外形漂亮，車頭很大氣，尾部比改款前時(shí)尚了許多，感覺(jué)改的很成功，把君越對(duì)應(yīng)的年齡段拉低了，內(nèi)飾也是翻天覆地的變化，紅棕內(nèi)飾很顯檔次。我177cm，在前排完全調(diào)好的情況下，后排空間很寬裕，可以翹個(gè)二郎腿，頭部空間有四指左右，沒(méi)有壓抑感，坐在前排，環(huán)抱式的設(shè)計(jì)并沒(méi)有犧牲空間，無(wú)論是駕駛側(cè)，還是副駕駛側(cè)，腿部都有很大的移動(dòng)空間，而且腳的姿勢(shì)也是很舒服，時(shí)間長(zhǎng)了不會(huì)覺(jué)得累。
對(duì)于君越來(lái)說(shuō)，我想沒(méi)有人會(huì)要求那種極致的動(dòng)力，0-50km/h這個(gè)階段加速會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)發(fā)悶，但過(guò)了50km/h完全就是另一個(gè)樣子，感覺(jué)動(dòng)力儲(chǔ)備感很足，在上面我也說(shuō)了，推背感甚是輕微，但是日常代步絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題，而且2.4的動(dòng)力應(yīng)付一些應(yīng)急狀況也是綽綽有余的，在綠燈的末尾搶一下燈，或者在一些省道、國(guó)道，借道超車，也會(huì)給你很足的信心。

2.4的排量，提速來(lái)說(shuō)夠用是夠用，日常代步，搶個(gè)燈來(lái)說(shuō)完全夠用，但是想要推背感，還是算了吧，對(duì)應(yīng)的油耗比同級(jí)別的日系車會(huì)多個(gè)1.5-2升，畢竟車重在那里，可以理解。變速箱的頓挫確實(shí)讓人不舒服，但不會(huì)頓挫到讓人反感，偶爾出現(xiàn)兩下頓挫還能接受，如果緩緩加油會(huì)有所改善的。

操控比我想像中好很多，在舒適中也能享受到一些樂(lè)趣，低速時(shí)方向輕，在市區(qū)里低速行駛不會(huì)覺(jué)得很累，高速時(shí)方向沉而且很有韌勁，我曾經(jīng)試過(guò)s彎，但不是那種很極致的駕駛，新車還有點(diǎn)狠不下心，那種感覺(jué)就是車可以隨你左右，任你支配，不會(huì)感覺(jué)幅度大了會(huì)不受控制，這點(diǎn)別克做的真是很到位，這么大，這么商務(wù)的車，還能保留一點(diǎn)操控感，很值得表?yè)P(yáng)。
目前的優(yōu)惠價(jià)格讓君越的性價(jià)比又大幅的提升了，優(yōu)惠后跟同價(jià)位的b級(jí)車比，君越配置是最高的，而且新款的變速箱換了產(chǎn)地，還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有出問(wèn)題的，可以讓因?yàn)檫@一點(diǎn)而遲遲沒(méi)有下手君越的朋友放心了。油耗對(duì)于君越的安全和厚重來(lái)說(shuō)，基本可以不去計(jì)較，因?yàn)殚_(kāi)著君越在路上，心里會(huì)很踏實(shí)。