大氣等等。

還有我發(fā)現(xiàn)我的車現(xiàn)在發(fā)動機聲音變得有點大了，不知道是不是該搞第二次保養(yǎng)了。

遵義到仁懷間通了一段高速，還沒安攝像頭，最高165，很穩(wěn)！

正在琢磨呢，突然聽旁邊也在看車的人說：這里怎么晃��？我一看竟然是變速桿下的那塊裝飾板，用手輕輕搖一搖就明顯看到那塊裝飾辦在晃動。

雖然最終那大片大片的沒有使用真皮，但視覺感覺上還是很高檔的，手的觸感雖然沒有真皮那么好，但也不是傳統(tǒng)塑料那么硬，屬于值得稱贊的。

儲物空間太少 PS：我恨啊，可惡的設(shè)計師，太少太少太少了，除了放卡的，中間的儲物盒以外，其它的...無語ING。本來擋位處的設(shè)計很漂亮，但只要放進一個杯子或一瓶水，滑蓋就不能拉攏了，且駕駛室邊的儲物空間完全是擺設(shè)。

手指感應(yīng)鎖車這個功能被我成功利用，忽悠了不少朋友：下車后，只需用手指在車門把手上的感應(yīng)區(qū)輕輕碰觸，全車車鎖落鎖。大家都以為是指紋鎖，其實是近身感應(yīng)功能，無論誰的手指，只要我在車身旁邊，即可實現(xiàn)該功能。

各位兄弟，不知道你們的如何，我的2.4豪華，2000左右開始想，現(xiàn)在越來越大了，我都要崩潰啦，用手去按住后，聲音就沒了，你說這做工怎么還不如個我姐夫開了3年多的夏利呢，哎，真煩。

音響效果：比較贊，哈漫卡頓的音響的確不錯，跟新天籟的BOSE差不多，尤其在非常好的隔音效果下。

在車外聽發(fā)動機的聲音較大，加上空調(diào)的聲音更是鬧心。

打孔座椅很不錯，朋友就說基本上這車你要是看內(nèi)飾那肯定沒問題。

今天早晨開車上班聽到"嘰嘰，扭扭“的聲音，好像來自方向盤附近的面版上。

提速感很強，四速變速箱的效能完全超出我的預(yù)感

方向盤比較輕，路感不是太好，偏舒適

大氣，穩(wěn)重 這個都看得到，沒說的就是比同級車大氣，雖然品牌不見得響，但不顯得孤寒（粵語摳，小氣的意思）。如果不差錢，還老圍著雅閣，凱美瑞轉(zhuǎn)，人生是不是有點停滯不前的感覺，我是有點～。

導(dǎo)航地圖太老。還有錯誤：如”石室“外國語學(xué)校寫成了“石寶”，”金泉街辦“寫成了”金牛區(qū)**“。成都的朋友可以到附近查驗。

外型,大方大氣.簡約不失豪華是我最終選擇YY的決定性因素,單位同事有CAMRY和皇冠,3車放一起自我感覺還是咱YY最大方.(對后大燈的過于夸張保留意見) .

明顯換檔頓挫感

油耗很好，出乎意料。     平均10.5升/百公里。——以南京市區(qū)道路為主，市區(qū)高架。高速2000KM左右。

不知道底盤是不是出了毛病 總感覺比起以前來 低速踩油門時貌似多了一種類似于棍子從一條繃直的鐵鏈上劃過的聲音 哐啷啷的 但是速度一起來就沒有那種聲音了

外形、內(nèi)飾都屬上乘

后排空間略小

乘座舒服

剎車：市內(nèi)開車要稍微注意，有略微前竄的現(xiàn)象，很難一下就剎得穩(wěn)；高速沒問題。

動力方面肯定是新伙計強勁，但是新車還舍不得讓他吶喊嘶吼，偶爾的超車滿足下虛榮心，老君越的動力其實也夠用，曾經(jīng)從北京回山西跑過持續(xù)的可發(fā)展的210；

我認為最大的缺點就是A柱太大和靠前，兩側(cè)視線不是很好，新手要格外小心。

動力8錯加油反應(yīng)8錯提速滿意（偶開車用車是比較舍得滴）。

熄火下車后，車門手把上的鎖車鍵無法按下，只能用搖控鎖車。

隔音效果不是一般好，

盲區(qū)大，車比較大，A柱粗，轉(zhuǎn)向時得特別注意。

感覺還不錯。

A、C柱太大，擋視線，盲區(qū)較大。

動力我覺得真是足夠了。

黑色車不耐臟，真的不耐臟。

啟動時不給油門也能啟動，比較平穩(wěn)，給油就能加速，不凌厲，也是沒給很大的油門

第三，7喇叭，效果一般。確實只能用一般來說。搜臺效果一般。

操控：我沒有開過什么好車，還是覺得這車比較有力氣，特別是中速加速還是比較滿意。高速公路的駕駛特別爽快，不覺得在開一輛5M長的大車。

五個雷達的距離指示方式不習(xí)慣，說明書對此的介紹也很復(fù)雜，沒空看完；

寬大，舒適，最合適半公半私。

最最重要的！！音響實在讓我不能接受��！不管是高音還是低音 都特別的不明顯 感覺是在聽那種老式的錄音機��！也可能是還得煲一煲的過吧 但就算沒煲過 也不至于效果連家里幾百塊的漫步者s2.1音響都不如吧？！概括來說就是音響的效果感覺沒有味道 低音不沉重高音不鮮亮 中音又不真實 那所謂的幾聲道在發(fā)揮的作用只是在出聲而已！