另外還有一個 六缸發(fā)動機起步輔助系統(tǒng)：在坡上剎停再起步時，兩秒鐘內(nèi)汽車保持停止狀態(tài)，太太太方便了，今天試了下，OK。

排氣管子真TM的難看！

內(nèi)飾的裝配工藝非常好,幾乎挑不出毛病,

我的時尚型。那個大燈真是暗啊，用了3年的車，大燈打開比我的新車亮

加速還算快

3255i新車四個月 手扶箱出現(xiàn)異響就是i-drive扭動那里 踩剎車踩油門甚至轉(zhuǎn)彎都有塑料噠噠噠摩擦的聲音開去4S 技術(shù)員說也沒有遇到這樣的情況 要放一個晚上 郁悶。。。。

灰內(nèi)漂亮，據(jù)說是寧波第二輛

這方向盤是個問題，沉到是還行，就是遇到路不平的時候真把不住它，真使勁隨坑處偏，尤其是變道的時候，要是遇到個小洼路，我都怕撞隔離帶上，太受路面影響了，高速時候也不是很穩(wěn)，遇到不平路時候照樣偏，感覺比較危險，這要開個180偏一下還不出人命啊，理解不了這設(shè)計��！:

318動力夠用，起碼比朋友的2.0君威好多，高速超車（120碼以上）還成，起碼比我原來的1.6手排的polo強多。

冷車啟動感覺聲音很大,排氣管突突突的聲音比較難聽,JSMM說車熱了以后聲音就好了,不知道是不是這樣。

自動變速箱的升檔感覺也非常順暢

看不到的地方呢－－前幾天，我有個小東西掉駕駛室坐位下，伸手去揀，竟然手被割破了�。』鸫罅�。在國外，這樣的事情出來廠家不是賠小數(shù)目哦。可是、、、

動力可以，前兩擋不關(guān)DSC的話，DSC基本會全程介入，225的胎相對手檔325有點吝嗇了，看skypacer兄的帖子動力可以爆表，沒那么大膽兒，但事實勝于雄辯，贊！

325i的方向盤極重，重到我所有的印象和感受到聚焦于此了，同時也可能說明325i的動力和操控并沒有令我驚訝

動力還算強勁，提速較快。

用外接音源（AUS）端子輸入手機和sony的MD音樂，汽車喇叭出來的聲音都是右邊，左邊無聲。

反正音響效果還是不錯的 （本人不發(fā)燒）

有人說：寶馬的售后和售前服務(wù)態(tài)度完全兩樣。原來不信，現(xiàn)在有點信。

操控穩(wěn)定，高速更顯出能耐。

.除了車鑰匙，車內(nèi)好像沒有開后備箱的按鈕

今天我終于提車了，320豪華，閃晶灰，黑內(nèi)。 昨晚開出去溜了半小時，有如下體會，因為本人以前只開過日本車，所以感受也許有些局限： 1.動力-320一般的用差不多了，在50碼一下速度談不上有優(yōu)勢，一般般。過了50-60后反而覺得源源不斷了

結(jié)果發(fā)現(xiàn)時尚的沒有天使眼

內(nèi)飾。簡潔，個人不喜歡太復雜的。

說明書太離譜了，3系的說明書竟然都是一樣的。從330開始到320都是這么一本。一個車型配一本說明書難道這么難嗎？當年買個GOL都有張VCD告訴你怎么樣最快上手。這方面BMW真的要向大眾好好學學。

動力。不用說了，起步雖說不是很快(磨合期，不敢使勁兒給油，經(jīng)常頭車時被日系車給落下)，但中段提速加速凌厲；

懸掛顛的很。以前開2.8的PASSAT沒什么人和我比紅綠燈�，F(xiàn)在怎么那么多人想比啊。

全部使用97號汽油，間斷使用紅線（效果滿意） 道路狀況：60%市區(qū) 20%高架 20%高速 油耗：從來沒有清零，當前平均油耗 12.2 平均車速 40KM/H 相對這每天的路況，很滿意了。

可能唯一的缺點就是方向盤比較重，

操作還是挺方便的，特別是方向盤上的控制鍵，很好用^^...

防爆輪胎嚴重影響舒適性

駕駛感覺我這里就不多說了，確實很好，車子剛性也很大，感覺比寶來大得多。

左右后視鏡感覺還是有盲區(qū)

對車子的前后雷達非常喜歡，現(xiàn)在倒車停車幾乎完全依賴雷達了，

小弟的320i，剛過保修期一個月，啟動時有異響，4s店說方向機的油漏光了，要整個更換

總的來說，很滿意！

在市內(nèi)跑的話，油表似乎參考價值不大，

新車的外觀沒話說非常漂亮, 比老3 要好. 讓人砰然心動. 老3的難看的黑色塑料防撞條終于換成了同色防撞條.

有一次剛啟動就匆忙上d檔，發(fā)現(xiàn)車抖得厲害，馬上回到p檔等轉(zhuǎn)速降到1k以下再行車，就沒事了，

提速很有力，雖然本人按要求4000公里內(nèi)，轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)，車速不超120，但加一點油門就上80，再加油一會就到110（本人不舍得再大力加油提高轉(zhuǎn)速），提速還是很快的。

總的來說，市里來開，勉強夠用，尤其中斷加速，感覺很肉的