3年了，開了10公里，總括這車操控，隔音比寶馬，奔馳差一點。但比皇冠，雷克薩斯要好！剎車好，舒適，夠大

但配件比較少，基本要訂貨。油hao感覺，開完這車完全對美國車油hao平反了

配置方面增加AQS空氣質(zhì)量檢測系統(tǒng)和后排座椅功能升級。升級后的后排座椅與現(xiàn)款3點0旗艦版車型一致

座椅很軟，皮沙發(fā)的感覺不錯，但是座椅太短，腿部支持不好

改裝余地很小，基本市面上找不到可以加裝的附件

地盤太低，經(jīng)常托底，看著其他車輛輕松的上道沿，羨慕呀 導(dǎo)航 07年后就一直沒有更新過，并且還是用光盤介質(zhì)，升級不便，據(jù)說一次升級需要2000塊

空間超大，坐后排是享受，很大氣，漂亮，很霸狀，外觀不輸A6（忽視品牌）還很低調(diào)，當(dāng)時也是國外客戶提出來買的

方向盤有點重，A柱大了點 ，后驅(qū)車在下雪天要謹(jǐn)慎點

總的來說大道確實是部好車！當(dāng)時看重的也是安全性高！開著坐著都踏實 安心。如果把助力改一下的話那就更好了。燈光不錯，比A6和路虎的強

空間大，動力足前置后驅(qū)，外觀還可以，配置高

4AT變速箱，換擋有頓挫，做工粗糙，后驅(qū)車，操控還可以，但是達(dá)不到寶馬那樣的犀利

舒適性很好，半包圍式的內(nèi)飾很有科技感，座椅很寬大，外觀很好看，歐版的林蔭大道比較運動

外觀大氣、經(jīng)典，3點0 V6直噴發(fā)動機

油耗，偏高，但這么大，這么重的車也能理解，內(nèi)飾有點老氣，但成穩(wěn)，80分

這車油耗偏高，保有量少，保養(yǎng)成本偏高，二手賣出價格偏低，油耗偏高，沒有倒車影像，電子設(shè)備偏過時

后排的舒適度相當(dāng)?shù)母�，這種車主要還是為了照顧后排乘客的

內(nèi)飾用料很實在，幾乎能碰到的地方都是軟質(zhì)材料，但是做工一般，保持了美國車的一貫作風(fēng)

頭部空間差，其他的都很好，空間是保持了美國車的一貫傳統(tǒng)，尤其同等級車當(dāng)中橫向空間算是最好的了，后備箱空間也不錯，很深，儲物能力很強

外觀霸氣，動力不錯，而且空間大，安全性很好，高速很穩(wěn)

隔音一般，導(dǎo)航太老，屏幕分辨率低，高科技配置少，頭部空間差

在這個大小的車當(dāng)中操控很不錯了，而且保持了液壓助力的良好手感，而且后驅(qū)車操控沒的說，和寶馬沒法比，但是比很多車是要強，雖然很大很長

內(nèi)飾只能說中規(guī)中矩，我們的車子是黑色內(nèi)飾，所以總體來說感覺還不錯，中控比較經(jīng)典

現(xiàn)在平均時速35公里的平均油耗都要快14個油。油箱也大，加次油都要600了

想說的是這個車子絕對安全，絕對厚實，用材絕對超值，出過幾次事故，都是別人撞我們，結(jié)果別人車子慘不忍睹，我們基本沒啥事，最多畫個300多塊錢去補個漆，所以坐在里面給人感覺是非常的安心

起步提速，高速超車都是很好的，愿意猜油門，也能體驗推背感但是鑒于這么重的車身，感覺不明顯

行車電腦不穩(wěn)定，經(jīng)常莫名其妙的出報警，明明滿箱的油提示說沒有，這里故障那里故障啥的，去檢查又沒發(fā)現(xiàn)問題

舒適姓那是不用說的，輪胎大，懸掛偏軟，沙發(fā)舒服，這些都注定這個車子不會不舒服，也是坐過了這個車子以后才知道什么是所謂的懸掛硬

外觀大氣，空間也非常的大，乘坐非常舒適，尤其是后排，坐4個人都能坐的下，開的很穩(wěn)

油耗大啊，現(xiàn)在平均速度30多油耗還要將近14，如果市里面紅綠燈多15，16估計跑不掉啊

外觀既大氣又低調(diào)，非常沉穩(wěn)，前臉，后尾燈啥的更是低調(diào)，不看側(cè)面都不知道這車有這么大，但是尾燈雖然低調(diào)，卻很有特點，一看這尾燈，就知道這是林蔭大道了

起步提速，高速超車都是很好的，

變速箱調(diào)教的有點偏舒適，往往要反應(yīng)半天才知道降檔

總體感覺很好，起步不是很快，油門很輕，只要輕點油門，車就開始前進(jìn)，稍微使點勁，指針馬上就要達(dá)到2000轉(zhuǎn)

后備箱空間也非常大，也非常深，

屏幕分辨率低，高科技配置少，頭部空間差

整體來說里面基本都探身子都夠不到 之前家人開了回老家，把后備箱和后排座椅空間全部塞滿，最后把東西卸下來發(fā)現(xiàn)都擺滿了一個小房間 家人的5系GT都自嘆空間不如林蔭大道。

乘坐非常舒適，尤其是后排，坐4個人都能坐的下

整車的屁股的尺寸好像吸收了君越太肥的教訓(xùn)

總體來說非常的好，非常的大，尤其后排，畢竟主打的就是后排的空間，坐3個人還很寬敞，翹腿，臥倒啥的更是輕松

外觀大氣，空間也非常的大，乘坐非常舒適，尤其是后排，開的很穩(wěn)，加速還比較給力， 用料厚實，安全性很好，高速很穩(wěn)

隔音一般，導(dǎo)航太老，屏幕分辨率低，高科技配置少，頭部空間差

頭部空間差，其他的都很好，空間是保持了美國車的一貫傳統(tǒng)，尤其同等級車當(dāng)中橫向空間算是最好的了，后備箱空間也不錯，很深，儲物能力很強。操控很不錯了，而且保持了液壓助力的良好手感，而且后驅(qū)車操控沒的說， 但是比很多車是要強，雖然很大很長舒適性還可以吧，座椅很柔軟，對頭部和頸部沒有什么支撐，后排的舒適度相當(dāng)?shù)母撸�這種車主要還是為但是感覺不如沃爾沃那種人體工程學(xué)座椅那么舒服，了照顧后排乘客的

副駕駛座椅的頭枕特別設(shè)計成可以向前折疊放倒。前座無人時，可以保證前面的視線一覽無余

我的是2，8的，在濟南，綜合油耗才13，8。還可以的 一半是市區(qū) 一半是郊區(qū)

總體感覺很好，起步不是很快，油門很輕，只要輕點油門，車就開始前進(jìn)，稍微使點勁，指針馬上就要達(dá)到2000轉(zhuǎn)，因為正在磨合，沒敢急加速，但感覺提速很快，不經(jīng)意間就已經(jīng)達(dá)到六、七十邁。

外觀大氣，空間也非常的大，乘坐非常舒適，尤其是后排，坐4個人都能坐的下。開的很穩(wěn)，加速還比較給力，基本一腳油門下去就聽到發(fā)動機的咆哮和推背，用料厚實，感覺材料還是比較環(huán)保的，開了這么長時間除了行車電腦以外基本沒出什么小問題，異響啥的更是沒有。

油耗大啊，底盤比較矮，軸距長，稍微大的坡道和坑就刮底盤，如今已經(jīng)刮了N多次，麻木了，好在比較厚實，目前為止沒發(fā)現(xiàn)啥問題。行車電腦不穩(wěn)定，經(jīng)常莫名其妙的出報警，明明滿箱的油提示說沒有，這里故障那里故障啥的，去檢查又沒發(fā)現(xiàn)問題。

非常的好，非常的大，尤其后排，畢竟主打的就是后排的空間，坐3個人還很寬敞，翹腿，臥倒啥的更是輕松，4個人坐問題也不大 前排空間也是不錯的，副駕駛都能當(dāng)床躺。后備箱空間也非常大，也非常深，里面基本都探身子都夠不到 之前家人開了回老家，把后備箱和后排座椅空間全部塞滿，最后把東西卸下來發(fā)現(xiàn)都擺滿了一個小房間 家人的5系GT都自嘆空間不如林蔭大道。自然吸氣的發(fā)動機還是不錯的，算是正正好。起步提速，高速超車都是很好的，愿意猜油門，也能體驗推背感 但是鑒于這么重的車身，感覺不明顯，只是變速箱調(diào)教的有點偏舒適，往往要反應(yīng)半天才知道降檔，往往伴隨著猛的一下發(fā)動機的轟鳴。

大氣，舒適

車很好，大氣，動力強勁

動力性能強勁，推背感猛烈

油耗偏高

操控比較靈敏，提速性能好

空間大

配置一般

性價比還行，很寬敞舒適

豪華、漂亮，內(nèi)飾細(xì)膩高檔，大氣、舒適，配置非常豐富

發(fā)動機噪音大

外觀內(nèi)飾都很精致，配置高，性價比高