綜合油耗現(xiàn)在控制在百公里12個(gè) ，可以接受，必定接近2噸的車身。

超了5米的車身車頭無雷達(dá)，全車并且沒有USB接口 。

細(xì)小的震動(dòng)過濾得相當(dāng)好，高速過彎非常穩(wěn)，側(cè)傾并不大，過彎比較干脆。

超車時(shí)不會(huì)有太大的壓力，2，0t可以達(dá)到這樣的動(dòng)力很滿意。

沒有USB接口是一大敗筆

外觀大氣大氣還是大氣！美國(guó)車就是這樣的。當(dāng)初買它就是因?yàn)檫@個(gè)原因。

2，0T的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)2噸的車子13油耗基本滿意

手套箱太小，雞肋作用

感覺過減速帶的時(shí)候駕駛位有點(diǎn)不舒服，后排沒有這個(gè)感覺的，外觀非常大氣，很喜歡。

提速很快，0-100-200都很不錯(cuò)，感覺動(dòng)力源源不斷。

車門沒關(guān)好也自動(dòng)鎖車門需要改進(jìn)。

空間很大，尤其后排。后備箱表現(xiàn)一般主要原因是因?yàn)楦叨炔粔�，�?dǎo)致了載物受到了很多限制。后排座椅不能調(diào)整，如果能微調(diào)就更好了。

品牌很大氣，2，0T的動(dòng)力隨叫隨到。

有的細(xì)節(jié)方面不是很到位

內(nèi)飾做工精良，全真皮包裹充分體現(xiàn)了豪華車的氣質(zhì)，異味相對(duì)同類產(chǎn)品表現(xiàn)非常優(yōu)秀！

感覺性價(jià)比超高，買了你不會(huì)后悔。

跑長(zhǎng)途對(duì)于駕駛員的屁股是一種考驗(yàn)

凱迪拉克的鉆石切割在賽威上充分體現(xiàn)，沉穩(wěn)，大氣，豪華被完美詮釋。

1，9噸的車11，3個(gè)油正常。

后排的舒適性沒的說，絕對(duì)的VIP！但是前排座椅就不行了

整體舒適性很好，坐騎寬大，柔軟度還不錯(cuò)，電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)很全面，腰部支撐也很好，后排空間非常滿意，長(zhǎng)途行駛也不會(huì)感覺壓抑！

加速感在同級(jí)別中也是很不錯(cuò)的！

導(dǎo)航總成損壞，屏幕不亮，或者花屏

內(nèi)飾方面在同價(jià)位同級(jí)別的車子里還是比較好的，做工比較精細(xì)，儀表臺(tái)傳承了凱迪拉克的大皮性格！

內(nèi)部空間很大，滿足日常使用以及商務(wù)用車。

方向盤，有那種像刷漆不好，造成的小氣泡

外觀方面對(duì)于美國(guó)系車子來說，確實(shí)不敢恭維！不能說好，也不能說不好，離遠(yuǎn)看能給人一種非常大氣沉穩(wěn)、犀利憨厚的感覺！

外觀和動(dòng)力都很滿意

內(nèi)飾一般

外觀設(shè)計(jì)比較經(jīng)典嗎，動(dòng)力不錯(cuò)，整體還行

PVHM全功能舒壓座椅在同級(jí)別車中很有優(yōu)勢(shì)，做工細(xì)膩考究

配件費(fèi)用有些貴

舒適，并且后勁十足，做工細(xì)致講究

創(chuàng)新的全功能舒壓座椅是亮點(diǎn)

后期維護(hù)費(fèi)用較高

創(chuàng)新的全功能舒壓座椅是亮點(diǎn)；制作工藝精致奢華；外觀尊貴矚目。
后期維護(hù)費(fèi)用較高；國(guó)內(nèi)品牌影響力不夠。

外觀:陽剛,鉆石切割,大氣,有凌有角, 正面看特別漂亮，尾燈稍差。
內(nèi)飾:豪華、高檔。
操控:比較滿意操控
動(dòng)力:動(dòng)力強(qiáng)勁，推背感強(qiáng)。
空間:身高: 170-180CM, 寬闊，舒適，感覺非常高檔。

油耗:市區(qū), 平均油耗: 15L/100km, 油耗偏高

內(nèi)飾:實(shí)木內(nèi)飾，木飾雖然有點(diǎn)俗不過我比較喜歡
操控:后驅(qū)，MRC電磁感應(yīng)懸架，使乘坐更舒適，操控感增強(qiáng)
動(dòng)力:這個(gè)2.0t參數(shù)相當(dāng)不錯(cuò) 360NM/2000-5000轉(zhuǎn)193KW/5300轉(zhuǎn) 汽車之家實(shí)測(cè)百公里加速為7S多點(diǎn) 相對(duì)于1920KG的質(zhì)量已經(jīng)很牛了

外觀:陽剛,鉆石切割, 外形比較犀利，尤其尾燈很炫，我喜歡中庸點(diǎn)的外形，不過相比總體，外形還是能忍受的