提速速度還行

低速換檔時(shí)頓挫感明顯。

4,5檔后感覺動(dòng)力充沛，100碼轉(zhuǎn)速表2000。

從后面設(shè)計(jì)真的一般

2.4的動(dòng)力不錯(cuò)，加速不費(fèi)力

感覺起步是有點(diǎn)肉，可能也是新車磨合期油門踩得比較溫柔。

外型大氣,有面子.

油門響應(yīng)沒有想象中好，可能是我開得太溫柔了

個(gè)人覺得空間很合理，這也是YG暢銷的原因之一

可能因?yàn)樵谀ズ掀诘木壒�，發(fā)動(dòng)機(jī)一收油后車速下降較快，開車的人不仔細(xì)體會(huì)不好察覺，但副駕坐車的時(shí)候就很容易感受到一聳一聳容易暈車，不像別的車速度起來后因?yàn)閼T性還能以自然的方式輕快的跑一段，希望磨合期完后感覺會(huì)好些！

油耗基本合理，5000公里的平均油耗為：百公里 10.15升（三分之一擁堵、三分之一慢行、三分之一通暢）。

開在路上手全放開感覺有點(diǎn)偏右邊，去4S那他們開又不會(huì)偏，優(yōu)點(diǎn)郁悶。

動(dòng)力和操控：駕駛時(shí)動(dòng)力還不錯(cuò)，起步和超車時(shí)得心應(yīng)手，且油門較輕，同時(shí)噪音相比7代要更理想些。方向盤圈數(shù)減少，轉(zhuǎn)彎時(shí)無需頻繁交叉還手，靈活省事，直行駛時(shí)方向盤很穩(wěn)定，輕微的抖動(dòng)都不會(huì)引起車身激烈的反應(yīng)。綜合來看，操控更加方便，并且也少不了快感。

盡管很多人評(píng)價(jià)雅八轉(zhuǎn)向精 準(zhǔn)，個(gè)人還是感覺轉(zhuǎn)向稍有不足，排檔過于緊湊，容易掛錯(cuò)。輸給銳志、馬6。

第四，配置比較適用而全面，性價(jià)比較高。

助力泵噪音偏大 這個(gè)問題是發(fā)生在別的一些車上 我自己的車輛沒有碰見 所以不好說什么原因和解決方法。

車身飽滿

試駕過朋友的凱美瑞，天籟感覺方向明顯跟同級(jí)車比較重好多。

方向盤操作偏重些，我感覺剛剛好，指向很準(zhǔn)確，很有信心。

后備箱�？怂故且簤洪_啟，雅八不是。

行使里程2萬6千公里，對(duì)于油耗和整車質(zhì)量是沒話說，

前排中央扶手不能上下調(diào)節(jié)，個(gè)高的TX胳膊夠不著，因向速騰那樣設(shè)計(jì)成能夠前后、上下調(diào)節(jié)的扶手。

怠速聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音

首先是走在比較顛簸的路段時(shí)，中控臺(tái)有時(shí)候會(huì)有異響，可能是連接螺絲松動(dòng)使接縫處產(chǎn)生摩擦導(dǎo)致異響，不過問題不大，城市路面一般比較平坦，只是偶爾去鄉(xiāng)村的時(shí)候開起來會(huì)郁悶一點(diǎn)

剎車很靈敏，非常像德系車風(fēng)格。

方向盤感覺有點(diǎn)不習(xí)慣，好象不會(huì)自動(dòng)回正一樣。

我對(duì)車要求不高，這個(gè)價(jià)位上面，雅八該有的都有了

掉頭的時(shí)候，方向盤的回正力很小，不主動(dòng)拉回來估計(jì)不會(huì)自動(dòng)回轉(zhuǎn)。是不是跟VGR有關(guān)？速度不夠快，所以回正力就��？邁騰會(huì)這樣嗎？

新車到現(xiàn)在跑了1800KM（其中約450KM是高速，其他為深圳市區(qū)的街道和快速路，開微空調(diào)），用93號(hào)汽油，累計(jì)加油130升.平均油耗7.2升。在磨合期開出這樣的油耗，自我感覺很不錯(cuò)。

日本車的車漆確實(shí)很薄，薄到超出我的想象，選車時(shí)車上有一些石子和灰塵，我用手擦了一下，黑色的車漆上隱約就可以看到一些劃痕，用手按下車蓋和車門等地方，明顯可以感覺到很軟，我的凱旋會(huì)硬朗一些。

由于我購買的是2.0MT，所以動(dòng)力上要比2.0EX稍好一些，應(yīng)付城市道路沒有任何問題，

回程遭遇短時(shí)大雨，雨刷不能自動(dòng)感應(yīng)雨量，不爽

新車內(nèi)除了真皮的味道外沒有什么異味

減震：凱稍好，亞的懸掛技術(shù)雖好，但沒感覺出來！

中途加速還是比較迅猛的。

剛使用四個(gè)月的新車，最近一段時(shí)間車鑰匙不太好使，經(jīng)常要摁好幾下才行，難道是需要更換電池了，按道理不應(yīng)該啊，不知道4s免費(fèi)更換不！

離合很輕，比寶來還輕，很容易上手，

無自動(dòng)升窗、落鎖功能，十分遺憾。