【汽車(chē)點(diǎn)評(píng)實(shí)拍原創(chuàng)】捷達(dá)，一款在國(guó)內(nèi)經(jīng)歷超過(guò)10年的車(chē)，可以稱(chēng)得上家喻戶(hù)曉。它比上海大眾桑塔納對(duì)人們的影響更為深刻。在2013款新車(chē)還沒(méi)有曝光之前，我相信大家都看厭了現(xiàn)款捷達(dá)的樣子，面對(duì)著幾十年如一日的樣貌，幾乎沒(méi)有家庭會(huì)去買(mǎi)，需要買(mǎi)的基本上是一...閱讀全文>>

 今年的冬天，大部分北方城市都遇到了近幾十年來(lái)溫度最低的一個(gè)冬天。很“幸運(yùn)”的是在出發(fā)前我才知道，我要去的長(zhǎng)春和哈爾濱都正好是最冷的時(shí)候，動(dòng)輒零下二、三十度的氣溫，讓我對(duì)這趟東北之行充滿(mǎn)了期待……嚴(yán)格意義來(lái)說(shuō)，我的這篇游記不能算是標(biāo)準(zhǔn)的游記。...閱讀全文>>

 【汽車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)·原創(chuàng)·試駕】什么叫國(guó)民車(chē)？對(duì)于這個(gè)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案的問(wèn)題，每個(gè)人都有自己的理解。我相信有不少人還會(huì)用甲殼蟲(chóng)、2CV或者M(jìn)INI之類(lèi)的“神器”來(lái)詮釋國(guó)民車(chē)的定義。其實(shí)在我看來(lái)，解釋國(guó)民車(chē)這個(gè)概念非常容易，歷史文化都是次要的，主要的就是不管怎...閱讀全文>>

 在日常車(chē)輛行駛的過(guò)程中，最為常用的一項(xiàng)動(dòng)作就是剎車(chē)，為了避免前方的障礙物，或者下坡行駛中為了保持速度問(wèn)題，都要需用到汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)，而實(shí)現(xiàn)這一切的動(dòng)作的核心部件就是制動(dòng)器。我們最為常見(jiàn)的兩種制動(dòng)器為鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器，今...閱讀全文>>

 高爾夫是一個(gè)傳奇產(chǎn)品，而作為其三廂車(chē)型的捷達(dá)，自然也充滿(mǎn)了傳奇味道。捷達(dá)對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)算是非常熟悉，當(dāng)時(shí)第二代就已經(jīng)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，而且一直生產(chǎn)到今天，并且遇見(jiàn)了它的后代寶來(lái)和速騰。新一代捷達(dá)NCS閑話(huà)少敘，在不久前，NCS——也...閱讀全文>>

 編者按：北美版的新捷達(dá)--即NCS（很有可能成為國(guó)內(nèi)速騰的換代車(chē)型），重新回歸到低成本的思路，但是新車(chē)在造型、空間、尺寸方面均有進(jìn)化，完全沒(méi)有因成本控制而顯出一點(diǎn)“寒酸”。它的低成本體現(xiàn)在摒棄了上一代車(chē)型高成本的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和缺乏實(shí)用性的配置，在懸掛...閱讀全文>>

 大家在看參數(shù)配置表的時(shí)候會(huì)注意到其中有一個(gè)項(xiàng)目是“助力類(lèi)型”，在這一欄我們常見(jiàn)的內(nèi)容有機(jī)械液壓助力、電子液壓助力、電動(dòng)助力三種，那么“助力類(lèi)型”具體指的是什么？三種形式分別代表什么樣的內(nèi)容？各種方式有什么不同和優(yōu)缺點(diǎn)？今天這篇文章就給大家做...閱讀全文>>

 這是款令人期待的車(chē)型，SportWagen車(chē)型將會(huì)采用許多標(biāo)準(zhǔn)配置，其主要的標(biāo)準(zhǔn)配置包括：空調(diào)、防盜報(bào)警系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、CD播放器、牽引力控制系統(tǒng)、四輪防鎖盤(pán)式制動(dòng)器、八向可調(diào)節(jié)前座椅，還有一個(gè)可調(diào)節(jié)高度的方向盤(pán)，可供選擇的配置還有全景遮陽(yáng)頂篷。et...閱讀全文>>