動(dòng)力損失感覺不是很大，

加速：從起步到時(shí)速40公里（轉(zhuǎn)速約2200）時(shí)的確是有點(diǎn)肉，

估計(jì)磨合后，掛檔和起步會(huì)有所提升。

駕駛座車門要使勁才能關(guān)上,這個(gè)不知道去4S能不能修一下

適合的動(dòng)力

1。4自舒，跑深圳鹽壩高速，D檔，坡度為40度左右，爬坡動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)速為2000左右，速度只能是50公里左右。郁悶，油門沒有踩盡。

整體感覺，良好，超出預(yù)想及所見圖片感覺（內(nèi)飾除外）。

上星期天出去玩，在高速上車速超過120以后，方向盤就抖的厲害，可是過了130就抖的輕了。是需要做動(dòng)平衡了，還是這個(gè)車就是這個(gè)轉(zhuǎn)速抖動(dòng)，請教

制動(dòng)很靈

我的小雅發(fā)動(dòng)機(jī)也開始滲油了，難受。。。。。。才650公里啊。。。 一共兩處：一處在發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油添加孔的蓋子處，一處在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸墊處； 唉。。。

車舒適性還好吧

油門發(fā)澀。

ABS+EBD的4輪碟剎，我感覺很滿意，

離合太高，熄火N次，今天在橋上掉魚一腳讓我轟到4000轉(zhuǎn)，看來不僅車需磨合，人也需要與車磨合。

還帶防盜報(bào)警功能

無前排閱讀燈實(shí)在有些不便。有時(shí)夜晚行車，偶有查看東西之時(shí)，還需扭頭伸手后舉方能開啟唯一之閱讀燈，甚是別扭。

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小,

到九百公里的時(shí)候才注意到在好路上如果放手，方向盤會(huì)自動(dòng)往左一個(gè)幅度，車也隨著往左偏，幅度不大，但是明顯。發(fā)現(xiàn)后左手單手掌握方向盤仔細(xì)體會(huì)的話會(huì)感覺到方向盤有點(diǎn)向左的力。

總的感覺，相當(dāng)滿意。

首保換氣門室墊...總共換了3次才算搞定，對北現(xiàn)質(zhì)量控制和4S工作態(tài)度保持懷疑。

太熱了，JSGG識(shí)趣 的馬上進(jìn)車啟動(dòng)，開冷氣，十來秒時(shí)間，風(fēng)口就吹出冷風(fēng)來了，制冷效果還真不 錯(cuò)，這么快就冷了。

今天晚上回來停車的時(shí)候偶然發(fā)現(xiàn)小雅的排氣管呼嚕呼嚕的響，好像抽水煙那種響聲，而且是一股一股的，聲音時(shí)大時(shí)小，不知道是否正常？請各位大俠給予幫助��！

空間還可以吧，比起富康來，高度空間不錯(cuò)，

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是不錯(cuò)，但變速箱實(shí)在不怎么樣，把不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)給埋沒了。動(dòng)力性能完全沒體現(xiàn)出來，所以提速超肉。

1:外觀: 外形簡潔、流暢，整體更為飽滿,雅紳特的外形已然看不出絲毫“千里馬”的痕跡,“簡潔、流暢”貫穿了Accent車身設(shè)計(jì)的整個(gè)過程. 設(shè)計(jì)師采用簡練的弧線將飽滿的車頭與車身融為一體,經(jīng)過大幅傾斜的A柱,絲毫不顯突兀,B柱至C柱之間的過渡也更為流暢,配合短小的車尾,共同構(gòu)成了一個(gè)略微向前俯沖的身姿.車身兩側(cè)的腰線刻劃清晰,也使得整車造型更具速度感.

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音.風(fēng)噪.路噪偏大！

發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很小啊，有一次我都以為熄火了，重新打火卻發(fā)現(xiàn)根本沒有熄火，心疼啊！

右前門的玻璃在雜碎路上有異響，4S說密封條有點(diǎn)變形，咬合不緊。目前基本解決了。

第一箱油已經(jīng)用完了，昨晚加油33升，里程表顯示460公里，百公里7.1吧，比較滿意 ；

板金做工有些糙,北現(xiàn)工人素質(zhì)有待提高.

換檔平順，

后玻璃窗高，倒車不太方便。

油門比較靈敏，剎車很急

倒檔不好掛。

車身漆面較有檔次，無輕薄感。色澤、亮度、平滑感上佳。

車漆變色。

空調(diào)以及暖氣也還不錯(cuò)。

后排空間一般，坐3個(gè)人沒問題，只是腿不能伸的太直（管它列，反正我只開車，不坐后排）。

噪音小了。

晚上打開遠(yuǎn)光燈時(shí)，向沒有開一樣看不見，就因?yàn)檫@個(gè)那天去安徽公干，在國道上燈光不好輪子撞上一個(gè)大石頭，右前輪全部報(bào)銷，還好沒有翻車;