越野味十足，用料不錯(cuò)，個(gè)性，但不顯高檔，

綜合實(shí)力比較強(qiáng)的一款車

進(jìn)口，小眾的關(guān)系，類似迎賓條，這種裝飾小配件，不是很好買，萬(wàn)能的淘寶都難淘

外觀潮，油耗低，地盤扎實(shí)帶大梁，柴油動(dòng)力強(qiáng)勁

后背廂空間不足

由于是非承載車身，相比承載車身，舒適性要低些

越野性能很不錯(cuò)的，相比韓系的獅跑，智跑還有IX35的性能要強(qiáng)，但是后排的座位的舒適度差點(diǎn)

外形設(shè)計(jì)太個(gè)性了！

外觀比較霸氣，很個(gè)性，開在路上很多人都看，但是很多人都不認(rèn)識(shí)這個(gè)是個(gè)什么牌子，車是好車可是有些人不識(shí)貨，從價(jià)位性能比較來(lái)說(shuō)是相當(dāng)不錯(cuò)的。

比較個(gè)性，工藝是進(jìn)口車水準(zhǔn)。

中規(guī)中矩，質(zhì)量上乘，遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)合資車水平。

總體開這個(gè)車感覺很棒，我的是手動(dòng)的，開始新車的油耗比較高14、15個(gè)左右，跑到2000公里左右在市區(qū)綜合11個(gè)，有的時(shí)候10個(gè)，現(xiàn)在我跑了6300公里。

中低速提速好，超車性能好。

轉(zhuǎn)向尚精準(zhǔn)，挺好；

內(nèi)部乘坐空間舒適；懸架硬朗；運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)；路感好；

：油耗低，動(dòng)力好

小備胎，還內(nèi)置，尾貨箱嫌小

乘坐空間好，車體寬；軸距是中級(jí)SUV的水平2。74米；車身是緊湊型的水平。

另類、前衛(wèi)的SUV。

外形設(shè)計(jì)太個(gè)性了！

這車鐵皮很硬，有一次停在路邊被小貨車車廂劃拉一道兒，尾燈碎了。發(fā)現(xiàn)鐵皮很厚很硬，像錳鋼一樣，尾燈的塑料也很結(jié)實(shí)，碎片用手根本掰不斷，用料這點(diǎn)雙龍要比國(guó)產(chǎn)車企厚道很多。

外觀因人而異了，畢竟是大師設(shè)計(jì)的，還比較耐看，沒(méi)有什么不協(xié)調(diào)的地方。

相對(duì)簡(jiǎn)單實(shí)用，俺不喜歡花哨的東西，副駕駛帶中控鎖挺好的。

2萬(wàn)以內(nèi)的柴油車獨(dú)一無(wú)二了。目前國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)普遍都很低級(jí)，不是不愛國(guó)！期待國(guó)產(chǎn)個(gè)高效的柴油車。

綜合油耗基本8個(gè)油，市里高速都一樣，這點(diǎn)跟汽油車有很大不同，油耗比較滿意。

四輪獨(dú)立懸掛就是好，顛簸路面的時(shí)候左右晃動(dòng)的輕。我那個(gè)秀爾后輪半獨(dú)立懸掛的，同樣的路段開愛騰40邁過(guò)去，開秀爾20邁都抓不住方向盤，給晃得。

所以推薦大家賣車一定要看后輪是不是獨(dú)立懸掛。

柴油車動(dòng)力很充沛，沒(méi)開過(guò)柴油車的人是體會(huì)不到的，尤其是爬坡，高速超車都很輕松，扭矩大就這點(diǎn)好處。

方向盤比普通車多了一圈，開始不大習(xí)慣，不過(guò)指向性、路面感很好。

v提速40邁以前肉一些，過(guò)了50就很猛了；剎車很到位，比日本車強(qiáng)多了；后輪是碟剎的，千萬(wàn)別買后輪是鼓剎的車，我以前的奇瑞就是，前碟后鼓，前后剎車不均勻，導(dǎo)致前輪剎車狠，前輪輪轂一直都是黑黑的剎車片粉末。

上臺(tái)階很輕松，市里停車方便，別的車上不去的臺(tái)階咱輕松就上去了。尤其是拉朋友吃飯朋友認(rèn)為沒(méi)地兒停車，咱一頭拱上臺(tái)階就把他們給鎮(zhèn)住了。

座椅帶通風(fēng)就好了；后備胎設(shè)計(jì)在下面掛著會(huì)更好，這樣后備箱空間就大了；而且這樣的越野車應(yīng)該配個(gè)拖車臂就好了。

足夠用了，咱也不當(dāng)貨車使，后備箱拉東西很少，就一個(gè)儲(chǔ)物盒。

多媒體帶的胎壓監(jiān)測(cè)功能還不會(huì)用，音響效果一般，想換田大師的摩雷喇叭，但之后又感覺自己不是音響愛好者，沒(méi)必要換，湊合用吧。

我開車比較猛在南京市區(qū)基本是55升油跑550公里但是不是全市區(qū)，基本是快速通道加高速

外形動(dòng)感、張揚(yáng)，仿生學(xué)外形，低風(fēng)阻系數(shù)，越野性能比起同級(jí)非常出色，非承載式車身，奠定了他就是一部越野利器。

標(biāo)準(zhǔn)的韓國(guó)車，在中國(guó)有些水土不服，零配件極少，且價(jià)格昂貴。

A230C款愛騰動(dòng)力綽綽有余，行駛起來(lái)有明顯的推背感（因?yàn)檫@車是帶后橋的）非承載式車身，操控靈活，地盤扎實(shí)。

田大師親手裝的熄火延時(shí)很給力，不用再操心渦輪的保護(hù)問(wèn)題，并且附加功能也不錯(cuò)，自動(dòng)收鏡，省事很多。鎖車后經(jīng)常有人會(huì)提醒沒(méi)熄火，懶得解釋，只說(shuō)句“一會(huì)自動(dòng)滅”。

操控輕松（最近考慮要不要把開了7年的伊蘭特方向機(jī)油換掉，居然比愛騰方向沉）。

方向機(jī)較輕

走爛路高速四驅(qū)工作，車子很穩(wěn)，就是在轉(zhuǎn)彎和倒車時(shí)不習(xí)慣，低速四驅(qū)陷入爛泥時(shí)用過(guò)一次，輕松脫困。

車子冬天啟動(dòng)時(shí)有困難現(xiàn)在好了，主要表現(xiàn)在要打3到4次火然后會(huì)冒一股藍(lán)煙

07年年初買的車，06年出廠的老款愛騰AD車型，買的時(shí)候討價(jià)還價(jià)，最后是24W拿下。柴油車動(dòng)力強(qiáng)勁，馬路沿怠速不帶油就上去了，油耗相對(duì)這車重來(lái)說(shuō)是非常低了，綜合路況百公里9升左右，跑了7萬(wàn)公里了，都還挺順利。外觀張揚(yáng)，剛買的時(shí)候，路上這車不多，經(jīng)常被人問(wèn)這是什么車。更有人說(shuō)這車要50W朝上吧，哈哈

柴油車聲音爆響，請(qǐng)注意是爆響�。�！在小區(qū)里不敢?guī)в烷_，怕吵到別人。都不好意思跟人打招呼。備胎是二奶胎，不過(guò)上海道路釘子不多，軋過(guò)一次，二奶胎也就用過(guò)一次。

除了聲音其他都好。4S做小保養(yǎng)都要超1000元（機(jī)油8L+空濾+空調(diào)格+工時(shí)）。配件也好可以，有車友專門做這個(gè)的，拿貨比4S便宜許多�，F(xiàn)在已經(jīng)出了保修期了，都是自己買油和保養(yǎng)件到快修店做保養(yǎng)。車子跑了4年了，最遠(yuǎn)跑到內(nèi)蒙，平時(shí)都是江浙一帶溜達(dá)。油漆花了幾次補(bǔ)過(guò)，其他一切都是原裝的，連車燈泡都還好的。駕駛的舒適性還可以，操控性能過(guò)得去，與同價(jià)格轎車比較肯定差點(diǎn)，但視野好，過(guò)彎比較穩(wěn)，轉(zhuǎn)向靈敏度可以，原廠剎車片有點(diǎn)弱（不過(guò)還沒(méi)換），總體來(lái)說(shuō)還是比較好。