漂亮大氣的外觀，強(qiáng)勁的動(dòng)力，舒適的乘坐環(huán)境。特別是倒車影像加了輔助導(dǎo)向線對我們新手非常適用，能輕松將車倒進(jìn)庫，就是夜晚倒車影像都非常的清晰。非常強(qiáng)勁，稍稍壓下油門就竄上去了。

車身比較沉穩(wěn)（不像日系車車身輕開起來有點(diǎn)飄）底盤比較扎實(shí)。那時(shí)候的外形也是挺不錯(cuò)的，感覺和現(xiàn)在的新款差不了多少（除致勝外）高速動(dòng)力也可以，車身也比較靈活，而且當(dāng)時(shí)買的時(shí)候優(yōu)惠也大（這是最主要的）車身的發(fā)動(dòng)機(jī)還是進(jìn)口的，其他的是國產(chǎn)件。

操控挺好的，高速穩(wěn)穩(wěn)的，畢竟是美國車。方向是手到車道，挺好的。油耗相對算比較高點(diǎn)，但覺得還可以，自己的沒其他人說的10幾個(gè)油耗，基本在10左右吧，可能我開高速比較的原因吧。像其他人的14個(gè)油耗我就沒開到過，也和個(gè)人開車有點(diǎn)關(guān)系吧真皮座椅，挺好的。新買的時(shí)候我還覺得一股皮味道不喜歡呢，開了挺久才散去。座椅挺寬大，舒服，車身重開起來穩(wěn)。軸距相對短了點(diǎn)畢竟是4800的車身啊，想長也長不了啊。前排的舒服點(diǎn)，后排的相對委屈點(diǎn)，不太能動(dòng)

6檔手自一體變速器配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),平順有余,換擋偏慢起步一般，但2500轉(zhuǎn)后，渦輪介入，能量澎湃,源源不斷。

車輛重心低，過彎穩(wěn)定，抓地牢；路感反饋較強(qiáng),懸掛偏硬朗多功能方向盤手感好很方便，音響和巡航操作信手拈來；手動(dòng)撥片帶來更多駕駛樂趣.
市區(qū)擁堵路段油耗可達(dá)13，高速最低可達(dá)7。對2.0T渦輪增壓、1.6噸的美式車還是能夠接受的。

2.0T豪華運(yùn)動(dòng)版搭載的是高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還是非常不錯(cuò)的，官方給出的0-100kmh是7.6秒，我沒敢試，畢竟是新車嘛，還是等過了磨合期再說，哈哈，S檔很給力，油門響應(yīng)非常的靈敏，稍微踩一腳小油門，就往前竄。
新蒙迪歐的舒適性的話還是不錯(cuò)的，座椅非常非常柔軟，座椅的調(diào)節(jié)方式也很多，空間也比較大，坐進(jìn)去還是比較享受的，噪音的話除了在高速開到110以上的時(shí)候比較吵之外，其他都很好。

新蒙迪歐的外形當(dāng)然是不用說的，非常喜歡，尤其是大燈，當(dāng)然那個(gè)阿斯頓馬丁的前臉也是很霸氣的，我買的是白色，個(gè)人覺得那個(gè)灰色的比較好看，可惜沒貨，不過白色也不錯(cuò)。
關(guān)于這個(gè)新蒙迪歐的內(nèi)飾，我只能給75分，為什么？本來一切都比較好，方向盤和儀表盤我都很喜歡，但是中控面板用起來不是很順手，這個(gè)就還好啦，內(nèi)飾有些地方的做工實(shí)在是有點(diǎn)粗糙，接縫個(gè)別地方比較大，就這一點(diǎn)我不喜歡。
我個(gè)人覺得新蒙迪歐的配置并不算豐富，但也不算少吧，選裝了B和C選裝包之后，應(yīng)該說基本上該有的配置都有的，不過要是如果能有個(gè)座椅通風(fēng)那就更好了，哈哈。

新蒙迪歐的舒適性的話還是不錯(cuò)的，座椅非常非常柔軟，座椅的調(diào)節(jié)方式也很多，空間也比較大，坐進(jìn)去還是比較享受的，噪音的話除了在高速開到110以上的時(shí)候比較吵之外，其他都很好。

新蒙迪歐的外形當(dāng)然是不用說的，非常喜歡，尤其是大燈，當(dāng)然那個(gè)阿斯頓馬丁的前臉也是很霸氣的，我買的是白色，個(gè)人覺得那個(gè)灰色的比較好看，可惜沒貨，不過白色也不錯(cuò)。

關(guān)于這個(gè)新蒙迪歐的內(nèi)飾，我只能給75分，為什么？本來一切都比較好，方向盤和儀表盤我都很喜歡，但是中控面板用起來不是很順手，這個(gè)就還好啦，內(nèi)飾有些地方的做工實(shí)在是有點(diǎn)粗糙，接縫個(gè)別地方比較大，就這一點(diǎn)我不喜歡。

外觀非常時(shí)尚，小馬丁啊。對于80后的我來說，根本無法拒絕，就跟看到美女一樣。犀利的大嘴，細(xì)長的大燈，還有那條腰線也非常的恰到好處，從大燈延生到前后門把手，再到尾燈，簡直渾然一體。最后還有那個(gè)小翹的屁股，對氣流來壓低車身，既美觀又有用。
操控不錯(cuò)。想讓它走哪，它就走哪。方向盤有點(diǎn)重，我認(rèn)為這更能有駕駛樂趣。福特的車子，大方向就是操控感不錯(cuò)，新蒙迪歐是在操控感上，又增加了舒適性，2者結(jié)合產(chǎn)物。

外形非常的符合各人的理想外觀，算不上很好畫的車子，但是就是有這種感覺

整車的整體空間還是挺不錯(cuò)的，但是就是后排的頭部位置比較的差

動(dòng)力強(qiáng)勁，手動(dòng)模式更出色，底盤扎實(shí)，特別是顛簸路面感覺明顯，路感清晰，對比其他品牌明顯感覺車身厚重，同級(jí)同價(jià)位配置厚道

豪華程度比較的高，全新動(dòng)感前臉，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，底盤調(diào)教沉穩(wěn)

豪華程度比較的高，全新動(dòng)感前臉，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，底盤調(diào)教沉穩(wěn)

外形非常的符合各人的理想外觀，算不上很好畫的車子，但是就是有這種感覺.整車的整體空間還是挺不錯(cuò)的，但是就是后排的頭部位置比較的差比較的平穩(wěn)，就是有豪華車的風(fēng)格，做的就是爽

動(dòng)力強(qiáng)勁，手動(dòng)模式更出色，底盤扎實(shí)，特別是顛簸路面感覺明顯，路感清晰，對比其他品牌明顯感覺車身厚重，同級(jí)同價(jià)位配置厚道

偶遇珍珠白，被其外形吸引，莊重中不乏動(dòng)感，中庸中充滿個(gè)性很多人覺得美國車內(nèi)飾粗糙，對比下來沒感覺。喜歡美國車內(nèi)飾的簡單。當(dāng)然，細(xì)節(jié)上還需要精致些 ,指向精確，剎車好，手動(dòng)檔加速線性，換檔平順，油門反應(yīng)靈敏.高速行使舒適 噪音低 ，日常駕駛輕松，后排乘客舒適度高

新蒙迪歐的外形當(dāng)然是不用說的，非常喜歡，尤其是大燈，當(dāng)然那個(gè)阿斯頓馬丁的前臉也是很霸氣的，我買的是白色，個(gè)人覺得那個(gè)灰色的比較好看，可惜沒貨，不過白色也不錯(cuò)。
新蒙迪歐的舒適性的話還是不錯(cuò)的，座椅非常非常柔軟，座椅的調(diào)節(jié)方式也很多，空間也比較大，坐進(jìn)去還是比較享受的，噪音的話除了在高速開到110以上的時(shí)候比較吵之外，其他都很好。

很舒適。其實(shí)很多人說，買新蒙就是看中它那張臉。其實(shí)不是，我看中它的臉，但當(dāng)我第一次坐進(jìn)駕駛室的時(shí)候，那種座椅的舒適和包裹感也征服了我。。。嗯~嗯~很爽。人家說，后面的空間小。其實(shí)設(shè)計(jì)者是為所有人種設(shè)計(jì)的，它的座椅很長，直接可以托到你的膝蓋彎曲的位置。

外觀非常時(shí)尚，小馬丁啊。對于80后的我來說，根本無法拒絕，就跟看到美女一樣。犀利的大嘴，細(xì)長的大燈，還有那條腰線也非常的恰到好處，從大燈延生到前后門把手，再到尾燈，簡直渾然一體。最后還有那個(gè)小翹的屁股，對氣流來壓低車身，既美觀又有用。
操控不錯(cuò)。想讓它走哪，它就走哪。方向盤有點(diǎn)重，我認(rèn)為這更能有駕駛樂趣。福特的車子，大方向就是操控感不錯(cuò)，新蒙迪歐是在操控感上，又增加了舒適性，2者結(jié)合產(chǎn)物。

車身與發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋的線條給人一種強(qiáng)有力的感覺，極富動(dòng)感��！豪華運(yùn)動(dòng)版的輪轂由于是5副的，更現(xiàn)腳大，很運(yùn)動(dòng)，很帥氣！
在這個(gè)價(jià)位的車?yán)�，�?yīng)該算是在現(xiàn)在市面上配置最高也最豐富的！SONY主機(jī)，觸摸的屏幕，12個(gè)喇叭，LED隨動(dòng)大燈。我選裝了B，C包，所以還有自動(dòng)泊車，ACC自適應(yīng)巡航，軌道偏離預(yù)警。特別是選裝的包包，個(gè)人感覺很值得，因?yàn)檫@些都是在往后無法加裝的！

科技配置比較豐富，智能鑰匙功能很實(shí)用，液晶儀表盤觸屏中控等，都是非常實(shí)用方便的配置

由于最近跑高速比較多這方面的體會(huì)還是很多的，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，指哪打哪，變線超車非常靈活，整體過彎表現(xiàn)很輕盈。
方向盤手感很舒服，偏軟。座椅很軟，后排的支撐很給力。SONY的音響效果也比較出色。

新蒙迪歐的前臉外觀，剛勁有力的引擎蓋肌肉線條，配合犀利十足的LED大燈，使得整個(gè)前臉充滿一種攻擊性。

外觀時(shí)尚，讓人眼前一亮，號(hào)稱阿斯頓馬丁蒙絕非虛名。最滿意的當(dāng)屬新蒙迪歐的前臉外觀，剛勁有力的引擎蓋肌肉線條，配合犀利十足的LED大燈，使得整個(gè)前臉充滿一種攻擊性。。
與老款相比進(jìn)步明顯，做工細(xì)致科技感十足，不少地方采用了鋼琴烤漆。不過在某些細(xì)節(jié)之處還需要提高
本人181，感覺不到的壓迫感，將座椅調(diào)整以后，可以得到一個(gè)很舒適的角度。后排空間有一拳左右的距離，手扶箱等儲(chǔ)物空間都很富裕。

20W內(nèi)B級(jí)車中性價(jià)比較高，車價(jià)有優(yōu)惠的話那就更火啦��！1.5T與2.0T時(shí)尚的差別除了動(dòng)力外主要是折疊后視鏡、尾燈半月、一鍵啟動(dòng)。其實(shí)對于家用來說可有可無，選了5T主要看中它的發(fā)動(dòng)機(jī)全進(jìn)口，把這1.3W的差價(jià)投入到后期改大燈 改導(dǎo)航 還是不錯(cuò)的

新蒙定位B級(jí)車中的家用舒適類，所以保持底盤的舒適性又兼顧了運(yùn)動(dòng)的路感，座椅寬大舒適，但是座椅形狀更適合亞洲人小體型。

用料足，新車內(nèi)飾氣味也比較小，用三個(gè)月了基本上沒什么異味。做工是美系以往的風(fēng)格大大咧咧，縫隙較大，缺少轉(zhuǎn)向軸保護(hù)套以及副駕駛底部擋板。