我經(jīng)常用S擋解決問題，如果用S擋就一直很暴躁，油門很積極，最佳扭矩區(qū)間被充分發(fā)掘，一腳踩下去有時(shí)會(huì)嚇一跳。這就是渦輪車。

剎車，軟；

通過1年多的使用，感覺GG車身比較結(jié)實(shí)，整體感很強(qiáng)，用大家愛用的一個(gè)比喻“小鋼炮”來形容非常恰當(dāng)，這種感受特別在跑顛簸不平的路面時(shí)尤其深刻。

空間略微欠缺，一般情況下剛好夠用。

制造工藝還算不錯(cuò)，到現(xiàn)在什么都未壞

舒適版的方向盤手感確實(shí)很一般很糙，

音響還可以，有mp3的，但后面沒有音響，效果差點(diǎn)。

我的是1.4T自動(dòng)豪華的，昨天晚上沒事在車內(nèi)鼓搗音響，發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)以后在多媒體屏幕后方聽見一種類似于電腦主機(jī)風(fēng)扇的響聲，可是電源已經(jīng)關(guān)閉了啊。我又坐在車內(nèi)關(guān)閉電源后，又在車內(nèi)用遙控鎖了車門，可是響聲依舊，我在車內(nèi)坐了有20分鐘，響聲還是沒停。今早，我早早起來看車，那聲音還響著。。。郁悶啊，這是不是有什么問題�。空�(qǐng)TX們注意一下自己的車有沒有這個(gè)問題，注意：是要在安靜的環(huán)境下聽哦，那種聲音又像電腦主機(jī)風(fēng)扇的聲音，還像電流的吱吱嗡嗡的聲音。

可以開啟的15公里時(shí)速自動(dòng)落鎖功能；

我感覺懸掛很硬，顛的厲害

開起來真好，高速很穩(wěn)，剎車很靈敏，轉(zhuǎn)彎很靈活

在提車過程中，撕掉前車門的塑料布發(fā)現(xiàn)前車門一塊塑料板有2道裂紋，

雨刷位置會(huì)在鑰匙擰到ON時(shí)，自動(dòng)微調(diào)一下位置。

、一、二檔確實(shí)有點(diǎn)肉，和之前開的捷達(dá)比，二檔有提不起速的感覺，轉(zhuǎn)速奔3000了，速度還是悠不起來。

關(guān)于駕駛的感覺，寫的人很多了我就不廢話。但我想告訴大家的是，至少我們家的GG，在30000公里左右的時(shí)候，給人一種非常好的感覺，這很難拿什么指標(biāo)來說，但因?yàn)檐囬_到23000公里的時(shí)候我就離開昆明了，等我回去的時(shí)候30000公里左右，開起來感覺非常順暢，比原來好很多，似乎是到了這會(huì)才磨合清楚一樣。油門響應(yīng)明顯比過去好，起步也不肉，在昆明那樣的地方，因?yàn)檐嚩�，所以車速變化非常頻繁，常常需要短時(shí)間內(nèi)加速超車然后迅速并道停下等紅燈，我感覺小高在這一點(diǎn)上非常優(yōu)秀，無論油門還是剎車都很好用。

感覺速度上60路面噪音還是稍微大了點(diǎn)。

白色在不下雨的情況下非常耐臟

起步容易熄火，特別是綠燈亮，或者堵車時(shí)防被插。

德國(guó)車的穩(wěn)重厚實(shí)表露無遺。整車空車質(zhì)量1.3噸，在同級(jí)別轎車中十分突出，高速行駛平穩(wěn)順暢，這也與該車扎實(shí)的底盤不無關(guān)系。一年多來，我的小高很多次在高低不平的路面上磕碰過底盤，開始時(shí)還是對(duì)于每一次的聲響感到無比的心痛，后來當(dāng)車子在保養(yǎng)時(shí)看到車底盤上僅僅留下的細(xì)微劃痕，我就明白了這些小的磕碰實(shí)在不會(huì)對(duì)車子有什么影響，從此后，當(dāng)我和愛車駛過坎坷的路面時(shí)，心中多了一分安心和自信。

還有就是中控臺(tái)在顛簸的時(shí)候有異響

1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋和缸體是2套獨(dú)立循環(huán)的冷卻系統(tǒng)，這樣可以保證缸體工作溫度同時(shí)，又降低缸蓋溫度。

180KM/h噪聲較大

外形犀利，符合80后的審美，

前左大燈不能調(diào)整了，怎么辦？沒出保。 就是調(diào)整左右的那個(gè)十字旋鈕旋半天，里面的燈不見動(dòng)。（左大燈遠(yuǎn)光偏左的厲害，必須調(diào)整）上下可以調(diào)整，輕輕一旋就可以動(dòng)。怎么辦？

總之，4年多開下來感覺真是滿意，更建立了品牌的忠誠(chéng)度！

且后視鏡無倒車自動(dòng)下翻功能。

基本型的方向盤用起來沒有看起來那么差，挺合手的。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比大，在空調(diào)全開的時(shí)候打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪音挺大的。

導(dǎo)航很好用啊

雖然G6的后備箱關(guān)門聲音非常厚重，但是關(guān)時(shí)卻需要大點(diǎn)兒力氣，否則就會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)位的現(xiàn)象，至少我覺得比G4的費(fèi)力，也許是因?yàn)镚6的后備箱沒有G4的沉吧。

G6后排空間和sbr差不多么? 應(yīng)該說還是差不少的 ， SBR后排的座椅寬。。。。 腿部空間略大點(diǎn)。。 高6的后排勉強(qiáng)吧。。。

最嚴(yán)重的、也是我最擔(dān)心的DSG異響，D1、D2、D3升檔降檔時(shí)都嘩啦嘩啦的金屬聲（不清脆也不太悶），而且只有在升檔降檔時(shí)有，感覺就像開手動(dòng)擋的破車掛檔時(shí)的聲音，D4、5、6、7車速太高噪音大聽不到，不知道有沒有。冷車掛倒檔時(shí)也有，熱車時(shí)沒有。天天擔(dān)心，就怕那天趴在路上，不過一直到現(xiàn)在也沒出現(xiàn)啥問題。4S店師傅也說不出原因。

還有，80-100碼的時(shí)候，車子還是很穩(wěn)的，

異響主要出在空調(diào)旋鈕下面的塑料件上，墊了些紙，問題不大。

但是整個(gè)過程中銷售的MM和服務(wù)的GG還是比較熱心的（剛才寫到中途時(shí)，JSMM打了個(gè)電話過來，回訪了解情況，同一家4S店的里的MM，怎么給人的感覺差這么多啊，LD至今還對(duì)那位辦理團(tuán)購(gòu)未遂的MM心存芥蒂，人跟人真是不一樣啊），偶不是一個(gè)太挑剔的人，有問題解決了就好嘛。

不知道同志們有沒有跟我一樣的問題，車在起步的時(shí)候“嗚嗚”的異響，感覺像是剎車片在摩擦剎車盤，倒車的時(shí)候異響更大。

而GG起步低檔的時(shí)候很是舒服。

高速超大車時(shí)超過那一下略微有一點(diǎn)吸入感。（平時(shí)是車頭一接近就開始吸，車尾一超過由一直吸突然轉(zhuǎn)為一推，嚇?biāo)纻�(gè)人）

昨天練車趕上下雨，無骨雨刷的確不錯(cuò)。

普通鹵素大燈的亮度實(shí)在不怎么樣，也是首先要改的……