提車一周，偶的ZS現(xiàn)在開了快600KM了，整體感覺不錯(cuò)，至少目前看來，選擇ZS是對(duì)的。

油門到底，轉(zhuǎn)速表不是一下子上去，而是有間隙。這個(gè)間隙和換擋時(shí)機(jī)差不多，致勝正常行駛中也有明顯換擋感覺。

非常好的底盤,一流操控,看來與S80同底盤不是吹的 。

而且折疊的合頁部位設(shè)計(jì)也沒有檔次感

A/B柱轉(zhuǎn)彎視線較好。

但是感覺起步和加速比較肉。

操控非常好。

手指被后尾箱上部的鋼板劃破過出了點(diǎn)血，這些小細(xì)節(jié)，確實(shí)不好。

A級(jí)加的價(jià)格！我感覺這車不錯(cuò)，開著要比有些熱銷車踏實(shí)�。�！

現(xiàn)在感覺在怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，

車子的側(cè)傾很小，支撐力非常好！

熄火后排氣管“叮、叮”聲很大，咨詢4S維修人員，說是正常反應(yīng)，無法消除或減低，無奈，忍了。

特別是環(huán)保處理，氣淡味薄，值得表揚(yáng)！

開空調(diào)就感覺轉(zhuǎn)速提高，尤其掛倒檔更明顯，有人有這種情況嗎？

安靜！說實(shí)話，這個(gè)車在高速上100以內(nèi)真的很安靜！

后座座椅會(huì)傳出皮子相摩擦的聲音.

致勝非常對(duì)的起它的價(jià)格，簡直就是超值，而且超值的厲害！

低速行駛的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)比較響，速度起來之后會(huì)好很多（可能是個(gè)別現(xiàn)象）。

座到里面也很舒服

全系沒有g(shù)ps

今天上山下山時(shí)，彎道數(shù)超過50個(gè)，均為雙向兩車道，車速基本限制在30-40，過彎操縱尚可，沒有出現(xiàn)甩尾（車速這么慢，當(dāng)然不會(huì)甩啦）。

內(nèi)飾做工一般；

而且車內(nèi)噪音很小，走差的路面聲音小且渾厚，整體感非常強(qiáng)，而且沒有聽到任何異響！

各位，今天早上我按雙鎖，發(fā)現(xiàn)右后鎖車有很大聲音的異響，試了幾次都沒好轉(zhuǎn)。單鎖時(shí)，聲音正常，不知是什么原因，有沒有兄弟碰到過。

座椅包裹性很好，但這次跑高感覺腰部有點(diǎn)累，也許沒有調(diào)整最佳位置，再試試看

大燈燈碗和大燈燈體間有很大的空隙

跑高速的時(shí)候感覺很踏實(shí)，畢竟車重在 那兒擺著，

后座左側(cè)車門異動(dòng) 15號(hào)提的車 剛才一朋友下車 從里面拉不開車門 還是從外面開的 han.... 求助下大家

提速不像傳說中的那么肉！我開以前的賽歐有一個(gè)感覺就是沒有肉車，只有肉人！只要你舍得踩油門！什么推背感，什么飆車黨都可以體現(xiàn) 出來！但是，誰會(huì)跟自己的錢過不去呢？！呵呵！

起步肉。

噪音,發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò),防噪做的也很不錯(cuò),胎噪啥的,幾乎沒有特別多的感覺.

內(nèi)飾做工稍差點(diǎn)，主要是看完MT，和MT比感覺差了一個(gè)檔次，B柱出風(fēng)口的塑料像紙一樣。

隔音個(gè)人感覺還不錯(cuò)

重量大導(dǎo)致起步肉，綠燈亮?xí)r被伊蘭特秒殺，平常心平常心，但跑高速的穩(wěn)重和加速快感，我是在老君威和比亞迪F6上是感受不到的。

底盤，真的很不錯(cuò)，堅(jiān)固感很強(qiáng)，感覺比帕薩特的還牢固。

玻璃升降器，司機(jī)位置的玻璃升降器，出現(xiàn)了間隙性不靈敏的現(xiàn)象，后來修了一天正好了。

底盤扎實(shí)

駕駛座中央扶手： 不能前后移動(dòng)

轉(zhuǎn)向也很好 上手快 指哪打哪。

曾經(jīng)出現(xiàn)過幾次, 一上120的時(shí)速就有"滴, 滴" 的報(bào)警聲音, 第一次還是1千公里不到到上海, 以為在1000公里以內(nèi)會(huì)有聲音, 還想這車蠻智能化, 提醒我1000不到別太快, 沒想到昨天到象山玩又出現(xiàn)了. 請(qǐng)問各位XD有沒有這種情況? 什么原因? 謝謝!