第四個(gè)優(yōu)點(diǎn)，底盤(pán)好！RW750的底盤(pán)真的是沒(méi)說(shuō)的！跑高速那個(gè)穩(wěn)��！偶一不小心跑205碼，一點(diǎn)都沒(méi)飄的感覺(jué)！爽！

車(chē)內(nèi)的異味太大。

空間前后都?jí)虼蟆?/div>

榮威550的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出暢順均勻,有跑車(chē)般的排氣聲音,低沉雄厚的音效很悅耳,一直加油到6000rpm/min也不走調(diào)

油耗略高，我基本在家周?chē)?0公里范圍內(nèi)轉(zhuǎn)悠跑長(zhǎng)途少，年均15個(gè)油左右。

滿意的方面： 外形，不說(shuō)了。

方向盤(pán)轉(zhuǎn)向是“咯吱咯吱”的摩擦聲（還好基本我旁邊坐的都是家人，否則肯定很不紳士，探求大家的解決方案）；

總體上我是很滿意的，這車(chē)起步和加速情況還是不錯(cuò)的，深踩油門(mén)提速快，超車(chē)放心。

右后門(mén)門(mén)窗膠條更換過(guò)

油門(mén)很輕很敏感，感覺(jué)根本不必用力，真是動(dòng)力落腳即有，僅憑腳的重量就能以40-50的速度行駛，有時(shí)還得往回收點(diǎn)力。

坐椅有點(diǎn)偏硬，沒(méi)像日系車(chē)那么柔軟，前排坐椅大腿部支撐不夠好，原因是椅子的坐面不夠長(zhǎng)。

車(chē)子看著還是很漂亮

電動(dòng)后視鏡損壞向下和向右不能調(diào)整后視鏡

起步動(dòng)力一般,但是后段加速能力教強(qiáng)

剎車(chē)響

內(nèi)飾做工還算挺精細(xì)的，

我的７５０在駕駛座正前方（方向盤(pán)或儀表盤(pán)），在路面不平時(shí)，會(huì)發(fā)出硬物撞擊塑料的聲音，最奇怪的是車(chē)子剛開(kāi)動(dòng)時(shí)沒(méi)有（去ＳＳＳＳ店修時(shí)就這情況），連續(xù)開(kāi)十幾公里后才會(huì)有，持續(xù)到停車(chē)熄火為止．另導(dǎo)航儀處也時(shí)有時(shí)無(wú)，狂郁悶，高手指教．

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，真皮座椅的顏色和用材更人性化了，耐用耐臟，這個(gè)值得推薦。

確實(shí)更換的是主駕的座椅，因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)座椅背后的皮沒(méi)有接好，有空隙

高速聲音動(dòng)聽(tīng)

音響,真的很爛,用CD,DVD感覺(jué)都非常一般.

750的底盤(pán)真的不錯(cuò)，到180也很穩(wěn)，方向也穩(wěn)，給我一份踏實(shí)感。

不過(guò)在車(chē)外聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音實(shí)在太大了

油耗前面已經(jīng)說(shuō)了，總體還滿意，算是中規(guī)中矩吧，不知大家覺(jué)得如何？

高速行駛和過(guò)障礙物的時(shí)候, 身震得太厲害.和剎車(chē)也有一定的關(guān)系.

很商務(wù)的車(chē)子，不管自己用還是單位用車(chē)都很合適，配置上也對(duì)得起這輛車(chē)

排氣管的聲音像跑車(chē)

音響的品質(zhì)也不錯(cuò)，我十分注重這方面的需求

音響的品質(zhì)也不錯(cuò)，我十分注重這方面的需求

音響的品質(zhì)也不錯(cuò)，我十分注重這方面的需求

總體感覺(jué)：動(dòng)力、操控、舒適等性能都超滿意，

剎車(chē)時(shí)能聽(tīng)到斯斯的聲音；

開(kāi)了500多公里，平均油耗11.9

我覺(jué)得車(chē)很肉，平時(shí)3000換擋，超車(chē)4500，我還想提升下動(dòng)力

榮威750商務(wù)氣質(zhì)很濃，空間很給力，內(nèi)飾真的沒(méi)話說(shuō)，太高檔了。如果外出辦公這款車(chē)子是最佳車(chē)選。

相信自己不該降價(jià)的，不識(shí)貨的人太多

4氣囊、皮座椅、一觸防夾天窗、遮陽(yáng)簾、自動(dòng)雨刮、帶顯示的倒車(chē)?yán)走_(dá)都有了，這比蒙迪歐、邁騰之類(lèi)配置要高很多

但唯一不足的就是該車(chē)的DVD不是觸摸屏的且分辨率不高

新款的榮威750一上市老款就停產(chǎn)，我好想買(mǎi)老款的，性價(jià)比太高了。

商務(wù)氣質(zhì)很濃。