倒車自動(dòng)調(diào)整后視鏡及車內(nèi)USB接口，可伸縮主駕駛位置扶手等小小科技都體現(xiàn)了BMW的關(guān)愛(ài)細(xì)致。

剎車：隨點(diǎn)隨到，大大提高駕駛者信心！要小心被追尾！

第六：直六雙排，如果說(shuō)直六強(qiáng)健的動(dòng)力是有著良好的身體素質(zhì)，那么2.0T就是注射了興奮劑或者偉哥，雖說(shuō)現(xiàn)在什么這運(yùn)動(dòng)那運(yùn)動(dòng)加興奮劑啊偉哥之類的已經(jīng)是經(jīng)常的事情，未來(lái)興奮劑和偉哥會(huì)更多，但是持久力和爆發(fā)力哪個(gè)更好，男人嘛你懂的 。

加速還行，但也僅僅是還行，沒(méi)什么驚喜。

懸掛 懸掛很硬，當(dāng)然這是BMW的一貫風(fēng)格了，大家都知道，駕駛員路感特別強(qiáng)，地上每一個(gè)小石子都能很敏感地傳導(dǎo)上來(lái)。我特別喜歡這一點(diǎn)，駕駛很有樂(lè)趣，但據(jù)坐我車的TX們反映，還沒(méi)以前坐我的福克斯舒服。這是當(dāng)然的了，誰(shuí)也不希望坐在車?yán)飳?duì)路面的凹凸感受這么強(qiáng)烈。

杯架，不得不說(shuō)。每次放瓶水在上面，ld上車時(shí)我都很揪心，就像自己上車時(shí)深怕碰到那個(gè)可以饋縮的燈光控制按鈕一樣。相比較寸土寸金的車內(nèi)空間，中央扶手的空間設(shè)計(jì)有點(diǎn)不知所云。電話放不進(jìn)，水也不行，目前只能放點(diǎn)停車發(fā)票，零錢(qián)什么的，不知道其他tx都放什么了？

帥啊。外觀時(shí)尚、改裝一下就更牛比了、

小貴了啊、、不過(guò)還能接受。

在我 24歲那年 我要買(mǎi)兩部、情侶車系、3系、最頂、

2月初提的11款325，開(kāi)了600多公里，現(xiàn)在一踩剎車就會(huì)有類似“嘎嘎”的聲音，聲音不大，但也不小，感覺(jué)像是什么橡膠、膠條之類的東西在磨擦，在就在方向盤(pán)下面發(fā)出來(lái)的，原來(lái)沒(méi)有，最近兩天出現(xiàn)。不知道大家有沒(méi)有這種情況？

今天去蘇州寶信試駕了320ｉ，感覺(jué)加速什么的和我的1.4T掛S檔效果差不了多少�。。。�

昨天剛交定金5W，裸車（不是加電加熱座椅的增強(qiáng)版）價(jià)25.75。

其他感覺(jué)按鈕少一些

提車之后發(fā)覺(jué)無(wú)語(yǔ)了，方向很輕，肯定是輕的那種。回收不知道，反正我看不到。�？墒禽嗇検�10幅的那種阿～不過(guò)出廠日期確實(shí)是11年1月。難道我是被銷售忽悠了～提了11款？ 悲催阿�。�

操控：這個(gè)沒(méi)的說(shuō)，很棒！買(mǎi)這車就沖著這點(diǎn)來(lái)的了。車子剛性好，拐彎信心足，路上有點(diǎn)什么狀況，輕描淡寫(xiě)打兩把方向盤(pán)就過(guò)去了，剎車很好，可能是開(kāi)慣別的車的緣故，318總能比我預(yù)想的早一點(diǎn)停住。11款方向盤(pán)輕了確實(shí)還是好用的，低速很好開(kāi)，倒車入庫(kù)也輕松。速度快了以后方向盤(pán)有沒(méi)有變重變重了多少我沒(méi)有考證過(guò)，反正高速的時(shí)候190KM/H一點(diǎn)都不漂的，一次高速上和一漢蘭達(dá)稍微有點(diǎn)較勁，直道上3.5的發(fā)動(dòng)機(jī)似乎還行，一到稍微有彎的地方，直接就把他甩后面去了。

整車結(jié)構(gòu)非常扎實(shí)！�。『眠^(guò)邁騰很多很多！

DS檔還是很給力的 和M檔基本一樣.

D檔反應(yīng)遲鈍.

提速只能說(shuō)夠用，自從開(kāi)了911之后，每次油門(mén)到底都會(huì)有一種失落感。

前排地板斜度較大，開(kāi)久了后左腿很累特別是腳底板，可能與我的有些扁平足有關(guān)；

外觀:比較滿意外觀

動(dòng)力:不太滿意動(dòng)力

油耗:其他, 平均油耗: 8.6L/100km, 比較滿意油耗