)拖泥帶水的，抓地感很強(qiáng).而且我的最低配的還有天窗，有仿真皮座椅。

凱越的外觀很經(jīng)典，很大氣，同樣很經(jīng)典，我很喜歡凱越部分的設(shè)計(jì)，不愧是出自意大利著名設(shè)計(jì)大師的手。就是覺得凱越的外觀稍微偏小了一點(diǎn)，要是能像英朗一樣，估計(jì)選擇凱越的人會(huì)多很多。
凱越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的還算厚道，整體感覺比較結(jié)實(shí)，配合米色內(nèi)飾感覺很溫馨，中控臺(tái)按鍵分布比較合理，按鍵也很簡(jiǎn)單明了，最不能接受的是，通用這么大的牌子，竟然方向盤標(biāo)都不舍得弄個(gè)彩標(biāo)。

性價(jià)比價(jià)格不錯(cuò)，款式簡(jiǎn)單，

對(duì)于操控就是方向盤太輕了， 日常市區(qū)跑還算合適 ， 跑個(gè)長(zhǎng)途啥的心里很沒有安全感 ，方向盤有點(diǎn)細(xì)可能是乞丐版沒有包真皮的原因 ，再就是3點(diǎn)9點(diǎn)方向的人機(jī)工程做的差點(diǎn)，雙連桿的后懸掛對(duì)后排的舒適性貢獻(xiàn)很大。

新款的1.5升可以滿足日常使用一般上下班很輕松 ， 偶爾出去聚會(huì)滿載的話就很吃力了由于是新手不是很懂， 就是吃力了就大腳油門 ，這個(gè)價(jià)位對(duì)動(dòng)力沒有太多要求。
配置一般安全方面該有的都有雙氣囊 ，在安全方面不是很全面。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，檔位也挺好掛的。離合器行程比較長(zhǎng)，本人純新手剛開始的時(shí)候老是配合不好，容易熄火�，F(xiàn)在一點(diǎn)問題沒有。

一檔起步有點(diǎn)肉，多給點(diǎn)油還是可以的，二檔以后還是比較給力的，

空間挺大的，我183的個(gè)子做里面都足夠了。后排空間三個(gè)人無壓力，腿部空間也蠻好的。真皮座椅坐著蠻舒服的，開長(zhǎng)途不感覺太累，減震也蠻好的。天窗，鋁合金輪轂，倒車?yán)走_(dá)該有的配置都有了。如果在能配個(gè)多功能方向盤就更好了。合資車當(dāng)中在這價(jià)位中有這樣的配置是很少的。

性價(jià)比沒話說，無論是購車性價(jià)比還是日常使用維護(hù)、保養(yǎng)的性價(jià)比都堪稱標(biāo)桿。

外觀那么多年了，不算丑，但絕不算好看，特別中庸。車頭的設(shè)計(jì)太小家子氣，正面看車子特別小。
用料在這個(gè)價(jià)位還算可以吧，但是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比外飾更加不入流，不如面包車。

本人178，調(diào)好后差不多剛好，估計(jì)一米八以上頭發(fā)就會(huì)蹭著頂棚；后排空間也還不錯(cuò)。車上最多坐過7大1小八個(gè)人，擠擠還是可以的。贊一下后排放倒功能，非常實(shí)用。不多說了，配置少的可憐。原車是捅鑰匙開門的，自己改的遙控，其他功能也都是基本配置，沒什么拿得出手的。不過話說回來，那些華麗的配置實(shí)用性如何也難說，至少現(xiàn)在覺得凱越的配置夠用。1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且是手動(dòng)擋，動(dòng)力大小就看誰開了。除了偶爾緊急超車時(shí)會(huì)覺得動(dòng)力不夠外，其他方面完全夠用。

個(gè)人感覺加速秒超凱美瑞2.0版，超控線路清晰，關(guān)鍵是價(jià)格公道，性價(jià)比高。

配置相對(duì)較少，只能滿足日常需要。

外觀就不說了，看個(gè)人接收程度吧。
空間比我的老寶馬320大，家有足夠。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力尚可，起步稍微有點(diǎn)肉，中段加速補(bǔ)錯(cuò)。轉(zhuǎn)向精確，路感清晰。目前下來比我老的車子要省不少油，不過相對(duì)日系車肯定耗油。

價(jià)格和品牌較滿意，性價(jià)比高。

外觀和油耗，外觀較小氣，油耗市區(qū)較高。

家用絕對(duì)夠了，本人170，前排沒問題，后排空間也挺大的，3個(gè)人沒問題。后備箱空間不是很大，但又不拖貨，從沒塞滿過。4個(gè)車門都不能放礦泉水，遺憾。動(dòng)力 沒覺得使不上勁。綠燈起步，舍得給油，第一個(gè)沖出去，不想飆車足夠了。

這一點(diǎn)我個(gè)人認(rèn)為很滿意，座椅也好，空調(diào)也好，音響也好用起來都很好，滿意！

空間足夠用，要想和中級(jí)車比那是擁擠一些，可作為緊湊型車，我覺得挺好的了。這一點(diǎn)要看個(gè)人的選車方向了。動(dòng)力一般，起步確實(shí)緩一些，至于說行駛中所謂的推背感，我沒試過，我開車由于是新手，一直比較平緩，很少大油門，急加速，這一點(diǎn)我家老大對(duì)我相當(dāng)贊同，也相當(dāng)放心，因?yàn)槲屹I車的定位就是代步，而不是競(jìng)速。

外表都說是中庸，可恰是我喜歡的，內(nèi)飾的用材也是在同價(jià)位的車子里比較厚道的，隔音做的也很不錯(cuò)

毛病也有，比如市區(qū)內(nèi)行駛，要是比較擁堵，或者行車距離較短，速度較低，凱越還是蠻能吃的，我試過，如果純市區(qū)，油耗大約在9個(gè)左右，但對(duì)比他的優(yōu)惠力度及車子的自重，我覺得可以忽略不計(jì)！

買車目的明確，就是為了代步，所以價(jià)格定位在10萬左右，并且是第一輛車，對(duì)自己的駕駛技術(shù)也不自信，逛4S店時(shí)看過福克斯，看過寶來，帝豪，榮威350，標(biāo)志，但都沒有凱越的外表和優(yōu)惠力度更能打動(dòng)我，看完凱越后，就已經(jīng)定下了，這就是我的第一個(gè)坐騎了 ，到現(xiàn)在小凱陪我一年有余，跑了9000多公里，總的說還是滿意的

性價(jià)比高，空間寬敞，合資品牌。內(nèi)飾 大量軟材料。比較溫馨
性價(jià)比 比較高

油耗偏高

油耗 偏高，高速還是比較省油。油耗偏高主要表現(xiàn)在市區(qū)
舒適性 比較好，不怎么顛簸
外觀 中庸大氣
凱越這車保有量大。技術(shù)成熟，維護(hù)簡(jiǎn)單方便，保養(yǎng)也便宜，空間一3口的話足夠用拉

外觀 經(jīng)典~喜歡的就喜歡，很舒適啊 座椅有點(diǎn)點(diǎn)硬 沒有愛麗舍舒服 但是也不錯(cuò)的

內(nèi)飾 我覺得內(nèi)飾棒棒噠 個(gè)人很喜歡 中控的大肚子弧度真心喜歡 比雪鐵龍標(biāo)致那類的好看！
性價(jià)比 個(gè)人覺得挺高的 買之前也沒怎么研究 不過落地十萬能買到這樣的車根本沒啥好BB的了 很滿意！
最后還是要夸一下車載藍(lán)牙~~~真心好呀~喜歡喜歡~