目前為止，對POLO的空間就一個感覺：夠用，車身小，相當靈活。

化妝鏡，低配沒有燈光�。�

發(fā)動機也很出色

但對我這樣的改裝車愛好者就太軟了，試駕時就覺的這車跟船似的搖來晃去，

我的空調(diào)效果出奇的好,就是差后排沒有出風口了(指中間位置沒有出風口,腳下的我知道了

手剎后杯架設(shè)計更是杯具。

外觀還可以

雨刮器開啟受限，開啟后刮到發(fā)動機蓋，是大眾的設(shè)計缺陷吧，郁悶呀

簡配的厲害，但是還是買。

油耗比較合理

再就是POLO的設(shè)計缺陷，室內(nèi)反光鏡，座椅調(diào)節(jié)器都是失敗的。

高速行駛速度，感覺很穩(wěn)定。

當天就感覺向右明顯跑偏，跑出二三十m 就向右偏，非常郁悶！

方向感極強、精度高，很有指哪打哪的感覺。

平面軸承, 已經(jīng)換過右邊的了,現(xiàn)在左邊的又響了.據(jù)說是和斯柯達一起用了一批國產(chǎn)的軸承.

昨天從銀川去內(nèi)蒙，全程116千米，因為車已經(jīng)900公里過了，適當放了放高速，最高跑到了120，正好這里昨天刮沙塵暴，車很穩(wěn)定，很有信心的說。

不過工藝也沒有那么精致了，密封條毛邊較多（沒fks的好），頂棚的棚布跟b柱的連接部位居然還有松垮的現(xiàn)象（大眾也不過如此了）。

怠速時很安靜，2500轉(zhuǎn)以后發(fā)動機的轟鳴有明顯的感覺，這個有人喜歡，有人不喜歡。我沒不喜歡，呵呵

倒車雷達見過不好的雷達，沒見過這么簡陋的雷達，提車時JSMM跟我說這東西只有聲音沒顯示我差點接受不了，我單位差差點的雷達都有數(shù)字顯示。

6速箱子應(yīng)該比較省油～100的時候轉(zhuǎn)速才2100～不過一般我都用S擋開～發(fā)動機轉(zhuǎn)速會自動保持在2300轉(zhuǎn)以上～

實話實說，1.4AMT除了起步時肉一點，

POLO怠速更安靜，沒有2000的那種震動

就是加速不行，估計和我不舍得給油有關(guān)。

油漆結(jié)實。

大燈有水霧(已經(jīng)索賠成功),

變速箱很平順啊，感覺不到頓挫。

近來感覺有時油門變沉，轉(zhuǎn)速表上升緩慢，自動換檔有時感覺很突然，速度突然加快，嚇人一跳，接著油門又變輕了。到4S維修站檢查，告沒發(fā)現(xiàn)問題，再跑跑看，郁悶！！

三檔四檔有吸入感，贊一下。

20號早晨油表報警。黃燈，每次打火自檢時還發(fā)出刺耳的報警聲，一共跑了500公里，加了260元的93#乙醇汽油，感覺油耗稍高，

不肉,2000轉(zhuǎn)后動力不錯

我還是要10個以上，跌不下來。

前臉正視圖.新POLO前臉更陽剛一些,所以我比較喜歡

AO級小車 ，空間很小 ，

做工的確是精致，就喜歡那關(guān)門的聲音。:@

我的小P很長時間了后輪在遇到顛簸的時候就嘩啦嘩啦的響

座位可以調(diào)一下，腦袋基本不頂頂棚，我單位的捷達我還頂呢

發(fā)動機噪音大, 目前對比來看,polo的發(fā)送機噪音最大

四、噪音　　小P的噪音來源主要是輪胎和風，發(fā)動機艙的噪音所占比例最小，整體的噪音表現(xiàn)應(yīng)該說在中上等。從發(fā)動機艙的隔音、隔熱棉和厚厚的密封門條可以看出大眾公司在隔音上著實下了不少功夫。舉個例子，我在150KM/h的速度下（這也是目前我的POLO跑過的最高時速了），雖有噪聲但前后排聊天無需加大嗓門。

提速不溫不火，明顯比捷達慢不少

檔把.換檔感覺很好,雖然可能不象以前MQ200那么好,但對于我來說已經(jīng)是質(zhì)的飛躍了.

1200轉(zhuǎn)的時候動力是有點弱，畢竟人家是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機嗎。