雪鐵龍新款C2在運(yùn)動方面有了更高追求，動力提升后表現(xiàn)更加亢奮，內(nèi)飾也設(shè)計(jì)得火熱動感，頗有老樹開新花的意味。新款東風(fēng)雪鐵龍C2并沒有在外形上有太大改變，試駕的1.6自動運(yùn)動型比較明顯的變化是換裝了多條輻的鋁合金輪圈。如果仔細(xì)觀察車身，還能找到VTS徽標(biāo)...閱讀全文>>

 又見C2，從去年測試過C21.4手動運(yùn)動型后的一年半的時(shí)間內(nèi)，就再也沒有摸到過這款車。想想還是挺懷念的，因?yàn)槲覀�(gè)人還是十分中意小型車那種能帶給人輕松自如的駕馭感。如今再次試駕C2，雖然談不上有什么期待，可還是很享受這個(gè)過程的。雖然我們...閱讀全文>>

 在各個(gè)品牌的車型中，小型車幾乎均以運(yùn)動風(fēng)格登常東風(fēng)雪鐵龍C2以其小巧運(yùn)動的造型在年輕一代消費(fèi)者中博得一片天地，2010款C2VTS也作為延續(xù)著C2原有的運(yùn)動風(fēng)格的后續(xù)車型進(jìn)入市常本次測試的是一款紅色車身，內(nèi)飾為黑色與橙色搭配的C2VTS，我戲...閱讀全文>>

 東風(fēng)雪鐵龍為國產(chǎn)C4取名為“世嘉”不得不讓人佩服，單單只是名字就能迅速勾起大部分“70后、80后”，甚至“90后”的共鳴，這些年輕人的成長幾乎都是伴隨著一款從上個(gè)世紀(jì)一直流行至今的電玩產(chǎn)品，而它恰恰叫作世嘉。其實(shí)C4的推出本身就帶有一定游戲的意味，著...閱讀全文>>

 馬2與C2的對比，簡稱2對2的PK。倒不是說馬自達(dá)2目標(biāo)直指雪鐵龍C2(在我們看來，它最大的競爭對手來自第二代飛度，我們的目的是檢驗(yàn)馬2是否能名正言順的扛起“小車操控之王”的美譽(yù)。C2VTS是雪鐵龍C2的運(yùn)動版，脫胎于206的C2，本身便是操控好手，我們便以此作為...閱讀全文>>

 全黑色的車身，炫亮的鍍鉻前進(jìn)氣格柵與雪鐵龍車標(biāo)相得益彰，沒錯(cuò)，眼前的這款車小車正是雪鐵龍的C2，不過仔細(xì)觀察，又有略微的不同，特別是在車門上鑲嵌的VTS銘牌告訴我，這款黑色的C2與普通C2車型有著一些區(qū)別。作為一款非常受年輕消費(fèi)者歡迎的小車，東風(fēng)雪鐵...閱讀全文>>

 當(dāng)兩年前人們還在紛紛議論何時(shí)國人才能真正接受兩廂小車的時(shí)候，估計(jì)誰也沒有料到現(xiàn)在的兩廂車竟然可以賣得如此之火。過去，人們對兩廂小車的所有偏見很快就被越來越多新款小車的時(shí)尚外觀、優(yōu)越的實(shí)用性所推翻，兩廂小車憑著自身靈巧輕便以及空間實(shí)用的優(yōu)勢，...閱讀全文>>