凱迪拉克SLS采用第三代全新Sigma底盤(pán)平臺(tái)，歷經(jīng)紐柏林賽道三年千錘百煉的調(diào)校，是目前同級(jí)車(chē)中軸距最長(zhǎng)且能保證精準(zhǔn)操控感的唯一底盤(pán)平臺(tái)。

SLS采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)定，擁有前后軸近50：50的理想配重，讓行車(chē)動(dòng)態(tài)均衡流暢。 凱迪拉克的工程師為SLS設(shè)計(jì)了最先進(jìn)的輕量化全鋁合金懸掛系統(tǒng)，還特別選擇了最適合中國(guó)路況的各式全天候輪胎搭載于不同車(chē)型。

賽威與對(duì)手最大的不同莫過(guò)于外觀，相對(duì)于豪華車(chē)來(lái)說(shuō)，如此的設(shè)計(jì)更為體現(xiàn)它的霸氣，彰顯主人身份；內(nèi)飾做工精細(xì)

凱迪拉克SLS搭載的 2．0T SIDI 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率高達(dá)193kw（262hp），扭矩達(dá)到360�！っ祝�傲視同級(jí)的96．5kw升功率，使其成為目前業(yè)內(nèi)最強(qiáng)勁的2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

智能無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)，可讓持有遙控感應(yīng)器的駕駛?cè)嗽诰嚯x駕駛座車(chē)門(mén)80cm內(nèi)，透過(guò)內(nèi)建控制盒自動(dòng)感應(yīng)直接開(kāi)啟車(chē)門(mén)。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)也無(wú)需鑰匙，駕駛?cè)酥恍栌|按位于方向盤(pán)右方的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)鈕，即可輕輕松松開(kāi)啟電門(mén)發(fā)動(dòng)。另外，車(chē)主還可通過(guò)遙控感應(yīng)器，在200碼外直接啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、開(kāi)啟空調(diào)系統(tǒng)。

“短前懸”、“長(zhǎng)后懸”、“長(zhǎng)車(chē)頭”、“短車(chē)尾”四大動(dòng)感基因完美融入于SLS的外型設(shè)計(jì)之中，呈現(xiàn)出完美身形比例。

凱迪拉克SLS車(chē)艙規(guī)劃源于凱迪拉克盾形設(shè)計(jì)美學(xué)，具有V形特性的設(shè)計(jì)元素體現(xiàn)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)的各個(gè)部分。行李箱空間高達(dá)391升，可滿足車(chē)主放置大件物品如高爾夫球具的載物需求。

SLS四款車(chē)型都配備了GPS衛(wèi)星定位智能導(dǎo)航系統(tǒng)、高級(jí)全真皮儀表板和頂級(jí)全真皮座椅、豪華sapele paMmele實(shí)木內(nèi)飾、Bose Personal Surround “個(gè)人化”5．1聲道環(huán)繞影音視聽(tīng)系統(tǒng)等豪華配置，是首輛真正小牛皮包覆儀表臺(tái)、中控臺(tái)和四門(mén)飾板的豪華商務(wù)轎車(chē)。

凱迪拉克SLS是為高端商務(wù)人士專屬打造的豪華商務(wù)轎車(chē)，包括2．0T精英型、2．0T舒適型、2．0T豪華型、2．0T行政版、3．0L精英型、3．0L豪華型、3．6L運(yùn)動(dòng)型、以及3．6L旗艦型，共三種排量八款車(chē)型。

它秉承凱迪拉克設(shè)計(jì)DNA，延續(xù)了CTS、SRX鉆石切割的風(fēng)格基調(diào)，擁有同級(jí)車(chē)中唯一超過(guò)5．1米車(chē)長(zhǎng)(5110mm)的設(shè)定及超過(guò)3米的軸距（3057mm）規(guī)劃，為乘客帶來(lái)更大的空間。

源自概念車(chē)凱迪拉克１６的鍍鉻五邊形格柵，靈感來(lái)自凱迪拉克的盾形徽標(biāo)，也揭示了未來(lái)凱迪拉克外形設(shè)計(jì)語(yǔ)言的發(fā)展方向。標(biāo)志性的豎直梯形前后燈具有極強(qiáng)的辨識(shí)性，超美觀設(shè)計(jì)的前、后保險(xiǎn)杠大幅強(qiáng)化了SLS賽威的運(yùn)動(dòng)性能。

凱迪拉克SLS是上海通用針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特別推出的長(zhǎng)軸版，原型車(chē)為凱迪拉克STS。SLS除了軸距加長(zhǎng)之外，究竟還有哪些不同。從車(chē)頭角度看，SLS和STS基本沒(méi)有區(qū)別，主要是在中網(wǎng)增加了鍍鉻裝飾，以及增加了橫向和縱向的水箱隔柵密度，整體感覺(jué)中網(wǎng)大了不少，更具豪華車(chē)的氣質(zhì)。而原有的大燈清洗等功能都得以保留。

SLS的尾部也高度保留了STS的設(shè)計(jì)風(fēng)格，高位的寬幅剎車(chē)燈，小鴨尾擾流翼，四眼倒車(chē)?yán)走_(dá)等細(xì)節(jié)都與STS相同。

作為主打行政公務(wù)市場(chǎng)的一款車(chē)型，SLS的后排空間的確要比STS長(zhǎng)出了不少，滿足了公務(wù)用車(chē)偏重后排乘客乘坐感受的要求。

凱迪拉克SLS賽威的集成式方向盤(pán)使用方便，操控靈活，路感比較清晰；SLS操控調(diào)校偏重直線行駛，彎道時(shí)車(chē)尾穩(wěn)定性尚可，懸掛支撐有力，底盤(pán)扎實(shí)，給人以信心。

SLS搭載的是凱迪拉克最經(jīng)典的北極星發(fā)動(dòng)機(jī)，因此動(dòng)力表現(xiàn)充沛，在豪華配置的同時(shí)不失澎湃的動(dòng)力。

裝備3．6升引擎的SLS百公里綜合油耗在13．7升左右，與同級(jí)別的豪華車(chē)差別不大。

SLS的外觀設(shè)計(jì)依然延續(xù)了經(jīng)典的理念，SLS更是首創(chuàng)的V型新中網(wǎng)已逐漸成為凱迪拉克的新家族特征，而 SLS的大燈采用了量產(chǎn)車(chē)中少有的雙透鏡燈頭，更為出彩。

SLS全車(chē)的木紋裝飾條，是獨(dú)一無(wú)二的木制真品；真皮坐椅具備了多向調(diào)節(jié)功能，后排坐椅可以電動(dòng)調(diào)節(jié)傾斜的角度，頂配車(chē)型具備了按膜功能，乘坐舒適感好。

賽威的車(chē)內(nèi)空間很好的繼承了美國(guó)車(chē)的寬敞優(yōu)勢(shì)，“可以輕松的翹起二郎腿”，儲(chǔ)物空間豐富，超大容積的后備箱，“可以搬家了”。

凱迪拉克SLS，是于2010年11月10號(hào)，上海通用凱迪拉克推出了一款新的國(guó)產(chǎn)車(chē)型SLS，也許很多人在北京車(chē)展上已經(jīng)看到了這款車(chē)，從誕生之初我們就知道，SLS是在凱迪拉克STS的基礎(chǔ)上特別針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)后的車(chē)型

這款基于STS的車(chē)型仍然配備了2．8V6、3．6V6、4．6V8三種發(fā)動(dòng)機(jī)。為了迎合中國(guó)市場(chǎng)對(duì)豪華車(chē)的定義，通用特地在原型車(chē)STS基礎(chǔ)上加長(zhǎng)軸距，因而才有了專供中國(guó)市場(chǎng)版的SLS。

PVHM全功能舒壓座椅在同級(jí)別車(chē)中很有優(yōu)勢(shì)；做工細(xì)膩考究；外觀豪華尊貴。配件費(fèi)用比較貴；國(guó)內(nèi)的知名度不是很高。

全球第一款運(yùn)用凱迪拉克最新一代內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念的豪華轎車(chē)，現(xiàn)代科技與細(xì)膩考究手工技藝完美融合的精湛工藝以及精挑細(xì)選的上乘材質(zhì)，提供了一流的尊貴駕乘氛圍，體現(xiàn)了對(duì)駕乘者的無(wú)比尊重與體貼入微；

動(dòng)力澎湃、操控精準(zhǔn)靈敏的卓越駕駛性能；領(lǐng)先的創(chuàng)新科技。TCS 防滑平衡控制系統(tǒng) 智能胎壓監(jiān)測(cè)器　車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)外后視鏡防炫目鏡

EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)內(nèi)后視鏡防炫目鏡　緊急制動(dòng)輔助裝置 PDC倒車(chē)報(bào)警裝置　發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)防盜鎖止系統(tǒng) ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)　后排側(cè)安全氣簾／氣囊 前排安全側(cè)氣簾／氣囊

凱迪拉克SLS（賽威）是基于新一代STS開(kāi)發(fā)出來(lái)的一款豪華車(chē)，采用了第三代北極星4．6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，6速手自一體變速箱，后輪驅(qū)動(dòng)。

是一款具有戰(zhàn)略意義的車(chē)型，它將使凱迪拉克的產(chǎn)品布局更加完善，并承擔(dān)起攻堅(jiān)中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的重任。

SLS展示了新一代凱迪拉克品牌大型豪華轎車(chē)的尊貴形象，尊貴不失活力、氣宇軒昂的外觀設(shè)計(jì)；配置豐富尊貴的后排大空間；

賽威與對(duì)手最大的不同莫過(guò)于外觀，相對(duì)于豪華車(chē)來(lái)說(shuō)，如此的設(shè)計(jì)更為體現(xiàn)它的霸氣，彰顯主人身份；內(nèi)飾做工精細(xì)

空間充裕，PVHM全功能舒壓座椅在同級(jí)別車(chē)中很有優(yōu)勢(shì)，贏得不少網(wǎng)友的青睞；動(dòng)力充沛；操控沉穩(wěn)；配件價(jià)格昂貴也是不盡如人意的地方。

SLS的外觀設(shè)計(jì)依然延續(xù)了經(jīng)典的理念，SLS更是首創(chuàng)的V型新中網(wǎng)已逐漸成為凱迪拉克的新家族特征，而 SLS的大燈采用了量產(chǎn)車(chē)中少有的雙透鏡燈頭，更為出彩。

內(nèi)部空間很大，滿足日常使用以及商務(wù)用車(chē)。

這車(chē)沒(méi)有漏氣孔，造成了關(guān)門(mén)的時(shí)候，車(chē)內(nèi)氣壓過(guò)大，不用力關(guān)門(mén)，就關(guān)不上。

操控只能說(shuō)很一般，當(dāng)然，畢竟是超5米的商務(wù)用車(chē)，無(wú)法和一些注重運(yùn)動(dòng)的車(chē)型相比，但是同級(jí)別中相比的話能占中等吧！

我第一次使用安吉星，這玩意挺好用的，打電話和導(dǎo)航，非常不錯(cuò)

各處的材質(zhì)過(guò)硬，經(jīng)常不注意放了較硬的東西，開(kāi)車(chē)就會(huì)咔咔響。

內(nèi)飾方面在同價(jià)位同級(jí)別的車(chē)子里還是比較好的，做工比較精細(xì)，儀表臺(tái)傳承了凱迪拉克的大皮性格！

動(dòng)力系統(tǒng)很給力，拉倒sd檔，波濤洶涌

煙灰缸拿出來(lái)，下面是空的，，感覺(jué)很糟糕

外觀方面對(duì)于美國(guó)系車(chē)子來(lái)說(shuō)，確實(shí)不敢恭維！不能說(shuō)好，也不能說(shuō)不好，離遠(yuǎn)看能給人一種非常大氣沉穩(wěn)、犀利憨厚的感覺(jué)！

密閉性很好，車(chē)外噪音很小，當(dāng)然不影響對(duì)環(huán)境的緊急判斷。

手扶箱和副駕駛儲(chǔ)物柜，容量都很小。

超控方面可以跟寶馬3系運(yùn)動(dòng)款有一拼，技術(shù)成熟的后驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)直接決定了超控的靈活性！意念到行為到！

車(chē)輛的動(dòng)力是源源不斷的，加速很夸張！

車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間很小，比常規(guī)車(chē)型，儀表盤(pán)下方不好放東西，中控沒(méi)有儲(chǔ)物柜。

3，0升的排量足夠適合并滿足正常的行車(chē)需要，起車(chē)后動(dòng)力方面隨叫隨到，在市區(qū)內(nèi)有些吃力。

外觀霸氣外漏，可以和BMW7系抗衡。

總結(jié)一下，這個(gè)車(chē)質(zhì)量不好，粗糙。如果需要更精細(xì)的對(duì)車(chē)的感受，不建議買(mǎi)凱迪拉克。

仔細(xì)看就會(huì)發(fā)現(xiàn)做工粗糙，硬件搭配不兼容的地方很多，密封件工藝質(zhì)量實(shí)在是不敢說(shuō)好。
空間夠用，夠大，非常適合30歲以上人士座駕，沉穩(wěn)寬敞大氣有種成就感！

綜合油耗現(xiàn)在控制在百公里12個(gè) ，可以接受，必定接近2噸的車(chē)身。

超了5米的車(chē)身車(chē)頭無(wú)雷達(dá)，全車(chē)并且沒(méi)有USB接口 。

細(xì)小的震動(dòng)過(guò)濾得相當(dāng)好，高速過(guò)彎非常穩(wěn)，側(cè)傾并不大，過(guò)彎比較干脆。

方向盤(pán)力度適中，檔位清晰但是有些偏硬。

儲(chǔ)物空間太小

在高速非常給力！一個(gè)超車(chē)意念，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)去了，非常給力！3，0缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)不愧為霍頓的經(jīng)典之作！

超車(chē)時(shí)不會(huì)有太大的壓力，2，0t可以達(dá)到這樣的動(dòng)力很滿意。

沒(méi)有USB接口是一大敗筆

外觀大氣大氣還是大氣！美國(guó)車(chē)就是這樣的。當(dāng)初買(mǎi)它就是因?yàn)檫@個(gè)原因。