這車的外觀很好看的 ，底盤和發(fā)動(dòng)都非常不錯(cuò)的 ，油耗也不高 ， 售后非常滿意！后備箱設(shè)計(jì)的很好，不僅空間大，而且還加進(jìn)了不少時(shí)尚的元素`~~

東方之子在配件價(jià)格上確實(shí)具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，尤其是一些易耗配件，價(jià)格以實(shí)惠為主.配置和價(jià)格還是相當(dāng)親民的，關(guān)鍵不知質(zhì)量和售后維護(hù)到底如何````總體感覺不錯(cuò)覺的！

方向準(zhǔn)確。。。車身穩(wěn)重。。。速度越高操控越有信心。。。反而是因?yàn)檐嚿碛悬c(diǎn)大導(dǎo)致低速情況下，比如調(diào)頭倒車啥的感覺比較困難
東方之子上的時(shí)尚元素還是很多的，車的側(cè)面，線條動(dòng)感，比例勻稱，整體比較舒展，有一種俯沖向前的氣勢(shì)

軸距足夠,空間符合商務(wù)需求,配置較為豐富
絕對(duì)是優(yōu)勢(shì)的地方，很寬敞的車內(nèi)空間

很喜歡前霧燈，就有感覺的行車
1.8L的動(dòng)力已經(jīng)絕對(duì)的動(dòng)力的了，畢竟車子不是很大
比較順暢，沒(méi)有拖后腿的感覺

空間在當(dāng)時(shí)的國(guó)產(chǎn)車?yán)锩嫠愦蟮牧�，行李箱也夠大，也比較規(guī)整。1．8的動(dòng)力是弱了點(diǎn)，不過(guò)也比較省油。沒(méi)有什么操控性，溫柔的開就好了。家用是足夠的。

過(guò)了磨合期，油耗在8個(gè)左右，市區(qū)道路居多。這個(gè)車在高速和市區(qū)的油耗是差不多的，只要是溫柔的開。近一年的油耗是9個(gè)左右。沒(méi)辦法，老車了。座椅的乘坐性一般，跑長(zhǎng)途也不覺得累，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間小且少，后排坐滿三人就沒(méi)地方放水瓶了。

外觀大氣、穩(wěn)重，有商務(wù)氣息。與商與家都適合。內(nèi)飾上深下淺，搭配得當(dāng)。看著舒服。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間那是相當(dāng)?shù)纳伲�手機(jī)都沒(méi)地方放，后排更不用說(shuō)，除了中央扶手的兩個(gè)杯架就沒(méi)有放東西地方。優(yōu)點(diǎn)也很多：首先結(jié)實(shí)，有次追我的車，水箱撞爆，玻璃爆裂，直接上平板車，而我的車只是后保險(xiǎn)杠破損，尾箱有點(diǎn)變形，四個(gè)車門正常開關(guān)。單碟DVD+10CD碟機(jī)+倒車影像，配上6喇叭的音響，聽音樂(lè)還是不錯(cuò)的。

橫向空間夠，縱向少了點(diǎn)，軸距再長(zhǎng)點(diǎn)就好，新東方應(yīng)該會(huì)好些，車內(nèi)高度低了點(diǎn)，還好只有174，再高要碰頭了 1檔齒比偏大，加速需拉高轉(zhuǎn)速，影響加速時(shí)間，車偏重，3500轉(zhuǎn)以上噪音偏大。低轉(zhuǎn)扭矩不錯(cuò) 操控前后副車架，隔震效果好，高速穩(wěn)定，車身剛性不強(qiáng)，前副車架與車身聯(lián)接處有異響，缺少加強(qiáng)件。轉(zhuǎn)向還算精準(zhǔn)，路感也不錯(cuò)，變線支撐也挺好，蓮花調(diào)的沒(méi)話說(shuō)，操控比pasaB5．5強(qiáng)

駕駛座很舒服，十幾項(xiàng)可調(diào)，副駕差，沒(méi)高低可調(diào)，椅子偏低，后座是豪華車，十分舒服，還有后電動(dòng)遮陽(yáng)簾。時(shí)速100km以下安靜，超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)響聲來(lái)了，不過(guò)也不難聽
外觀看慣了，不丑，剛買覺得屁股太大

個(gè)別門板響，自己拆開，墊海綿，有好轉(zhuǎn)。用料不錯(cuò)，裝配一般　性價(jià)比奇高，車內(nèi)人性化做的很好，換車都沒(méi)方向，舊車不舍賣　鋼板質(zhì)量，或車身鋼板強(qiáng)度欠缺，希望在車身鋼材運(yùn)用上多些考量，增加強(qiáng)度剛性

外形流暢、比起以往奇瑞車型要好看很多。前臉稍有點(diǎn)平庸、空間大、座椅比較軟、還算舒適。油耗不算高、比較滿意。轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)！要是去掉一些小毛病算是一部好車。

動(dòng)力平庸、日常駕駛足夠、想要的加速感、需要換菊花！小毛病較多、嚴(yán)重影響舒適性、 檔位生疏！平順性差。后懸掛比較硬、路面反饋情況很清晰、噪音控制比較差、發(fā)動(dòng)機(jī)隔音也很差、上三千轉(zhuǎn)就能明顯聽到轟鳴聲。A柱盲區(qū)比較大

空間、在同級(jí)別里、實(shí)際乘坐空間不比合資中級(jí)小、中間凸起不高、不影響后排中間的舒適性。運(yùn)用比較合理 2760的軸距在中級(jí)車?yán)镏荒芩阒械�！座進(jìn)去的感覺就不一樣了。動(dòng)力平平、只能用一般般來(lái)形容。主打舒適性的車、沒(méi)有什么操控可言、值得一提的是轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)。

空間一級(jí)棒，只是汽車前排的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)不足用，比如沒(méi)有適合放手機(jī)的地方。配置高，功能全，很實(shí)用。我滿意就滿意在這個(gè)地方，好像就是我定制的一樣。我需要的倒車視頻、倒車?yán)走_(dá)精度高，尤其實(shí)用，中控鎖閉車門，同步關(guān)閉電控窗戶，免去疏忽之憂。

窗戶很不好用，很緊，過(guò)了兩年之后很難升降，每個(gè)窗戶都修過(guò)很多次。異響很多。動(dòng)力很肉。2．0的4G63，想想都知道。在市區(qū)只要給油還是能隨便超車，只是高速就不行了，上了80就沒(méi)勁了。

性價(jià)比比合資高，但別拿它和比亞迪比配置性價(jià)比�？傊�還算滿意，這個(gè)價(jià)位的車比現(xiàn)代伊蘭特好多了。不過(guò)現(xiàn)代車的噪音控制很好。這個(gè)奇瑞要好好學(xué)習(xí)一下。

車內(nèi)空間非常滿意，車內(nèi)空間的大小直接影響駕駛員及車上乘員的舒適性，新東方做得非常好。動(dòng)力看個(gè)人駕駛習(xí)慣，我一般比較舒緩，但只要舍得給油還是不錯(cuò)的，畢竟是2．0，超一般的車不費(fèi)勁，特別是起步之后，速度稍起來(lái)一點(diǎn)時(shí)候超車更輕松。

操控感覺整體上有一種厚重踏實(shí)感，車子抓地很老，操作也比較靈活，給人一種很安全的感覺。油耗目前綜合在8．1吧，上車開空調(diào)的情況。最佳的油耗應(yīng)該在60-80嗎之間，綜合最低，6．0左右。全市區(qū)的話9．1左右。

內(nèi)飾用料肯定很好，新車基本沒(méi)什么味道的。設(shè)計(jì)還可以吧，中規(guī)中矩，要是能多點(diǎn)儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)就再好不過(guò)了。總體而言性價(jià)比很不錯(cuò)，不知道為什么路上比較少見，營(yíng)銷還是有問(wèn)題吧，4S展廳連養(yǎng)車都沒(méi)，車展也很難見到。說(shuō)句實(shí)在的，新東方真是不好車，喜歡的朋友不要再猶豫了！

美觀大方，有氣派。這是我說(shuō)的，也是那些不認(rèn)識(shí)這是啥車的人說(shuō)的。乘坐舒適，空間大。這是我家人說(shuō)的，也是那些坐過(guò)我車的人（自己擁有或乘坐過(guò)國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口車的人）說(shuō)的。

配置高，功能全，很實(shí)用。我滿意就滿意在這個(gè)地方，好像就是我定制的一樣。我需要的倒車視頻、倒車?yán)走_(dá)精度高，尤其實(shí)用，中控鎖閉車門，同步關(guān)閉電控窗戶，免去疏忽之憂。起步肉。也許1．8太小了點(diǎn)。其實(shí)舍得給油，那還是可以的（為了省油和節(jié)約輪胎，還是肉點(diǎn)算了）。剎車疲。還算好，本人不喜歡急剎（為了省油和節(jié)約輪胎，更重要的還是舒適，剎車疲一點(diǎn)算不了什么）。

維修保養(yǎng)費(fèi)用低廉。這是我說(shuō)的，事實(shí)也的確如此。平時(shí)常規(guī)保養(yǎng)228，3萬(wàn)公里清洗節(jié)氣門，換火花塞、輪胎換位、換變速箱油等等2000左右（具體忘了，不好意思）。

性價(jià)比高，操控還有乘坐舒適性都不錯(cuò)，空單也很大。

發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)和車身的密封性不夠好，坐在里面能能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)和上了年紀(jì)排氣管的燥音

內(nèi)飾比較滿意，就是兩側(cè)門的手套箱太小了，能改大點(diǎn)放個(gè)礦泉水瓶就最好

走碎石路很好。就像越野車一樣可以快速通過(guò)。

底盤調(diào)教的太軟，走高速簡(jiǎn)直過(guò)彎側(cè)傾很明顯

空間大，車子夠重夠穩(wěn)，所以坐過(guò)的人都覺得滿意。

空間大，車身重

窗戶很不好用，很緊，過(guò)了兩年之后很難升降，每個(gè)窗戶都修過(guò)很多次。異響很多。

減震很軟，軟到人坐后排就要暈車。減震的行程太長(zhǎng)。多連桿在我看來(lái)，沒(méi)有過(guò)硬的調(diào)教水平，還不如捷達(dá)、307的那種。

內(nèi)飾用料肯定很好，新車基本沒(méi)什么味道的。設(shè)計(jì)還可以吧，中規(guī)中矩，要是能多點(diǎn)儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)就再好不過(guò)了。

總體而言性價(jià)比很不錯(cuò)，不知道為什么路上比較少見，營(yíng)銷還是有問(wèn)題吧，4S展廳連養(yǎng)車都沒(méi)，車展也很難見到。說(shuō)句實(shí)在的，新東方真是不好車，喜歡的朋友不要再猶豫了！

車內(nèi)空間大，加上車子自重相對(duì)較重，抓地很老，行駛起來(lái)很穩(wěn)，舒適性很好，有安全感。

窗機(jī)普遍較差，好多車主有同感。我的窗機(jī)常有升降困難的時(shí)候，有回淋雨了（2010年），左后窗機(jī)已更換（2012年6月前后）350米；

外觀很時(shí)尚大氣，最喜歡尾部設(shè)計(jì)和腰線設(shè)計(jì)。車燈比較中性，可以再棱角分明一點(diǎn)，那樣比較犀利吧。

油耗目前綜合在8。1吧，上車開空調(diào)的情況。最佳的油耗應(yīng)該在60-80嗎之間，綜合最低，6。0左右。全市區(qū)的話9。1左右。

儀表燈不亮，4S叫換大燈總成600，米有錢，只好請(qǐng)專修電工，花去50

感覺整體上有一種厚重踏實(shí)感，車子抓地很老，操作也比較靈活，給人一種很安全的感覺。

動(dòng)力看個(gè)人駕駛習(xí)慣，我一般比較舒緩，但只要舍得給油還是不錯(cuò)的，畢竟是2。0，超一般的車不費(fèi)勁，特別是起步之后，速度稍起來(lái)一點(diǎn)時(shí)候超車更輕松

輪胎龜裂很嚴(yán)重，散熱風(fēng)扇的感溫器壞了，導(dǎo)致開鍋一次

4門內(nèi)扶手及蓋板用料（或許是涂料）不好，導(dǎo)致油膩的感覺，現(xiàn)已被我刮干凈了；
總結(jié)：奇瑞，奇瑞，修車排隊(duì)，不假。一說(shuō)奇瑞市場(chǎng)保有率高，二說(shuō)奇瑞造車質(zhì)量確實(shí)不一般。

外觀大氣，車內(nèi)空間超大，舒適性非常好。

新車大幅度打方向時(shí)，方向盤有時(shí)會(huì)有“咯咯”聲音。

內(nèi)空間非常滿意，車內(nèi)空間的大小直接影響駕駛員及車上乘員的舒適性，新東方做得非常好。

外觀不錯(cuò)

夏天開空調(diào)，外面起霧，第一次碰到，無(wú)法處理，直至停車。這是一個(gè)安全隱患。其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，就是冷氣吹到前檔玻璃，用軟布蓋住該出風(fēng)口就OK。這屬于裝配質(zhì)量不好引起的。

前窗右上角、左上角漏水，4S說(shuō)是天窗，其實(shí)不是，真正原因是玻璃沒(méi)有粘好才這樣的；

自動(dòng)空調(diào)，冷暖調(diào)節(jié)速度快，天窗自動(dòng)開啟，夏天排熱快，雨天透氣好。

所有車標(biāo)從一開始就搖搖欲墜，直到1。8變成 8，我才用502把所有的重粘了一遍。奇怪的是，鑰匙上的奇瑞車標(biāo)也會(huì)脫落（可能是買不起膠水）；

大腳輪寬，穩(wěn)定性好，高速行駛安全。