整車(chē)底盤(pán)扎實(shí)緊湊，指向精準(zhǔn)，方向盤(pán)的助理很舒服，高速過(guò)彎時(shí)，車(chē)身側(cè)傾比較明顯，但是可以理解，畢竟是SUV嗎

作為一輛五門(mén)車(chē)，后排車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)很“新穎”，但是太麻煩，后座出來(lái)人前門(mén)必須先打開(kāi)后排設(shè)計(jì)上的作用或許更多時(shí)候是放野外的裝備。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，撲面而來(lái)的依舊是之前那種熟悉的風(fēng)格，和我們平時(shí)接觸的豐田車(chē)那種溫馨氣息完全不同，不過(guò)作為越野車(chē)來(lái)說(shuō)，這種造型絕對(duì)可以說(shuō)是專(zhuān)業(yè)。

內(nèi)飾比較簡(jiǎn)潔，沒(méi)有花里胡哨的電子裝備，也適應(yīng)了那句話(huà) 功能越多，出問(wèn)題的幾率越大。

性?xún)r(jià)比特別愛(ài)好，不作一般家用　油耗0k　入得廳堂，下得廚房　不后悔，選擇此車(chē)　4s保養(yǎng)有點(diǎn)貴　只要配件純正，技術(shù)專(zhuān)業(yè)，行駛無(wú)憂(yōu)，也能接受，貴點(diǎn)能買(mǎi)安心，放心

剛開(kāi)FJ的時(shí)候明顯不適應(yīng)，右后方的盲區(qū)很大，前排車(chē)窗很大，后排車(chē)窗非常小，而且基本上也被副駕駛靠枕和乘客擋上了，照片右側(cè)還有一個(gè)迷你小車(chē)窗基本也可以忽略

油品建議是95號(hào)以上，偶爾加93沒(méi)問(wèn)題，西藏想去就去。72升的油箱，普通的駕駛習(xí)慣城里跑個(gè)四五百公里壓力不大，以大油門(mén)急加速的開(kāi)車(chē)方式大約油耗在16-18升。

減震性能很好，過(guò)小溝小坎試不出顛簸。這個(gè)可能源于普拉多的地盤(pán)。在越野的樂(lè)趣中體驗(yàn)到了舒適的感覺(jué)，這種快樂(lè)是很難用文字來(lái)比喻的。

特別是能產(chǎn)生無(wú)方向性聲音場(chǎng)的音響系統(tǒng)，配合車(chē)頂揚(yáng)聲器，能夠產(chǎn)生如同沐浴一樣環(huán)繞著全身心的音樂(lè)效果，創(chuàng)造出前所未有的音響空間。

FJ酷路澤時(shí)尚前衛(wèi)的外型設(shè)計(jì)給人的第一印象堪稱(chēng)完美，深入細(xì)探之后，其內(nèi)部設(shè)計(jì)將時(shí)尚感再次得到全方位的提升�！拔覀兊哪繕�(biāo)是將風(fēng)格與功能完美地融合在一起，從而創(chuàng)造出一種既實(shí)用又簡(jiǎn)潔的具有陽(yáng)剛之氣的車(chē)形設(shè)計(jì)

所配備的各種現(xiàn)代而先進(jìn)的裝置也顯得靈活奔放而個(gè)性十足。方向盤(pán)集合了音量開(kāi)關(guān)、搜索開(kāi)關(guān)、模式開(kāi)關(guān)等按鍵以及定速巡航控制系統(tǒng)控制桿，操作十分方便，在一味追求粗獷的同級(jí)別車(chē)型中特別少見(jiàn)。

FJ酷路澤的軸距只有2690mm，這使得它在通過(guò)復(fù)雜路面時(shí)有了先天的優(yōu)勢(shì)，而且精致的前后懸設(shè)計(jì)帶來(lái)了34度的接近角和31度的離去角，以及245mm的離地間隙。

FJ酷路澤搭載了強(qiáng)勁的豐田雙VVT-i 4．0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及5速自動(dòng)變速器，其最大輸出功率達(dá)到200千瓦，扭矩380牛米。配備手動(dòng)分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，F(xiàn)J酷路澤可以根據(jù)路況自由切換2H、4H和4L驅(qū)動(dòng)模式，在4L檔還可以使用更為專(zhuān)業(yè)的A-TRC（主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)）

擁有豐田家族最強(qiáng)大的越野能力，有著卡通絢麗的外觀，還保持了優(yōu)秀的公路性能

豐田FJ的油門(mén)反應(yīng)比較快，加速、超車(chē)相對(duì)到位，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)不是很兇猛，但是階段性的爆發(fā)還是非常明顯的

內(nèi)飾實(shí)在不敢恭維，娛樂(lè)影 音各種新技術(shù)都沒(méi)有在此使用　加速不好 油耗比較高 標(biāo)準(zhǔn)配置有點(diǎn)低

身高170-180CM，空間表現(xiàn)不是很好，底盤(pán)高，視覺(jué)效果好，但風(fēng)擋的視線(xiàn)效果初次駕駛時(shí)需要適應(yīng)。原裝車(chē)，開(kāi)了一段時(shí)間了還沒(méi)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

熟悉豐田的朋友都知道TRD實(shí)際上就是豐田的御用改裝部門(mén)，其定位于奔馳的AMG和寶馬的M部門(mén)相似。而此次的FJ 酷路澤TRD車(chē)型，則主要針對(duì)輪胎和減震器進(jìn)行了強(qiáng)化，來(lái)自TRD設(shè)計(jì)的16英寸6輻條鋁合金輪轂配備了BFGoodrich的全地形輪胎，配合由TRD和德國(guó)Bilstein合作的減震器，將使得FJ 酷路澤TRD的公路和越野能力大幅提升。

FJ酷路澤復(fù)古而威武的外形、粗獷的內(nèi)飾、堅(jiān)固的車(chē)身、扎實(shí)的底盤(pán)、以及音響配置等方面足以激發(fā)起一批個(gè)性化年輕消費(fèi)群的關(guān)注。

FJ酷路澤座椅部分全部采用了防水布料制成，而且具有良好的側(cè)向支撐。駕駛員座椅可以進(jìn)行八向調(diào)節(jié)，乘員座椅可進(jìn)行四向調(diào)節(jié)，而且舒適性不錯(cuò)，一般人應(yīng)該都能找到適合自己的乘坐姿勢(shì)。