內(nèi)飾，無(wú)與倫比的大愛(ài)，超級(jí)對(duì)稱(chēng)，加上各種眼花繚亂。個(gè)人感覺(jué)沒(méi)有比卡宴的內(nèi)飾最讓人滿(mǎn)意的地方了，雖然是借鑒Panamera，不過(guò)個(gè)人感覺(jué)那布局，那排列，完爆全系保時(shí)捷，完爆所有SUV.

就是變速箱了，點(diǎn)火起車(chē)的時(shí)候1當(dāng)最低也得2400轉(zhuǎn)才換擋，2400就2400吧，可是一旦1擋過(guò)了，其他檔位換擋最快1600轉(zhuǎn)就換，而且在停車(chē)1擋一樣是1600.真是氣人，汽車(chē)一不小心就上3000，其他的時(shí)候，油門(mén)給小了 1600就換，感覺(jué)很不對(duì)味。

空間很大。不能說(shuō)比其他車(chē)大，但也絕對(duì)不小。不過(guò)本人對(duì)空間沒(méi)有要求，車(chē)基本一個(gè)人開(kāi)。沒(méi)人做，后備箱也是空空如也，除了空氣就沒(méi)有別的了。本人接受不了異響。所以什么都不放是最好的選擇，也確實(shí)什么東西都用不上。放他做什么
動(dòng)力暫時(shí)不做評(píng)論，還沒(méi)到磨合期。也沒(méi)怎么踩油門(mén)。本人比較愛(ài)惜車(chē)，提車(chē)到現(xiàn)在。沒(méi)超過(guò)3000轉(zhuǎn)。速度沒(méi)超過(guò)120麥（其實(shí)2000都沒(méi)超過(guò)，主要是那該死的1擋起步不換擋）。不過(guò)好好磨合有好處，我現(xiàn)在馬上3000出磨合期了，機(jī)油一點(diǎn)沒(méi)少。我總覺(jué)得�？ㄑ鐭龣C(jī)油不能全怪人家的發(fā)動(dòng)機(jī)，和廣大同學(xué)駕駛應(yīng)該有一定的關(guān)系。起碼我現(xiàn)在能證明不燒機(jī)油。還有我身邊的一些燒機(jī)油的車(chē)，90%以上都是磨合期暴力駕駛造成的。
操控，什么叫操控，要說(shuō)路感的反饋？那絕對(duì)的霸道，和寶馬簡(jiǎn)直差了好幾個(gè)檔次。我換運(yùn)動(dòng)懸掛。走在我們這里一條水泥鋪設(shè)的主要道路。那感覺(jué)就和腦血栓后遺癥沒(méi)啥區(qū)別，那叫一個(gè)抖啊，不應(yīng)該說(shuō)是抖簡(jiǎn)直是跳。跳的我以為是動(dòng)平衡沒(méi)做好呢。后來(lái)?yè)Q成舒適就沒(méi)有了。不過(guò)舒適懸掛的確很軟，不錯(cuò)不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，指哪打哪。懸掛支撐就不多說(shuō)了。換成運(yùn)動(dòng)懸掛。那還叫減震嗎，整個(gè)一弓片效果。還得是非承載車(chē)身帶大梁配弓片那效果。簡(jiǎn)直一點(diǎn)不會(huì)動(dòng)，支撐只能說(shuō)好的不好能在多，根本啥叫側(cè)傾都快忽略了。
油耗完全可以接受，實(shí)際測(cè)試過(guò)（計(jì)算機(jī)算的）15.64百公里。不錯(cuò)不錯(cuò)。3。0的排量跑出這成績(jī)我很滿(mǎn)意了
外觀就仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智了，起碼我覺(jué)得一般般

品牌高于奔馳，寶馬。底盤(pán)扎實(shí)，操控一流。外形和內(nèi)飾無(wú)與倫比。時(shí)尚，拉風(fēng)和性能同在。越野性能也超牛，不只是公路上能跑而已。

保養(yǎng)死貴，易耗品超貴，換套剎車(chē)片要差不多小1萬(wàn)了，傷不起。

動(dòng)力不是最強(qiáng)，但平常使用也足夠了，馬路上一般的車(chē)都可以傲視了。操控絕對(duì)一流，指向精準(zhǔn)，越野強(qiáng)悍，當(dāng)然氣壓懸掛功不可沒(méi)。外觀大氣，時(shí)尚。風(fēng)格明確的外形散發(fā)著激情和斗志，在動(dòng)感的后車(chē)頂立柱以及媲美硬頂跑車(chē)的流線(xiàn)型側(cè)面輪廓的襯托下顯得更為突出。

外觀拉風(fēng)，基本還是很吸引眼球的，但是表示黑外太容易受傷了，劃痕很多。PDLS效果不錯(cuò)，特別轉(zhuǎn)彎輔助那個(gè)燈，很有感覺(jué)，遠(yuǎn)近光都很亮，

變速箱最不滿(mǎn)意， 高速上會(huì)突然降檔降到兩檔三檔，轉(zhuǎn)速很高，而且有時(shí)候低速兩檔三檔的時(shí)候加速會(huì)咯噔一下，反正對(duì)這個(gè)變速箱比較不滿(mǎn)意

內(nèi)飾豪華，養(yǎng)眼，不會(huì)很快厭掉，雖然是最低級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾，但是感覺(jué)做工精細(xì)，儀表盤(pán)非常給力，五個(gè)炮筒，行車(chē)電腦那塊信息比較豐富�？照{(diào)的按鍵繁多，起初適應(yīng)不過(guò)來(lái)，以前開(kāi)的都是日系車(chē)，這個(gè)沒(méi)有一鍵關(guān)閉空調(diào)感覺(jué)不是很方便，其他按鈕也是，紛繁復(fù)雜，雖然看上去很霸氣，但是實(shí)用性不高！
中控儲(chǔ)物空間小，皮夾經(jīng)常沒(méi)地方放，放手機(jī)的那個(gè)格子有時(shí)候遇到不平的路邊手機(jī)要跟格子碰撞發(fā)出異響。

內(nèi)飾，無(wú)與倫比的大愛(ài)，超級(jí)對(duì)稱(chēng)，加上各種眼花繚亂。個(gè)人感覺(jué)沒(méi)有比卡宴的內(nèi)飾最讓人滿(mǎn)意的地方了

卡宴燒機(jī)油不能全怪人家的發(fā)動(dòng)機(jī)，和廣大同學(xué)駕駛應(yīng)該有一定的關(guān)系。起碼我現(xiàn)在能證明不燒機(jī)油。還有我身邊的一些燒機(jī)油的車(chē)，90 以上都是磨合期暴力駕駛造成的。

空間很大。不能說(shuō)比其他車(chē)大，但也絕對(duì)不小。不過(guò)本人對(duì)空間沒(méi)有要求，車(chē)基本一個(gè)人開(kāi)。沒(méi)人做，后備箱也是空空如也，除了空氣就沒(méi)有別的了。本人接受不了異響。所以什么都不放是最好的選擇，也確實(shí)什么東西都用不上。放他做什么。舒適度也不錯(cuò)。座椅很舒服。外觀就仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智了，起碼我覺(jué)得一般般內(nèi)飾大愛(ài)。開(kāi)車(chē)快10年了。而且是骨灰級(jí)車(chē)迷，最喜歡的就是卡宴內(nèi)飾，買(mǎi)卡宴也是因?yàn)閮?nèi)飾。

卡宴算是當(dāng)豪華SUV當(dāng)中最好看的一款了，然后應(yīng)該是保時(shí)捷的做工了，非常過(guò)硬，品牌和品質(zhì)都值得肯定，還有就是動(dòng)力了，果然帶勁。

油耗有點(diǎn)偏高，尤其是在市區(qū)的時(shí)候，還有就是選裝的配件實(shí)在太貴，保養(yǎng)費(fèi)也不是一般的貴，維修費(fèi)就更加不用說(shuō)了。

保時(shí)捷卡宴的外形就不多說(shuō)了，絕對(duì)的漂亮，不但動(dòng)感，還很顯檔次，不僅充滿(mǎn)SUV的野性魅力，更具有保時(shí)捷超強(qiáng)的力量感和速度感。內(nèi)飾我絕對(duì)給滿(mǎn)分，不但看上去非常的豪華，而且也很有運(yùn)動(dòng)的氣息，尤其是方向盤(pán)和儀表盤(pán)不愧是做跑車(chē)出身。空間還真不小，前排就不多說(shuō)了，肯定是足夠的，后排坐3個(gè)人都還有空余的空間，4個(gè)人勉強(qiáng)擠一擠沒(méi)問(wèn)題，后備箱也非常的大。

內(nèi)飾，無(wú)與倫比的大愛(ài)

外觀一般般

空間還不錯(cuò)，坐著很舒服，很寬敞

內(nèi)飾豪華

高底盤(pán)影響了操控

內(nèi)飾豪華。SUV里最強(qiáng)音

比老款更可愛(ài)，但是更大氣。內(nèi)飾豪華了很多，在同等級(jí)SUV里最豪華。當(dāng)然等Q7和ML換款了之后還不知道。

保養(yǎng)貴。

SUV里最強(qiáng)音