駕駛位的調(diào)節(jié)，忘了是幾項了，很多向調(diào)節(jié)，哈哈 。

音響系統(tǒng)還可以，當然你不能跟D級車甚至某些C級去比，至少夠用了對我來 說，屏幕是觸摸的，開過幾臺德系SUV，基本都不是觸摸屏，還美其名曰為了安全。包括Q7、M L、卡宴、X5也可能都不是新款，覺得VW的新系統(tǒng)最方便。

全景天窗就是舒服。

后視鏡下的照明燈設計也很合理。

幾乎感覺不到任何換檔的沖擊，只聽見發(fā)動機聲音略略提高了一點，轉(zhuǎn)速已經(jīng)是2500轉(zhuǎn)了。

后尾箱比較大，而且平整，高球包橫著豎著都能放的下。

多功能方向盤，帶藍牙電話。

駕駛感覺是提速快，有強烈的推背感

避震略微硬些，但我喜歡，遇到小溝小砍那種當當聲的感覺很踏實。

后座，空間還不錯，沒輝騰的大 。

轉(zhuǎn)眼已經(jīng)接近1000公里了，按照說明書里磨合的要求，現(xiàn)在可以慢慢把轉(zhuǎn)速提高，甚至達到最高速。最高速我可不敢開，但提高轉(zhuǎn)速還是很簡單的。

操作性比較舒服，運動感較強，很舒適的感覺。

到了零下20度以下的天氣 空調(diào)就停止工作了。會凍壞你。

總的來說這車子和其它等價位的比較還算可以，因為我的性格可能像途銳吧。其它的車加價，加配置麻煩，弄的自己腦袋暈乎乎的。

空氣懸掛很智能，可以自動根據(jù)路面進行底盤高度調(diào)整，感覺很有用。

大眾的電子駐車系統(tǒng)太好用了，按下開關以后紅綠燈停車都剎的穩(wěn)穩(wěn)地，一加油門就起步，太好了（要系上安全帶才能用），上坡也可以放開油門剎車！

用比較折騰的方式試車，各方面表現(xiàn)比較合我意、加速感好

昨日,2010年1月21日提車了 因為是在異地提的,等錢到帳下午了 結果臨牌開不出，報關沒有結束，沒有發(fā)票， 因為不在當?shù)厣吓�，所以不讓開，我暈倒 沒敢開，保險也沒有做，用板車拉回來了， 鑰匙也只給了一把 。3。6豪華 米色內(nèi)飾 等我的發(fā)票吧.... 想想還有好多的事情，看了看還要貼膜的。

內(nèi)飾比老款漂亮許多，讓人耳目一新

外形趕不上老款威猛，老款的內(nèi)飾總掉漆，新款的聽說皮質(zhì)薄了

�？偟膩碚f還行吧，價格高了點

偶的車是3.6的，在市內(nèi)平均油耗基本上就20個左右

以前一直開轎車，剛開始覺得全景不錯，但熟悉后覺得這玩意沒什么用。

這套空氣懸掛系統(tǒng)非常地贊，集成了五中高度模式可調(diào)，個人非常喜歡（有時候上個臺階什么的，嘿嘿）。