價(jià)格低，乘坐舒適

底盤(pán)一般，動(dòng)力表現(xiàn)也相對(duì)的一般

乘坐起來(lái)非常的舒適，相對(duì)較好，油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

舒適性 跟同品牌大哥天籟共同運(yùn)用的人體工程學(xué)座椅 寬大柔軟 不遜于沙發(fā) 長(zhǎng)途行駛也不回覺(jué)得疲勞
懸掛調(diào)校的感覺(jué)有點(diǎn)偏軟 不夠硬朗 過(guò)彎時(shí)側(cè)傾相對(duì)比較嚴(yán)重
隔音效果非常棒 時(shí)速100以內(nèi) 噪音可以在接收范圍之內(nèi)
相比上一代軒逸 新軒逸造型更年輕化了 告別了上一代圓滑的造型 年輕中透出一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氣息 象牙白比較大氣 耐臟 缺點(diǎn)就是補(bǔ)漆比較麻煩

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋子縫隙略大�？照{(diào)旋鈕及內(nèi)外循環(huán)按鈕過(guò)于廉價(jià)。夜晚近光燈偏暗 。原車鑰匙不夠檔次 副鑰匙建議也是遙控鑰匙。新車味道比較大 很難散去

相比同級(jí)別的車型 新軒逸在空間上有很大優(yōu)勢(shì) 尤其后排腿部空間很充裕 本人1.83 后排乘客感覺(jué)很滿意。人體工程學(xué)座椅坐感很舒服 長(zhǎng)途行駛不會(huì)覺(jué)得疲勞油耗比較經(jīng)濟(jì) 市區(qū)百公里油耗在7.5L左右 并且開(kāi)空調(diào) 個(gè)人很滿意外觀相比上一代軒逸 新軒逸更年輕 流線型比較適合我的口味整體隔音效果不錯(cuò) 行駛過(guò)程當(dāng)中路噪聲音相對(duì)較小，本人大部分時(shí)間還是在市區(qū)內(nèi)使用 方向過(guò)輕對(duì)于女性來(lái)講也許是件好事 個(gè)人認(rèn)為轉(zhuǎn)彎指向不是很有細(xì)心 比較模糊

外觀大氣，空間出色，座椅舒適，車內(nèi)隔音效果好，我在車內(nèi)從來(lái)沒(méi)有留意到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。。
外觀大氣，乍一眼還以為是中型車，有時(shí)會(huì)被和天籟混淆。鈦古金顏色挺滿意，有幾個(gè)不怎么關(guān)注車的人還以為要20W——偷笑ing。個(gè)人喜好的原因，我還是希望車身再長(zhǎng)一點(diǎn)才好看（新軒逸比老軒逸短了10公分）。

漆面薄，車沒(méi)開(kāi)多久一次輕微蹭車，漆面已經(jīng)有明顯痕跡，對(duì)方（奧迪）可是無(wú)損。車皮敲起來(lái)都有點(diǎn)像紙片，加上車身輕，沒(méi)有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，之前試駕1.8CVT的時(shí)候銷售演示了60過(guò)彎，感覺(jué)發(fā)飄，所以現(xiàn)在開(kāi)1.6的只敢40過(guò)彎。

典型的家居風(fēng)格，充滿溫馨的感覺(jué)，老婆小孩坐在里面應(yīng)該很舒服，不會(huì)有工業(yè)那種冰冷的感覺(jué)。對(duì)于我這三口之家在適合不過(guò)了。
空間寬敞、后排除了中間座椅，兩邊坐人可是豪華享受，但想橫躺就困難了。
配置只能說(shuō)很一般。車身本來(lái)就輕，還沒(méi)有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，上高速都有點(diǎn)沒(méi)底。1.6豪華版居然還是手動(dòng)空調(diào)，還有那鑰匙也太寒酸了，車頭的LED行車燈僅僅是個(gè)擺設(shè)。放到其他品牌，最多是中配。后排座椅不能放倒稍微有點(diǎn)遺憾。電動(dòng)座椅倒是少有的亮點(diǎn)。
1.6CVT的動(dòng)力輸出就是一個(gè)穩(wěn)字，采用ECO模式就更不用說(shuō)了，想要有推背的感覺(jué)？還是算了吧。其實(shí)這種動(dòng)力在市區(qū)完全夠用了，哪有這么多空間給你加速？

大氣，很漂亮，特別是從樓上高處俯視，讓人心動(dòng)啊中庸，談不上奢華，但很溫馨實(shí)用。很高的一款家用車型，買車已經(jīng)三年多了，沒(méi)覺(jué)得買這車后悔，很值得一款心儀的車

從整體來(lái)說(shuō)，沒(méi)有太可選的，只能說(shuō)動(dòng)力一般了，這點(diǎn)也不是特別的不滿意，實(shí)際上只要舍得給油一樣動(dòng)力十足，不過(guò)不是年輕人了，沒(méi)必要玩那種沖動(dòng)和心跳的感覺(jué)了，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這個(gè)動(dòng)力足夠了。

空間大，舒適度高.這車是我看過(guò)的所有家庭用車中最大，舒適度最高的一款，也是自己當(dāng)初選車定位的重要標(biāo)準(zhǔn)，適合全家人用乘坐。每次帶老媽老爸出去時(shí)，他們都不愿坐姐姐的凱美瑞和別克商務(wù)，說(shuō)坐在里邊空間小座椅也不舒服，所以我這車成了老爸老媽的御用品了超大的空間，就是一般的中級(jí)車、商務(wù)車與我家的軒軒都沒(méi)得比，一次去4S店，保養(yǎng)師傅告訴我，這車的長(zhǎng)度比天籟還長(zhǎng)呢，當(dāng)然空間就大了。剛剛說(shuō)過(guò)動(dòng)力一般，但作為家用已經(jīng)足夠了，車開(kāi)的太快、太猛對(duì)于自己、家人和路人來(lái)講都不是什么好事。很精準(zhǔn)，可以說(shuō)定位準(zhǔn)確，方向很靈敏，重量適中，操控很舒服，可能是已經(jīng)人車合一的感覺(jué)吧，我每次開(kāi)別人車的時(shí)候感覺(jué)很不適應(yīng)，總覺(jué)得自己的車開(kāi)起來(lái)舒服，心里有底。

軒逸給我最大的感受就是舒適，安靜，空間大，這個(gè)跟宣傳上說(shuō)的是一樣一樣的。新軒逸寬大的內(nèi)部空間和后排膝部空間，為駕乘者造就卓然開(kāi)闊的移動(dòng)之家；配合獨(dú)特扇貝型座椅的舒適設(shè)計(jì)，讓每一個(gè)家庭成員都能感受到最佳的乘坐感受。

減震有些偏硬,鐵皮薄，這個(gè)估計(jì)就是日系的通病了，考慮到省油，

外觀俊雅，略帶運(yùn)動(dòng)感，比老款那中庸的外形我覺(jué)得是好看可了N多倍，相比老款新軒將車身縮短、高度降低、寬度增加，從視覺(jué)方面更加協(xié)調(diào)，甚至外觀看起來(lái)更像一款正常軸距版的中級(jí)車型。

軒逸的真皮沙發(fā)絕對(duì)沒(méi)得說(shuō)，沒(méi)錯(cuò)，那就是個(gè)沙發(fā)。雖說(shuō)后懸掛是扭力梁非獨(dú)立，不過(guò)基本不影響乘坐舒適性。家里開(kāi)了20多年4500大吉普的岳父大人在后排乘坐了一段時(shí)間，給了一句總結(jié)：減震還不錯(cuò)！

沒(méi)有ESP，這個(gè)是我最不滿意的，當(dāng)初差點(diǎn)就因?yàn)檫@個(gè)把小軒軒PASS了！當(dāng)時(shí)還有個(gè)原因是沒(méi)有后防撞梁，不過(guò)提車的時(shí)候看到已經(jīng)有了，所以這個(gè)就不提了。

轉(zhuǎn)向還不錯(cuò)，不向有些評(píng)價(jià)說(shuō)的那么模糊不清，實(shí)際操作起來(lái)指向性還是很不錯(cuò)的。油門(mén)初段很溫柔，適合在城市里跟車行駛，深踩一點(diǎn)就會(huì)有動(dòng)力出來(lái)，推背感還是有的，但不是很強(qiáng)，反正家用車，又不會(huì)去飚車，這樣的加速能力已經(jīng)夠用。

總體來(lái)說(shuō)，軒逸給我最大的感受就是舒適，安靜，空間大，這個(gè)跟宣傳上說(shuō)的是一樣一樣的。新軒逸寬大的內(nèi)部空間和后排膝部空間，為駕乘者造就卓然開(kāi)闊的移動(dòng)之家；配合獨(dú)特扇貝型座椅的舒適設(shè)計(jì)，讓每一個(gè)家庭成員都能感受到最佳的乘坐感受。1．俊雅的外形、舒適的空間感、大廠的做工2.CVT變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)配合好，換擋沒(méi)有頓挫感，油門(mén)響應(yīng)非常靈敏，初段10-80提速快，到80-120的時(shí)候應(yīng)該說(shuō)基本夠用了。3.隔音效果非常好，有些歐洲車的感覺(jué)。歐洲車什么感覺(jué)？反正我沒(méi)座過(guò)，囧）4.音響雖然只有四個(gè)揚(yáng)聲器，開(kāi)始的時(shí)候我覺(jué)得音響很差，后來(lái)調(diào)試了一下導(dǎo)航，把聲音設(shè)置里的重低音什么的開(kāi)到最大，然后在U盤(pán)里都下載一些音質(zhì)比較好的歌曲，后來(lái)一聽(tīng)，效果還真不錯(cuò)，親，可以試試哦。5.高速最快我只跑到120，真沒(méi)有飄的感覺(jué)。如果你想跑140-160 or 180，你可以試試SPORT模式。

1.無(wú)ESP；2、外形正面看上去好像車有點(diǎn)窄，有木有？有木有？3.減震有些偏硬；4.鐵皮薄，這個(gè)估計(jì)就是日系的通病了，考慮到省油，這個(gè)你懂的。5.手動(dòng)擋無(wú)前排扶手箱（好在我買的是自動(dòng)的豪華版）6.無(wú)USB；7.無(wú)后防撞梁（10月30日以前的車應(yīng)該都是沒(méi)有的，但是好像是有泡沫和吸能盒，11月份的車子都加裝了后防撞梁）8.價(jià)格個(gè)人感覺(jué)還是偏高了一些，9.發(fā)動(dòng)機(jī)蓋是支架而非液壓桿；10.后備箱是彈簧而非液壓桿；11.總是刮蹭，操控性太差；12.沒(méi)有自動(dòng)升窗，我記得好像只有主駕駛位置的窗子偶爾會(huì)自動(dòng)升吧，其他幾個(gè)窗子我記得是沒(méi)有的； 13.舒適版不提供真皮坐椅；14.總體感覺(jué)喇叭好像有點(diǎn)重比較難按的趕腳，大家覺(jué)得呢？

外觀俊雅，略帶運(yùn)動(dòng)感，比老款那中庸的外形我覺(jué)得是好看可了N多倍，相比老款新軒將車身縮短、高度降低、寬度增加，從視覺(jué)方面更加協(xié)調(diào)，甚至外觀看起來(lái)更像一款正常軸距版的中級(jí)車型。
軒逸雖然定義為A級(jí)車，但是卻擁有堪比B級(jí)車的空間，尤其是腿部空間，調(diào)整好前排座椅以后，后排腿部空間（從膝蓋到前排座椅容下三個(gè)拳頭輕輕松松）
對(duì)于我這個(gè)新手來(lái)說(shuō)我覺(jué)得夠用，高速最快我只跑到120，真沒(méi)有飄的感覺(jué)。如果你想跑140-160 or 180，你可以試試SPORT模式
油耗很滿意，CVT發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，日系車的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮的淋漓盡致。目前共行駛1228公里，市區(qū)居多，平均油耗7.1每百公里

空間很滿意，我一米八出頭的個(gè)，坐進(jìn)去一點(diǎn)都不感到壓抑，后備箱也可以，但是實(shí)用的儲(chǔ)物格很少，坐在后座根本沒(méi)有放東西的地方，連門(mén)上都沒(méi)有儲(chǔ)物槽，中控上的那個(gè)格子不知道放什么東西，放手機(jī)的話，開(kāi)車時(shí)去拿需要前傾身子，不是很方便。

好的舒適性就意味著操控不怎么樣。用這句話說(shuō)明她的缺點(diǎn)也是無(wú)疑的拉。 在過(guò)彎的時(shí)候自己真心沒(méi)什么自信啊， 我都是盡量慢一點(diǎn)。因?yàn)槭鞘孢m版，配置各方面跟別的車差距很大，不是說(shuō)車身穩(wěn)定這類的配置，畢竟9w的合資車還夠不上。但是很多小的地方也不是很滿意，比如沒(méi)有usb接口，除了收音機(jī)和CD，只能用AUX接口去跟手機(jī)連線才能放歌，很不方便。

舒適性是沒(méi)得說(shuō)了，無(wú)可挑剔的舒服（對(duì)比同類價(jià)位車型）!如果你只是要一 臺(tái)稱職，合格的代步工具,那么她將是很好的選擇、個(gè)人覺(jué)得舊款內(nèi)飾不怎么樣，老氣。主要還是新款時(shí)尚，精致些。動(dòng)力就不說(shuō)什么了，又不什么賽車，就是個(gè)家用的，也不追求什么推背感，反正夠用，我以前也沒(méi)開(kāi)過(guò)別的車，不好評(píng)論，但是我爸爸是老司機(jī)了，沒(méi)聽(tīng)他抱怨過(guò)。目前是磨合期，大體油耗在6、7個(gè)吧，我們這小縣城沒(méi)有什么堵車一說(shuō)，而且上班途中也比較順暢，估計(jì)以后在6個(gè)一下也是可能的

外觀俊雅，略帶運(yùn)動(dòng)感，比老款那中庸的外形我覺(jué)得是好看可了N多倍，相比老款新軒將車身縮短、高度降低、寬度增加，從視覺(jué)方面更加協(xié)調(diào)，甚至外觀看起來(lái)更像一款正常軸距版的中級(jí)車型。內(nèi)飾以淺色為主，而且走的是家具風(fēng)格，個(gè)人感覺(jué)不像新�？怂鼓菢樱ㄗ�進(jìn)去給人一種非常壓抑的感覺(jué)），新軒給人的感覺(jué)是舒張，輕松的感覺(jué)，噢，對(duì)，用一句話來(lái)說(shuō)就是：坐進(jìn)軒逸，你就感覺(jué)進(jìn)了你自己家里的臥室，舒坦，安心。

1.無(wú)ESP；2、外形正面看上去好像車有點(diǎn)窄，有木有？有木有？3.減震有些偏硬；4.鐵皮薄，這個(gè)估計(jì)就是日系的通病了，考慮到省油，這個(gè)你懂的。5.手動(dòng)擋無(wú)前排扶手箱（好在我買的是自動(dòng)的豪華版）6.無(wú)USB

總體來(lái)說(shuō)，軒逸給我最大的感受就是舒適，安靜，空間大，這個(gè)跟宣傳上說(shuō)的是一樣一樣的。新軒逸寬大的內(nèi)部空間和后排膝部空間，為駕乘者造就卓然開(kāi)闊的移動(dòng)之家；配合獨(dú)特扇貝型座椅的舒適設(shè)計(jì)，讓每一個(gè)家庭成員都能感受到最佳的乘坐感受。1．俊雅的外形、舒適的空間感、大廠的做工2.CVT變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)配合好，換擋沒(méi)有頓挫感，油門(mén)響應(yīng)非常靈敏，初段10-80提速快，到80-120的時(shí)候應(yīng)該說(shuō)基本夠用了。3.隔音效果非常好，有些歐洲車的感覺(jué)。歐洲車什么感覺(jué)？反正我沒(méi)座過(guò)，囧）4.音響雖然只有四個(gè)揚(yáng)聲器，開(kāi)始的時(shí)候我覺(jué)得音響很差，后來(lái)調(diào)試了一下導(dǎo)航，把聲音設(shè)置里的重低音什么的開(kāi)到最大，然后在U盤(pán)里都下載一些音質(zhì)比較好的歌曲，后來(lái)一聽(tīng)，效果還真不錯(cuò)，親，可以試試哦。5.高速最快我只跑到120，真沒(méi)有飄的感覺(jué)。如果你想跑140-160 or 180，你可以試試SPORT模式。

舒適度！空間同級(jí)領(lǐng)先，無(wú)論座椅還是隔音，都很讓人滿意，非常舒適！座椅坐感很舒服 長(zhǎng)途行駛不會(huì)覺(jué)得疲勞

車漆軟！到現(xiàn)在車身、機(jī)蓋上面都有好多劃痕了，尤其是機(jī)蓋上面，

空間真是一級(jí)棒，后排坐個(gè)大人，前面還可以站個(gè)小孩子，當(dāng)然這是說(shuō)明他軸距長(zhǎng)，高度也夠，所以坐在里面感覺(jué)不到壓抑；座椅特別舒服，但是舒適版是絨的，容易弄臟，特別是扶手那，考慮加個(gè)真皮。但是車不是很寬，后排坐兩個(gè)，很舒服，三個(gè)有點(diǎn)擠，要是坐四個(gè)舒適性就大打折扣了。

外觀:大氣,商務(wù), 商務(wù)感很強(qiáng)的一款車，整體感覺(jué)很大氣，很漂亮。
內(nèi)飾:精致，日系車一如既往的精致。
操控:非常舒服。
動(dòng)力:動(dòng)力不錯(cuò)，應(yīng)該算比較有勁的一款車。
空間:身高: 160以下CM, 非常寬敞，后座稍顯窄一點(diǎn)。
質(zhì)量:完全沒(méi)問(wèn)題。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 稍稍有點(diǎn)費(fèi)油，但時(shí)間久了油耗應(yīng)該可以下來(lái)。

外觀:大氣優(yōu)雅, 外觀不錯(cuò)
空間:身高: 170-180CM, 挺大的
質(zhì)量:小日本研究車在細(xì)節(jié)上還是很佩服的
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 比較滿意

動(dòng)力:因?yàn)樽⒅毓?jié)油因此動(dòng)力稍感不足

外觀:大氣優(yōu)雅,屁股有點(diǎn)高, 車尾燈很漂亮！
內(nèi)飾:還行！
操控:車速稍快時(shí)，轉(zhuǎn)向感覺(jué)有點(diǎn)飄！
動(dòng)力:高速上加速較慢，不過(guò)對(duì)于1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力還不錯(cuò)！
空間:身高: 170-180CM, 很大！車寬稍顯不夠，整輛車看起來(lái)比同價(jià)位車型高，如果寬點(diǎn)，整輛車看起來(lái)更大氣！
質(zhì)量:發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，使用至今，質(zhì)量還行！未發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.1L/100km, 比較省油！

外觀:大氣, 家庭使用，是一款同級(jí)別車款里面很滿意的，空間很大
內(nèi)飾:優(yōu)雅，給人一種穩(wěn)重的感覺(jué)
操控:輕盈
動(dòng)力:只有真正的車主才知道，動(dòng)力絕對(duì)超贊！
空間:身高: 170-180CM, 我很胖，但是坐在里面絕對(duì)夠用，也不影響后排的乘坐者
質(zhì)量:質(zhì)量很好，絕對(duì)滿意！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.5L/100km, 油耗很滿意不管市區(qū)還是郊外都很省油

內(nèi)飾:內(nèi)飾還可以 很細(xì)致
操控:女生開(kāi) 操控性不錯(cuò)
空間:身高: 160-170CM, 空間很大
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.6L/100km, 開(kāi)了一年了 整體非常滿意 平均油耗8.6個(gè)

動(dòng)力:1.6 如果男生開(kāi)選擇2.0的好些

軒逸車乘坐特別舒適 聲音特別安靜 動(dòng)力特別強(qiáng)勁 油耗特別低省 在家庭用緊湊型臥車?yán)�，是不可多得的一款非常好的車型�?/div>