發(fā)動機的聲音在剛發(fā)動時有比較大的聲音，跑起來會好些，能忍受，已經(jīng)算比較靜的發(fā)動機了。

低轉速時感覺加速肉,看來雙凸輪軸發(fā)動機適合跑高速.

但是邁騰1.8 TSI自動技術型后排側氣囊上邁騰沒有配備，而雅閣2.4都是標配

在某處山路上坡行駛，前輪附近出現(xiàn)了明顯的糊味，象是燒布的味道。

2.0的自動提速還可以了

竟然沒行車電腦，

8寸的大屏幕和中空臺設計合理，控制按鈕、空調(diào)調(diào)節(jié)等阻尼控制都很好，包括駕駛員車門側的車窗、中控鎖按鈕做工都很好。而仔細致勝的DVD大屏幕，就會發(fā)現(xiàn)致勝的確實有些粗糙，真的，各位以后不妨去對比下，就會知道CAF弄出來的電腦屏確實粗制濫造，而且還沒有導航。

沒有行車電腦（沒有辦法看油耗，還得自己算，暈－－�。�，

試乘試駕坐在后面感覺很舒服（空間寬敞）。

路噪聲音大。

160的時候,對車還是很有信心的.

那個仿皮的中控臺的材料，看上去還行，摸上去，哎……

內(nèi)部空間寬敞。

駕駛位要進門的間距太小，就是儀表盤與座位的距離太小，上車極不方便

經(jīng)過4個月的考驗，行駛總里程不算多，約5000公里左右，各部件運轉也比較正常，從來沒出現(xiàn)過行駛故障，確實省了一大筆費用，相信這也是很多車主喜歡選擇雅閣的原因吧總的來說，

高速噪音的確是大哦，雖然是米胎，路噪讓俺無法忍受，感覺與同檔次的車有點差距，以前我開新君越，高速感覺踏實多了，在車內(nèi)很安靜的感覺，Y8內(nèi)卻有些煩躁呢，計劃首保后做全車隔音！

空調(diào)、音響控制部分，比較容易上手:@ 。上邊一排是控制空調(diào)的，下邊是收音機和CD機。

看新TL的新車后感覺有些后悔買Y8了。

方向握感不錯，

電瓶用了2年下崗了，換了一塊200多，在汽配城換得。（電瓶容量偏�。� 。

我的就是雅閣2.4EX，很好！從外觀到性能，都受到旁邊同事和朋友的好評！一個朋友準備買昊銳，后來對比后還是選擇了雅閣！

暫時沒有啊

默默地支持我。去跟客戶談生意、游等等，從來都沒有在路上亂發(fā)脾氣

后視鏡的面積夠?qū)�，可視面積很大。

操縱性也不如邁騰 感覺不如邁騰穩(wěn)

雅閣車總體是不錯的。

音響一般，六碟CD

外觀大氣，1個月之內(nèi)回頭率70%，隨時間推移而下降！

今天車上坐了5個人,都不瘦.幾次綠燈起步感覺很肉,因為是新車踩到4000就收油了,感覺不如我以前的陽光2.0.以前陽光也坐過4,5個人的,油門一踩就直往前竄.不解,陽光功率107/6000,扭距183/4800,雅閣2.4都要大得多啊...

空調(diào)制冷效果比�？怂挂�好很多。

還有就是鎖車不會自動關車窗（連QQ都可以這是為什么？）

再說動力，很多人會問2.0的發(fā)動機動力會不會不足。雖然8代雅閣比較大，但動力確不比其他2.0的中級車弱。也許本田特意把2.0的油門調(diào)校的比較靈敏，加上變速象KICKDOWN的反應也很快，所以絲毫不會有動力不足的感覺。

D擋行車起步較慢，磨合期沒舍得大腳給油

音響、導航都還不錯，操作上手也算簡便；

150以上提速較慢，踩到200基本不上了，后來用的巡航上的210

對這車總體感覺挺好的

車漆比較軟，黑色的車子洗完車以后陽光下面看全是細微的劃痕，當初真該選擇銀色的。

舒適中還有一些樂趣！

沒有記憶, 副駕駛也沒有高度/腰部調(diào)節(jié)

至于換檔的頓挫感,個人感覺還是跟操作有關,基本上我開的話,問旁邊坐的很少能感受到.

總覺得車身的剛性不太夠，過不平整路面時老是有異響出現(xiàn)。