外觀簡(jiǎn)單時(shí)尚、空間不錯(cuò)。同等價(jià)位里，不管是后排還是尾箱都較大，適合家用。一檔到二檔的表現(xiàn)一般，上了三檔以后，提速較快。電子助力方向盤(pán)非常輕，女生開(kāi)起來(lái)也能輕松掌控。均速２０公里，目前在８升，基本純市區(qū)，所以表現(xiàn)不錯(cuò)，如果經(jīng)常跑高速和國(guó)道，
很輕松會(huì)降到８升以下，個(gè)人還是比較滿(mǎn)意。

空間方面感覺(jué)比老款的愛(ài)麗舍大，空間是它的賣(mài)點(diǎn)，也是我的買(mǎi)點(diǎn)，我當(dāng)時(shí)選車(chē)就抱著大空間去選擇，幾個(gè)比較下來(lái)，還是覺(jué)得小愛(ài)的空間是最令人滿(mǎn)意的，事實(shí)也比較給力，自駕游的時(shí)候行李和禮物很多，車(chē)?yán)锩娴膬?chǔ)物還專(zhuān)門(mén)根據(jù)中國(guó)人的習(xí)慣設(shè)計(jì)了，小小的儲(chǔ)物格放一些亂七八糟的小東西蠻貼心的。

空間好，10萬(wàn)以下同級(jí)別空間表現(xiàn)非常出眾，我1.72M的個(gè)頭，無(wú)論頭部腿部空間都感覺(jué)綽綽有余。開(kāi)斯柯達(dá)晶銳的同事表示我的車(chē)比他那個(gè)大多了。

合資品牌，品質(zhì)控制不錯(cuò)，做工細(xì)致，用料扎實(shí)。

動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)高扭表現(xiàn)不錯(cuò)，速度拉到80碼以上之后感覺(jué)動(dòng)力源源不斷，國(guó)道曾經(jīng)踩到110碼沒(méi)敢繼續(xù)踩，畢竟是磨合期。

全球模塊化平臺(tái)，PSA的標(biāo)志雪鐵龍未來(lái)很多車(chē)型將共用該平臺(tái)，將來(lái)維修保養(yǎng)配件應(yīng)該會(huì)更便宜。

配置厚道，最低配的也沒(méi)節(jié)省掉諸如四輪盤(pán)剎，霧燈，全尺寸備胎等配置。比起桑塔納,捷達(dá),這方面新愛(ài)來(lái)得更夠意思。

頭部空間感覺(jué)挺寬敞的，后排的腿部空間，套了座套之后感覺(jué)比較憋屈，做倆人可以，仨人太擠；儲(chǔ)物格：手套箱還是比較大的，除此之外其他的都太小，放不下礦泉水大小的瓶子，比較不實(shí)用；

油耗:讓人驚喜
外觀:有亮點(diǎn)
操控:駕駛者之車(chē)
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:夠用
質(zhì)量:值得依賴(lài)

外觀:比較傳統(tǒng), 家用車(chē)，比較低調(diào)啊
操控:我覺(jué)得改裝前一般，本車(chē)的改裝前途很大，如果綜合性能的改裝后還是非常不錯(cuò)的，可下場(chǎng)
動(dòng)力:動(dòng)力非常強(qiáng)勁，1.6的小車(chē)蹭蹭躥啊
空間:身高: 170-180CM, 前排腿部空間不錯(cuò)，只不過(guò)離合器和剎車(chē)的距離有點(diǎn)近，后排不是很好，后備箱空間不錯(cuò)很大
質(zhì)量:質(zhì)量非常好，就是質(zhì)量好沒(méi)別的
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7L/100km, 非常省油，沒(méi)有別的可說(shuō)的，一箱油往返海邊啊

外觀:回憶, 05年買(mǎi)的時(shí)候感覺(jué)是很中庸的小三廂，很適合家用
操控:雖然是小三廂，操控依然靈活，當(dāng)時(shí)的OBD是很前衛(wèi)的應(yīng)用
動(dòng)力:16v的發(fā)動(dòng)機(jī)不是蓋的，動(dòng)力真不錯(cuò)，提速反應(yīng)很快
空間:身高: 170-180CM, 空間表現(xiàn)很好，用05年的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看座椅包裹性挺好。前排左右后被的凹陷正好滿(mǎn)足后排乘客腿部伸展的需要。
質(zhì)量:質(zhì)量很出色，一直沒(méi)有大毛病，甚至小毛病都沒(méi)幾次，底盤(pán)是該車(chē)的亮點(diǎn)，絕對(duì)的不用改裝。法國(guó)車(chē)有扎實(shí)的功底

外觀:莊重, 比較滿(mǎn)意外觀
內(nèi)飾:亮麗
操控:方便
動(dòng)力:強(qiáng)勁
空間:身高: 170-180CM, 合適
質(zhì)量:8萬(wàn)以下的車(chē)子10萬(wàn)元的質(zhì)量,很不錯(cuò)
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 6.6L/100km, 普通