日本車，秀氣而精細，在此方面，即使有什么缺點也不會突出。

副駕駛側車門噠噠異響，下午去4S檢查，4S回答普遍現(xiàn)象，用清洗劑噴噴鎖芯，好了。

其實最讓我感到震驚的不是這些，而是車內(nèi)的內(nèi)飾材料，所有的開關、按鈕、中控臺所用的塑料材質，那些按鈕簡直太精致了，原本只會在德國三大品牌上見到的材質，現(xiàn)在竟然在這車上也出現(xiàn)了，而且品質更加優(yōu)良，老款車上那些接縫不齊，蓋不嚴的蓋子等情況完全沒有了，閉上眼睛摸索，真的不比寶馬三系的差。我反復按著按鈕和調(diào)節(jié)旋鈕，邊上的銷售員流露出了心疼的神色~~~嘿嘿，別怪我。各個按鈕觸感不錯，而且很就手，根本不用欠身就能輕松夠著幾乎所有的按鈕。

開了一天，感覺方向盤較重，剎車較軟！

坐到很舒服，還真有點不想下車的感覺。

空調(diào)好，音響不錯。

空間沒得說，后座深，腿部支撐到位．

除了車子發(fā)動機聲音有點大.

發(fā)動機沙沙響

噪音太大

車門開關聲音很小，重量還可以不輕。

說缺點吧 開慣了sx4 感覺雅閣有點矮 。

外觀氣派的同時，也很有實用性。

車子買回來一直沒機會嘗試后座的感覺，今天有人架勢，我坐在駕駛側后面的座位，發(fā)現(xiàn)車在路上行走的時候車頂內(nèi)飾板總是嗒嗒嗒一直響，就是在拉手那里，按住內(nèi)飾板響聲就沒了，這個其他車友遇到過嗎？還有一個就是方向盤一過減速帶就嗒嗒嗒像螺絲一樣的響聲。其他例如中控臺異響，車門異響，后音響襯板異響都遇到過，真是一臺正版雅閣！

引領潮流的尾燈組合

開空調(diào)發(fā)動機聲音明顯增大

燈光不錯，

無全車氣囊、氣簾。

動力:動力家用夠用

駕駛視野很好

是方向盤上沒有有靜音按鈕

自動鎖車，我喜歡，避免忘記鎖車，多了層保險。

小有些問題好像也不是毛病，比如怠速有時候抖動，

開始感覺音響效果不好，老婆甚為失望，后來看了說明書，原來沒調(diào)平衡，現(xiàn)在感覺音響還是相當不錯的，比較滿意。

車漆有點軟

車身剛性不錯

就是比我原來的車大了不少，所以現(xiàn)在出入庫、倒車、并線謹慎了很多。

雅八2.4全市內(nèi)油耗，大致行駛地點;江蘇揚州文昌路-揚子江路-興城路-新城河路，不是每次都走相同的路線。單程行駛距離2-4公里，另加，早上熱車3分鐘左右。加油36公升，行駛距離270公里。13.3升/100公里。個人感覺還好。

發(fā)現(xiàn)異響，表現(xiàn)為在車子起步過程中或是在大約20—30公里的時速階段，底盤（聽起來位置大約在發(fā)動機左前和右前方）會發(fā)出咯吱咯吱和砰砰的聲音，出現(xiàn)的頻率很高，聲音不大，但很明顯，踩油門的時候，腳能感覺到震動，無論平坦和陡峭的路面都有這種聲音。另外，停車的時候只要速度慢下來，也會出現(xiàn)。

銀色的腰線很清晰,蠻漂亮.

雅閣是5速自動擋，無手動模式。雖然比蒙迪歐多一個檔位，但換擋的頓挫感比蒙迪歐明顯很多，不管你再哪個速度，幾檔升幾檔，都很明顯。

打開空調(diào),不夸張的講瞬間制冷,沒有延遲,打著車就這樣,真TM奇了怪了,我跟老婆都覺得驚異.溫度調(diào)到"LO"一會就受不了了.

唯一覺得不爽的就是車太長了，比我以前的2000長多了,車尾離樹1米的距離我連下車看一共三回才倒好,10多年的老司機啊!

前座很寬敞，

先小熱一下車子，松手剎，手剎巨硬。