過(guò)了磨合期，油耗在8個(gè)左右，市區(qū)道路居多。這個(gè)車(chē)在高速和市區(qū)的油耗是差不多的，只要是溫柔的開(kāi)。近一年的油耗是9個(gè)左右。沒(méi)辦法，老車(chē)了。座椅的乘坐性一般，跑長(zhǎng)途也不覺(jué)得累，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間小且少，后排坐滿三人就沒(méi)地方放水瓶了。

駕駛座很舒服，十幾項(xiàng)可調(diào)，副駕差，沒(méi)高低可調(diào)，椅子偏低，后座是豪華車(chē)，十分舒服，還有后電動(dòng)遮陽(yáng)簾。時(shí)速100km以下安靜，超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)響聲來(lái)了，不過(guò)也不難聽(tīng)
外觀看慣了，不丑，剛買(mǎi)覺(jué)得屁股太大

動(dòng)力平庸、日常駕駛足夠、想要的加速感、需要換菊花！小毛病較多、嚴(yán)重影響舒適性、 檔位生疏！平順性差。后懸掛比較硬、路面反饋情況很清晰、噪音控制比較差、發(fā)動(dòng)機(jī)隔音也很差、上三千轉(zhuǎn)就能明顯聽(tīng)到轟鳴聲。A柱盲區(qū)比較大

窗戶很不好用，很緊，過(guò)了兩年之后很難升降，每個(gè)窗戶都修過(guò)很多次。異響很多。動(dòng)力很肉。2．0的4G63，想想都知道。在市區(qū)只要給油還是能隨便超車(chē)，只是高速就不行了，上了80就沒(méi)勁了。

操控感覺(jué)整體上有一種厚重踏實(shí)感，車(chē)子抓地很老，操作也比較靈活，給人一種很安全的感覺(jué)。油耗目前綜合在8．1吧，上車(chē)開(kāi)空調(diào)的情況。最佳的油耗應(yīng)該在60-80嗎之間，綜合最低，6．0左右。全市區(qū)的話9．1左右。

配置高，功能全，很實(shí)用。我滿意就滿意在這個(gè)地方，好像就是我定制的一樣。我需要的倒車(chē)視頻、倒車(chē)?yán)走_(dá)精度高，尤其實(shí)用，中控鎖閉車(chē)門(mén)，同步關(guān)閉電控窗戶，免去疏忽之憂。起步肉。也許1．8太小了點(diǎn)。其實(shí)舍得給油，那還是可以的（為了省油和節(jié)約輪胎，還是肉點(diǎn)算了）。剎車(chē)疲。還算好，本人不喜歡急剎（為了省油和節(jié)約輪胎，更重要的還是舒適，剎車(chē)疲一點(diǎn)算不了什么）。

發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)和車(chē)身的密封性不夠好，坐在里面能能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)和上了年紀(jì)排氣管的燥音

底盤(pán)調(diào)教的太軟，走高速簡(jiǎn)直過(guò)彎側(cè)傾很明顯

窗戶很不好用，很緊，過(guò)了兩年之后很難升降，每個(gè)窗戶都修過(guò)很多次。異響很多。

窗機(jī)普遍較差，好多車(chē)主有同感。我的窗機(jī)常有升降困難的時(shí)候，有回淋雨了（2010年），左后窗機(jī)已更換（2012年6月前后）350米；

儀表燈不亮，4S叫換大燈總成600，米有錢(qián)，只好請(qǐng)專修電工，花去50

輪胎龜裂很?chē)?yán)重，散熱風(fēng)扇的感溫器壞了，導(dǎo)致開(kāi)鍋一次

新車(chē)大幅度打方向時(shí)，方向盤(pán)有時(shí)會(huì)有“咯咯”聲音。

夏天開(kāi)空調(diào)，外面起霧，第一次碰到，無(wú)法處理，直至停車(chē)。這是一個(gè)安全隱患。其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，就是冷氣吹到前檔玻璃，用軟布蓋住該出風(fēng)口就OK。這屬于裝配質(zhì)量不好引起的。

所有車(chē)標(biāo)從一開(kāi)始就搖搖欲墜，直到1。8變成 8，我才用502把所有的重粘了一遍。奇怪的是，鑰匙上的奇瑞車(chē)標(biāo)也會(huì)脫落（可能是買(mǎi)不起膠水）；

剎車(chē)疲。還算好，本人不喜歡急剎（為了省油和節(jié)約輪胎，更重要的還是舒適，剎車(chē)疲一點(diǎn)算不了什么）。

起步肉。也許1。8太小了點(diǎn)。其實(shí)舍得給油，那還是可以的（為了省油和節(jié)約輪胎，還是肉點(diǎn)算了）。

小毛�。ú煌床话W，不影響使用，不影響安全）太多了。

提速慢

提速慢