1.6T的剎車很值得表?yè)P(yáng)，減速非常線性和靈敏。

過(guò)了３萬(wàn)公里以后路噪特別大，而且我的左后輪磨的不均勻，有明顯的Ｓ型，據(jù)４Ｓ店的維修人員說(shuō)是出廠的時(shí)候輪胎就不平，后來(lái)我仔細(xì)看了看，確實(shí)是輪胎本身就有問(wèn)題，本來(lái)想索賠，剛一開口就被銷售ＭＭ擋回去了，這是易損件，咱們不管，嚴(yán)重氣憤中！以后買車一定叫ＪＳ把車吊起來(lái)看看，嘿嘿！這幾天正考慮換胎，在這里也請(qǐng)各位大哥大姐幫忙參考一下．

總的說(shuō)來(lái)不錯(cuò)。

當(dāng)然，視野肯定不如途安，一個(gè)是高度（這點(diǎn)沒(méi)有可比性），另一個(gè)原因看慣了途安的后視鏡的大視野（相對(duì)而言），再看君威的小的后視鏡不習(xí)慣。

整車密封性良好 。

還有不滿的是手套箱竟然沒(méi)有鎖要是萬(wàn)一車被盜里面放著車行駛證什么被人拿走多不安全

儀表板,方向盤上的燈光十分好看, 官方說(shuō)法叫ICE-BLUE.

如果找點(diǎn)不足的話，俺想方向有點(diǎn)輕，雖然方向回饋的力度很好，但始終感覺(jué)在中央還是存在一定虛位，比同價(jià)位的大眾，個(gè)人感覺(jué)火候還是差點(diǎn)。也許有些朋友會(huì)說(shuō)這是雞蛋里挑骨頭，因?yàn)樾戮�威本身的方向就與大眾不是一個(gè)風(fēng)格的，也可能是俺開德國(guó)大眾車開習(xí)慣了吧。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，輕柔的方向的確讓女人駕駛更容易些。

紅色的新君威絕對(duì)是搶眼的利器。

原車?yán)�叭的功率很小只�?0W 后來(lái)?yè)Q的赫茲140W..差距�。。�！

比里面的工作臺(tái)等吸引了，覺(jué)得好看。

剎車有異響不是很大很輕微的吱吱聲。

4S的銷售打開音響，HK音響的效果還是非常不錯(cuò)的，看來(lái)大家沒(méi)必要再在音響上折騰什么了。

但是可能是自己各種各樣的車開多了，老是覺(jué)得沒(méi)有原來(lái)的老別克，或者老的GL8隔音好。 <br />

操控感覺(jué)不錯(cuò)，很穩(wěn)。

今天頭一回聽(tīng)到異響在二環(huán)走著發(fā)現(xiàn)D檔 收油 滑行 轉(zhuǎn)速大約1500～2000的時(shí)候 右前方有滋滋滋滋的連續(xù)的響聲 關(guān)窗后更明顯 時(shí)斷時(shí)續(xù) 給油加速后 響聲就消失了 ...后來(lái)過(guò)顛簸路段的時(shí)候 隨著顛簸 在給油時(shí)也出現(xiàn)這個(gè)聲音 大家有知道是什么問(wèn)題的嗎？

各舒適部件布置較合理。

電流聲有，確實(shí)很煩勞，目前沒(méi)有解決辦法，還有就是有些車主根本就沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，賣車的MM告訴我目前只有我反饋，她賣了3輛總共，靠這些粗心的家伙。

不過(guò)前排空間還是出色的

1，2檔感覺(jué)太費(fèi)油

東西容易用，但是要有靈性才會(huì)覺(jué)得好用，哈哈，有些功能雖然有些周折，可是會(huì)用就會(huì)知道好處；

還有一個(gè)問(wèn)題，開到３萬(wàn)多以后，方向總是要向左偏一點(diǎn)才能跑直線，不知道各位有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題？

換檔沒(méi)有感到任何沖擊感,非常平順.

臨時(shí)計(jì)程也很是不方便

方向沉穩(wěn)，自重大，開起來(lái)及穩(wěn)。

7月4日提的車···· 開了一千公里····安吉星發(fā)郵件提醒····說(shuō)什么發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱異常···· 去SSSS店檢查···結(jié)果是變速箱模塊電子元件有問(wèn)題·····

不過(guò)后排橫排寬度還是不錯(cuò)的，B級(jí)車排中上了。

只有駕駛員側(cè)的玻璃可以一鍵升起，其它都不行

動(dòng)力還成，前幾天和親戚的“神車”邁騰1.8 TSI+DSG小彪了一下，最高跑過(guò)210，不輸神車，但是提速還是神車快點(diǎn)，這個(gè)是我自己開的時(shí)候體驗(yàn)的。

貌似是發(fā)動(dòng)機(jī)什么地方的響.噶拉噶拉的聲音..金屬聲..然后趕緊松油門....再踩就沒(méi)了。.這個(gè)什么問(wèn)題大概?

很喜歡通風(fēng)座椅，適合我這種容易出汗的人。以前開君越時(shí)就算開空調(diào)，后背也是一背的汗，現(xiàn)在好了，解決了一個(gè)大問(wèn)題。

輪胎漏氣嚴(yán)重，從買來(lái)到現(xiàn)在，左前輪為232，右前輪為224，左后輪為216，右后輪為204，漏氣的輪胎明顯減弱了加速性能

用料也不錯(cuò)。

起步稍肉

80以下的隔音比較好。

慢車時(shí),波箱真的不敢恭維,頓挫感很強(qiáng),朋友坐在我的車上還一直說(shuō)我開車像個(gè)新手,呵呵,一頓一頓的~~,不過(guò)對(duì)于我這個(gè)老司機(jī)來(lái)說(shuō),現(xiàn)在已經(jīng)基本能掌握住了.但是有時(shí)堵車時(shí)還是頓挫感,沒(méi)規(guī)律~~~ 比起日本車得波箱,和大眾得DSG技術(shù)波箱還是要差很多

那天上了高速，新車磨合沒(méi)敢開快，最快140感覺(jué)很穩(wěn)

人體工程學(xué)不及同級(jí)日系，前排不能完全放到。不像菱木前排放到后還可以去掉頭枕和后排對(duì)接，多爽啊。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也完全不同與別克以往的任何車型！看不見(jiàn)一絲桃木，這個(gè)設(shè)計(jì)也十分動(dòng)感時(shí)尚，有黑內(nèi)飾和黑米色雙拼內(nèi)飾2種可選！真是不錯(cuò)！

扶手箱相對(duì)位置較矮，不實(shí)用。