二三檔以上就很好，跑高速去了趟機(jī)場(chǎng)，感覺(jué)很好，高速超車(chē)變道都能一氣呵成，比較舒服。

方向手感、路感太差！甚至不如我那前驅(qū)的、以安全穩(wěn)妥著稱(chēng)的老窩窩:funk: 記著有個(gè)兄弟說(shuō)，方向盤(pán)你為什么要跟它較勁呢（大意�。。�？！可是、可是，這運(yùn)動(dòng)型的寶3，以操控著稱(chēng)，不較勁那多沒(méi)勁呀（其實(shí)很多樂(lè)趣不都是在較勁中產(chǎn)生的嘛！）:S 從安全角度說(shuō)，方向機(jī)回饋力太低它也不合理，在接近極限時(shí)你無(wú)法從方向盤(pán)上感知前輪的附著力！現(xiàn)在只能根據(jù)尖叫聲和眨眼（DSC黃燈開(kāi)閃）來(lái)判斷。

車(chē)漆夠硬（上次我追了昌河面包車(chē)的尾，前杠上是它的白漆:$: ，咱家的馬啥事沒(méi)有，贊一個(gè)），相對(duì)來(lái)說(shuō)油耗也不高。

底盤(pán)真的很扎實(shí)，這次最高跑到180，車(chē)身非常穩(wěn)，方向盤(pán)對(duì)路面的反饋依然清晰。

今天停好車(chē)的時(shí)候聞到了排氣管里一股焦味。。。

今天在高架上開(kāi)的（不是高速），懷疑是不是電腦壞了？以前綜合油耗一直沒(méi)低于15過(guò)。

先說(shuō)乘坐舒適度。雖然后懸掛是造價(jià)不菲的五連桿加鋁制下懸臂，但對(duì)比起A4L成本便宜許多的梯形連桿后懸，325過(guò)地下車(chē)庫(kù)減速帶時(shí)坐在后排的感覺(jué)明顯不如A4L后排舒適

助力轉(zhuǎn)向 以前試駕過(guò)2010款的318i,當(dāng)時(shí)迷戀沉重的方向盤(pán)，這也是最終選這款車(chē)的一個(gè)很重要的原因。說(shuō)實(shí)話，剛拿到2011款時(shí)，起步時(shí)是有點(diǎn)失望的，因?yàn)?011款加了助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)后，方向盤(pán)特別輕。。。不過(guò)幸好這種情況只是在起步和倒車(chē)燈車(chē)速極低的時(shí)候，車(chē)速一旦起來(lái)了，我感覺(jué)是上了40后，沉重的感覺(jué)又回來(lái)了，感覺(jué)真的很有掌控感，很穩(wěn)當(dāng)。

關(guān)門(mén)聲厚實(shí)，隔音效果好

還遇到一次地庫(kù)中轉(zhuǎn)彎時(shí)熄火:funk: 看來(lái)傳說(shuō)中BMW難伺候不是空穴來(lái)風(fēng)。

深灰色后備箱，空間馬馬虎虎夠用，就是總也收拾不爭(zhēng)氣，讓土豆同學(xué)經(jīng)常bs

今天愛(ài)車(chē)到了6380公里,感覺(jué)加速的時(shí)候車(chē)子會(huì)抖動(dòng),朋友跟我一樣的車(chē)她5000就去做首保了,所以心里覺(jué)得可以沒(méi)做首保的原因,今天約了下午去4S做首保,把車(chē)交給接待小姐,跟她說(shuō)明了一下,讓她幫我好好查查.我就去休息室無(wú)聊的等上二小時(shí). 今天給我加的是殼牌機(jī)油,也換了機(jī)油濾蕊,總計(jì)820元.最重要的我問(wèn)小姐車(chē)子我沒(méi)有毛病,她說(shuō)查不出什么,讓我再開(kāi)開(kāi)不好再去,回來(lái)的路上感覺(jué)好多了,可能是我心里作用吧。

就是噪音是有點(diǎn)大

性感的屁股，準(zhǔn)備將華晨寶馬幾個(gè)字摳掉去，哈哈哈

內(nèi)飾嘛我覺(jué)得儀表,中控的布置還是不錯(cuò)的,風(fēng)格及配色比較經(jīng)典,有點(diǎn)懷舊的感覺(jué).這種感覺(jué)可能會(huì)比較耐看.

但是發(fā)現(xiàn)有方向盤(pán)向左偏的問(wèn)題，雖然影響不大，過(guò)兩天還是去4s店看一下啦

內(nèi)飾用料簡(jiǎn)潔，偏硬

不過(guò)那天偶然試了一下DS檔，3-4千轉(zhuǎn)換擋，好像動(dòng)力還湊活。

油門(mén)完全松開(kāi)，瞬時(shí)油耗怎么有時(shí)會(huì)停留在17L以上呢？

電腦平均油耗 7.9 升/100km