車子外觀時尚大氣，即使現(xiàn)在看來依舊不落伍，不像經(jīng)典凱美瑞，剛上市覺得很優(yōu)美，但卻很容易審美疲勞�？臻g寬大，4960的車身，不管前排還是后排，身體都可以非常舒展。內(nèi)部做工質(zhì)感很好，不管是中控臺細膩的橫紋理，還是按鈕阻尼，都很精細。特別喜歡雅閣音響，重低音效果很棒。其實我開心的是，這輛雅閣很省心，2年半開下來和新車幾乎一樣的感覺，部件只有一個后排座椅的卡扣換了一下，不枉我當(dāng)時強烈推薦老爸買這輛車。

儀表盤、液晶屏顯示的信息太少，感覺很簡陋,也沒用USB接口。本田家族式的換擋桿，必須按壓住擋把下的按鈕才能換擋，很費勁，沒有輕松隨意的感覺。手剎太緊，拉起來要費一把力氣。

在優(yōu)點中已經(jīng)提過，在這個價位的中級車中，雅閣的外形是最具未來感與科技感的，線條尖銳凌厲。不似天籟，就像罩了一個大殼子。以前對雅閣的尾燈有些嘀咕，但后來看雅閣車友親切的稱之為“斧頭幫”“兩把菜刀護我身”，覺得一下子好看多了……
內(nèi)飾質(zhì)感不錯，雖然中控臺上方用的是塑料，但帶有細膩紋理，給人感覺還是比較高檔。桃木裝飾恰到好處，再多就老氣了。
空間應(yīng)該是雅閣最大的優(yōu)勢了，寬！大！前排，后排都是，充分滿足中國人愛敲二郎腿的習(xí)慣……
配置非常豐富了。算起來百萬紀念版是2.4L的低配版，但基本該有的設(shè)備都有了，定速巡航放松右腿，電動座椅輕松優(yōu)雅，無鑰匙啟動瀟灑自然，后視鏡加熱在雨不大時很實用，座椅加熱在南方只有最冷的幾天能用到，電動后車窗簾非常方便。除了沒裝導(dǎo)航。不過好像很多車子都只有頂配才帶導(dǎo)航。
2.4L的發(fā)動機在哪兒，動力肯定不會弱。輕踩時雅閣好像行動還很不情愿，只要舍得踩油門，車子就像脫胎換骨，力量就迸發(fā)出來了，高速公路上才是更適合他的舞臺呀。
雅閣的調(diào)教并不是軟綿綿的，只要不是70碼過彎，不會讓人產(chǎn)生失控或緊張的感覺。方向盤手感很好，穩(wěn)重扎實。曾想買皮套包上，但覺得快三年了方向盤外觀依舊如初，好像也不需要怎么保護，包了手感很可能還不如現(xiàn)在，就打消了念頭。
油耗沒特別統(tǒng)計過，因為儀表盤比較簡陋，信息太少，自己懶得記錄。但還是特意算過一次，60升油跑了528公里黃燈亮?xí)r油箱里還有十升油，雅閣油箱70升，11.5升左右，鑒于經(jīng)常是在城里開20分鐘就熄火的情況，油耗正常。
有空間作保障，舒適性就有了保障。真皮座椅柔韌舒適，前排可以調(diào)節(jié)腰部支撐，換換姿勢很舒服。靜謐性也是上乘�？傊�，作為一名雅閣的乘客，就是一個安逸。