視線良好.

而且,你只要大腳油門下去,你必須得忍受那雄渾的發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,非常明顯!

新君越，由于廠家校調(diào)的緣故，車子在0－40km時(shí)啟動(dòng)很迅速，給人的感覺是動(dòng)力很猛，在40－80km時(shí)動(dòng)力依然有一定的延續(xù)，超出很多人的預(yù)判，當(dāng)然在80km－140km時(shí)，動(dòng)力還是有的，但給我的感覺是夠用（和領(lǐng)馭相比），這不得不佩服上海通用的校調(diào)理念，畢竟0－80km是我們平時(shí)駕乘的主要速度范圍，我們的感覺動(dòng)力足否都在這個(gè)區(qū)域居多！

拉手上的觸控中控門鎖反應(yīng)也是有遲滯，響應(yīng)一點(diǎn)都不積極，下車、關(guān)門、按觸控鈕，本來就是一氣呵成的事，往往關(guān)門的那一瞬間按下觸控門鎖是沒反應(yīng)的，得等它回過神來，實(shí)在是難得等，更為暈倒的是，鎖門和啟動(dòng)安全警報(bào)系統(tǒng)居然要分開按兩次按鈕（這個(gè)安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì)師會(huì)不會(huì)老便秘��？）？！

寬大的輪胎、1.7噸的車重、17吋的剎車盤和ESP的輔助等主動(dòng)安全技術(shù)，使高速很穩(wěn)很穩(wěn)，閃躲障礙物得心應(yīng)手，很有信心。

左駕駛艙玻璃導(dǎo)槽過緊，導(dǎo)致自動(dòng)關(guān)閉時(shí)防夾功能過早啟動(dòng)。

行車時(shí)很穩(wěn)，

拉手上的觸控中控門鎖反應(yīng)也是有遲滯，響應(yīng)一點(diǎn)都不積極，下車、關(guān)門、按觸控鈕，本來就是一氣呵成的事，往往關(guān)門的那一瞬間按下觸控門鎖是沒反應(yīng)的，得等它回過神來，實(shí)在是難得等，更為暈倒的是，鎖門和啟動(dòng)安全警報(bào)系統(tǒng)居然要分開按兩次按鈕（這個(gè)安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì)師會(huì)不會(huì)老便秘啊？）？！

舒適性和靜音性結(jié)合得非常好。

不過有一個(gè)感覺,加油換檔沖擊還是有點(diǎn)感覺,但比Y8發(fā)很多,以前試地本田的車,比如Y8和奧德賽.換檔沖擊嚇?biāo)廊? 我原來用的是馬六,做一個(gè)小小的對(duì)比.

其他的無論材質(zhì)還是手感都很好，營造的豪華氛圍很強(qiáng)。

但胎噪聲較大。

音響效果是我開過所有車最好的,(呵呵,本人開過最好的車也就是奧迪A6L,不要見笑).

高速減速時(shí)剎車的熱衰很厲害，似乎不如雅閣，跟奔馳沒法比……

真的真的很喜歡新君越，沉穩(wěn)大方，表里如一．

儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)很不合理。碩大的一個(gè)車，可各個(gè)地方的儲(chǔ)物格都設(shè)計(jì)的很小，放什么都憋屈�，F(xiàn)在我真不知道該把水瓶放在那里，放扶手箱前面杯架位置，就沒法放胳膊；左側(cè)車門的儲(chǔ)物格，小的只能放幾個(gè)紙片�，F(xiàn)在只好扔在副駕或后座，拿實(shí)在不方便，特別是如果買瓶冷飲，外面都是水珠，也舍不得放皮子上 。

漆面質(zhì)量大幅度提高，扳金工藝也提高不少。

新車所使用的材質(zhì)實(shí)在太差了，有害氣體嚴(yán)重超標(biāo)。具體數(shù)字我不清楚。但是，我開回家第二天嗓子就不舒服了，一直到現(xiàn)在我的嗓子還是沙啞的（嚴(yán)重的時(shí)候失聲了），中間有2天車沒動(dòng)地方，嗓子就舒服不少。只要一開車，嗓子馬上又痛了。

其他沒什么問題，網(wǎng)上說到的諸多毛病我目前還一個(gè)沒碰到，很結(jié)實(shí)。

天氣冷的時(shí)候剛發(fā)動(dòng)噪音比較大.

腳剎比較好，給扶手讓出足夠的空間，干凈、利索。

右前門音箱低音的時(shí)候有共振，去兩次ssss，第一次修理師傅說這問題得技術(shù)主管聽后確定，主管休息，第二次去主管在拆中控臺(tái)沒時(shí)間，我等不了走了，下回去再說吧。

彎道比我原先開的奧德塞穩(wěn)多了,

內(nèi)飾嘛 感覺有點(diǎn)粗糙。

音響很好。沒經(jīng)過改裝，基本符合我聽音樂的要求，特別是低音不錯(cuò)。

二檔到三檔會(huì)有一次比較明顯的頓挫，其他檔位目前沒有特別感覺。

音響效果不錯(cuò)`自己帶的8GU盤去里面全是自己喜歡的歌曲 聽上去感覺很爽。

豪華版，沒有手剎，左下有一個(gè)腳剎，今天用著很不習(xí)慣:cry:

內(nèi)部空間大。

2.4排量提速相對(duì)較肉，當(dāng)然這和車重有著必然的聯(lián)系。

油耗。我的實(shí)際情況，高速7升左右。城市里就不好說了，不超過10公里我堵了1個(gè)多小時(shí)，這樣的情況下，基本上百公里16升。如果正常行駛，不是這種極端堵得情況，也就10升左右。(我想如果堵在原地不動(dòng)，油耗就是1w升，赫赫，打個(gè)比方)。我覺得君越的油耗還是不錯(cuò)的。壇子里說君越油耗子的朋友，就不要再胡說八道了。

超過7000KM的車主 你們有沒有發(fā)現(xiàn)噪音大很多��？我開到8500多了 現(xiàn)在感覺發(fā)動(dòng)機(jī)聲音好大啊

外形大氣穩(wěn)重 最要命的是 竟然還不失時(shí)尚�。�

YY如果起步提速再快點(diǎn)的話 對(duì)于我22歲的年齡來說就完美了。

倒車輔助系統(tǒng)的倒車運(yùn)動(dòng)軌跡引導(dǎo)線真的很實(shí)用，像我這樣4月才拿駕照的新手都可以輕松地把車倒入家里的車庫（這里要說一下，倒車影像是和現(xiàn)實(shí)有視覺差的，倒車時(shí)最好影響輔助，主要還是看倒車鏡）。

還有就是靜音，晚上做完事回來老爸開車 我坐后排 感覺胎噪太大了。家里有輛老君威2.0除了發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比新君越大 其他都比新君越安靜 。

整體外觀： 新君越的整體外觀很飽滿，但不臃腫，和老君越比，氣勢(shì)上更霸道些，象一個(gè)壯漢。圍著車身繞了幾圈，感覺整體比較協(xié)調(diào)，當(dāng)然每個(gè)人的審美觀不一樣。

今早冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)往左打方向有響聲,往右沒有,晚上下班回家時(shí)候也是,等車開在路上好象聽不見響聲了,有誰知道是怎回事!是不是天冷的緣故?

總之，新君越3.0（其他排量的沒開過故不敢妄言）從性價(jià)比的角度來說是部好車。

轉(zhuǎn)速上升時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不小。