密閉性很好，車外噪音很小，當(dāng)然不影響對(duì)環(huán)境的緊急判斷。

總結(jié)一下，這個(gè)車質(zhì)量不好，粗糙。如果需要更精細(xì)的對(duì)車的感受，不建議買凱迪拉克。

在高速非常給力！一個(gè)超車意念，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)超過去了，非常給力！3，0缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)不愧為霍頓的經(jīng)典之作！

外觀大氣沉穩(wěn)，車身比例協(xié)調(diào)

外觀大氣沉穩(wěn)，車身比例協(xié)調(diào)，線條流暢，采用獨(dú)特的鉆石切割設(shè)計(jì)，吸人眼球。

創(chuàng)新的全功能舒壓座椅是亮點(diǎn)

后期維護(hù)費(fèi)用較高

創(chuàng)新的全功能舒壓座椅是亮點(diǎn)；制作工藝精致奢華；外觀尊貴矚目。
后期維護(hù)費(fèi)用較高；國(guó)內(nèi)品牌影響力不夠。

外觀:陽(yáng)剛,鉆石切割,大氣,有凌有角, 正面看特別漂亮，尾燈稍差。
內(nèi)飾:豪華、高檔。
操控:比較滿意操控
動(dòng)力:動(dòng)力強(qiáng)勁，推背感強(qiáng)。
空間:身高: 170-180CM, 寬闊，舒適，感覺非常高檔。

油耗:市區(qū), 平均油耗: 15L/100km, 油耗偏高

內(nèi)飾:實(shí)木內(nèi)飾，木飾雖然有點(diǎn)俗不過我比較喜歡
操控:后驅(qū)，MRC電磁感應(yīng)懸架，使乘坐更舒適，操控感增強(qiáng)
動(dòng)力:這個(gè)2.0t參數(shù)相當(dāng)不錯(cuò) 360NM/2000-5000轉(zhuǎn)193KW/5300轉(zhuǎn) 汽車之家實(shí)測(cè)百公里加速為7S多點(diǎn) 相對(duì)于1920KG的質(zhì)量已經(jīng)很牛了

外觀:陽(yáng)剛,鉆石切割, 外形比較犀利，尤其尾燈很炫，我喜歡中庸點(diǎn)的外形，不過相比總體，外形還是能忍受的

加速太慢，耗電量太大，其它的總體還是一款不錯(cuò)的車~私人買了養(yǎng)起還是太貴了！