很帥氣，很有活力，很陽剛

X5的標(biāo)配被削減了很多，很多配置都需要自己選裝，我覺得有些不厚道，比如無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、腰部支撐、座椅加熱等等，雖然是低配的，但是都這么貴的車子啦，是不是應(yīng)該再厚道一點(diǎn)。

寶馬的操縱一向的很好，整體配合起來能給駕駛員非常好感覺。高速方向盤會變得很重，對車子的穩(wěn)定性有了較好的提升，剎車很靈敏，安全系數(shù)大大增加了。

配置方面都是寶馬的標(biāo)配，用起來還挺順手的。全車的主副駕駛座、側(cè)面、頭部都有配備安全氣囊，還有一些基本的安全配置，安全性方面基本都不用操心。

外觀看起來有SUV的野性,但也有屬于高檔轎車的優(yōu)雅，可以說剛?cè)峤Y(jié)合吧。雙進(jìn)氣口，漂亮的車燈，美麗的線條，非常好看。

3.0T渦輪增壓，日常使用能明顯地感受到寶馬的強(qiáng)勁動力。作為SUV，這樣的馬力還算配得上這高昂的價(jià)格。

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車
動力:動力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴

goodgoodgoodgoodgood

動力強(qiáng)勁，低速時發(fā)動機(jī)安靜，加速時動力澎湃，有了抬頭顯示功能倒是能時刻提醒自己莫要超速，8檔變速銜接也算平順。

音響效果沒有想象中的好，內(nèi)飾的做工簡單，有點(diǎn)粗糙。

動力和操控是寶馬的標(biāo)志性的亮點(diǎn)，如果內(nèi)飾做的再漂亮一點(diǎn)就好了。

霸氣而優(yōu)雅 操控好

買中規(guī)不如買中東的去。。。。

動力大，源源不斷。

新車內(nèi)飾味道太大，加裝產(chǎn)品價(jià)格太貴

空間 較寬敞
動力源源不斷，較大
操控 操控性能優(yōu)良
油耗 適中
舒適性 一般，短途下來有些頭暈
外觀 外觀新穎，非常喜歡
內(nèi)飾 新穎，但是新車味道較大

空間 前后排應(yīng)該是同級別最大的，第三排座椅常態(tài)只能做中小童

動力 線性渾厚，s檔呢，降檔相當(dāng)靈敏快速，隨時來個旱地拔蔥沒問題...
操控 喜歡sport模式的懸掛，方向盤再重點(diǎn)就好了....
油耗 不太留意記得了，還行吧印象中..
舒適性 當(dāng)然啦，加上我換了20寸輪轂，過減速帶要乖乖的減速。至于很多人說他的硬，我個人還是接受的.
喜歡M套件，如果不加M套件，那就是平庸..
很多人說他的內(nèi)飾不好，我倒覺得他的內(nèi)飾比ml和攬運(yùn)要好，當(dāng)然，比不上卡宴
折扣變化太大.

外觀唬人 動力十足 地盤沉穩(wěn) 技術(shù)先進(jìn) 越野性能良好

養(yǎng)車成本較高 車內(nèi)有些電子設(shè)備功能太過簡單（與身價(jià)不對稱）

寶馬在中國良好的口碑和外觀是我選這車的主要原因。

保養(yǎng)費(fèi)用比較低，加速能力比較欣賞，超控專向同級別里面最好！全世界公認(rèn)。對于體重2.4噸的大家伙綜合油耗13.5升非常不錯了！一貫寶馬的傳統(tǒng)懸掛舒適性讓利于操控！內(nèi)飾有點(diǎn)簡單不過該有的功能都有了！同級別里面保養(yǎng)售后維護(hù)相對便宜最大優(yōu)勢

外觀比起上一代X5更為有攻擊性，尾部更加精致細(xì)膩。內(nèi)飾做工更為精細(xì)，NAPPA真皮座椅和真皮包圍中控臺非常有質(zhì)感，中控屏夠大夠清晰，儀表盤為半液晶半機(jī)械，更有運(yùn)動感和科技感。

后視鏡太小盲區(qū)大，副駕駛車窗按鈕太遠(yuǎn)每次要俯身去按

7座非常實(shí)用，應(yīng)急時后面可以坐小孩和1米6左右的女子。2排空間大，座位可前后挪動以滿足不同的空間需求。動力一如既往的澎湃，只要干踩油門，直6發(fā)動機(jī) 和 采埃孚8變速箱 就會給予非一般的感覺

外觀：更具家族風(fēng)格 更顯運(yùn)動氣質(zhì)

新一代寶馬X5整體設(shè)計(jì)上融入了更多家族元素，例如最新的家族式“開眼角”設(shè)計(jì)，雙腎型進(jìn)氣格柵的面積增大等等。相較于前款X5，現(xiàn)款X5更強(qiáng)調(diào)家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，更符合年輕人的品味。
總的來說，新一代寶馬X5的外觀比前款更加耐看，也更具家族風(fēng)格，而且利用空氣動力學(xué)重新設(shè)計(jì)的車身，使得風(fēng)阻系數(shù)更低了。新引入的選裝套件也使得全新X5的產(chǎn)品選擇更加豐富了，也更人性化。

外貌、人品、性格、學(xué)識、內(nèi)涵、氣質(zhì)綜合素質(zhì)優(yōu)勝者為佳。

減震舒適，減震舒適度大大超過我的預(yù)期，并沒有大家說的那么硬，雖說不能跟奔馳等轎車減震相比，但比一般的轎車要很多，我開過以前的老款X5,感覺減震要贏很多，有比較強(qiáng)的顛簸感。強(qiáng)勁，優(yōu)雅，動力十足并具備多種功能。無與倫比的由藝術(shù)級的技術(shù)和開拓式的設(shè)計(jì)完美結(jié)合而成，這個天生的領(lǐng)航者將會帶給您激動人心的非凡體驗(yàn)。

操控好，動力足，空氣懸掛乘坐舒適， 小毛病太多，上高速擔(dān)心熄火，最好只在市內(nèi)跑，易壞件：后視鏡、發(fā)電機(jī)、油泵、空氣懸掛易爆。親身體會，絕對準(zhǔn)確綜述：車是好車，發(fā)動機(jī)是好發(fā)動機(jī)，廠不是好廠，過于急功近利，新技術(shù)不成熟就應(yīng)用，不負(fù)責(zé)任。

.操控性非常好，反應(yīng)快。
坐進(jìn)去感覺很大，座椅像沙發(fā)一樣。
有面子，不懂車的人都知道這車是寶馬。不像途銳，花了100來萬，出去以
后，很多人都說：這車估計(jì)得40多萬吧。呵呵
輪胎又大又寬，開很糟糕的路面的時候，心里特有底。
外觀不錯。

X5跑高速那是太爽了快過年了，這幾天組織人員到各店年底大檢查，跑了幾百公里高速，又快又穩(wěn)，很爽！一路上只有一輛ML350超了我的車，我估計(jì)他是故意跟我叫勁的，我看他在硬路肩都140到150的速度拼命跑，我可沒那么大的膽子。幾個小時下來，以前開轎車很累，現(xiàn)在也沒那么累了，很輕松。

總的來說X5的駕駛感覺還算不錯，路感清晰，懸掛支撐也很到位，高速過彎我個人感覺是很有信心的。現(xiàn)在跑了800多公里，雖然在磨合期個人感覺油耗還能勉強(qiáng)接受。個人感覺X5適合偏高速行駛，低速行駛時發(fā)動機(jī)的噪音有點(diǎn)大，深踩油門時渦輪感覺還是有點(diǎn)遲滯，以上所述不知道是個例還是普遍現(xiàn)象

去年7月購入X5豪華版一輛..到目前跑了2萬出頭油耗13.5因?yàn)楦咚倥艿谋容^多內(nèi)飾看多了自己的科邁羅看看X5也算漂亮的了...不過當(dāng)初為了買這個顏色的內(nèi)飾選了一個不是很喜歡的外觀顏色本來想一直喜歡的是太空灰無奈只有黑色內(nèi)飾車子使用感受...有點(diǎn)說不出的感覺，純越野車只開過2020，沒開過別的SUV只能說X5的越野能力很一般，過顛一點(diǎn)的路面晃的也很厲害，反正應(yīng)該不適合越野..跑跑高速開快點(diǎn)噪音有點(diǎn)大。動力感覺不飆車反正絕對夠用，要飆車跑跑一般的車也絕對夠

性能車的操控和動力。

座椅的舒適性太差了一點(diǎn)，

做工用料都非常之靠譜�？臻g非常寬敞，后備箱也很大，空間絕對絕對的夠用了。操控很精準(zhǔn)，方向盤的路感很清晰。

穩(wěn)定性：因?yàn)樾萝嚥桓议_太快，只到了170，穩(wěn)的不得了，感覺只有開x3時候130的感覺，估計(jì)上200也是很穩(wěn)的。