經(jīng)濟(jì)，實(shí)用城市代步很好

配件稍貴

作為一款小型轎車！2004款威姿同比現(xiàn)在的一些車型！實(shí)力也是不容小覷的，扎實(shí)的做工。成熟的技術(shù)，無處不體現(xiàn)出以人為本的設(shè)計理念，城市代步時，小巧的車身在茫茫車海里游刃有余，高轉(zhuǎn)速時推背感強(qiáng)烈

威姿的經(jīng)典外觀，一直都這么耐人

第一次還不錯7個多，后來可能是因?yàn)闄C(jī)油的問題曾經(jīng)到過將近10個，目前穩(wěn)定在7。5左右

車齡還算長，什么好車次車都開過，我對車就跟對人一樣，你對他好它就對你好，所以我還給我的車加過97的油呢，現(xiàn)在機(jī)油也換成模特的8100，這個機(jī)油的效果還是很不錯的，比我以前用的嘉實(shí)多要好很多，發(fā)動機(jī)聲音小了，動力還不錯，下一步看看油耗，這個發(fā)動機(jī)小毛病還是有一點(diǎn)的

外形，喜歡這車的外形，價格也還是不錯吧，關(guān)鍵是地產(chǎn)車好修，不過目前還沒有過什么大問題，異響還是有那么一點(diǎn)的，畢竟價格在這。

其實(shí)我倒是沒覺得有什么不滿意的，老婆就是嫌他一直費(fèi)油，我倒還好，比我以前的凌志省多了

空間小兩口足夠用，如果兩邊父母一起出去那就不可能了
動力國產(chǎn)的發(fā)動機(jī)動力還可以，聲音大了點(diǎn)，費(fèi)點(diǎn)油換來動力性能
操控全獨(dú)立懸掛還是不錯，不過原裝的減震高，側(cè)傾較大

由于主要是在城市里開，小城市駕駛每次距離都很短，有時候甚至發(fā)動機(jī)都還沒有完全跑熱就到地方了，所以導(dǎo)致油耗較高。

較硬的底盤調(diào)教導(dǎo)致了對顛簸路面的過濾較為差勁，乘坐舒適性也就較低，加上后排平直的椅背和較局促的腿部空間，這個車不太適合長途旅行。

外觀歐風(fēng)動感外形，不過外形確實(shí)是有些過時了。
內(nèi)飾中置儀表盤使用便捷，不用刻意去看速度等車輛信息，提高了駕駛安全性；但內(nèi)飾做工粗糙，儲物空間不合理。
性價比如果不太去追求面子的話這輛車性價比挺高，畢竟是一輛純正豐田車；但如果只把它算作自主品牌車的話，這個價錢嘛

純正豐田平臺的家用小車，使用豐田配件較多，質(zhì)量穩(wěn)定性較好。

未掛豐田標(biāo)，而且車身小，和微型車尺寸相當(dāng)，在街上路人還以為是一類的小車，發(fā)動機(jī)和變速箱技術(shù)落后，內(nèi)飾粗糙，儲物空間少，后排座椅椅背太直，長途乘坐背難受。

前排還可以，后排較局促，但相對于車身實(shí)際尺寸空間利用率還是很高的，至少內(nèi)部空間比雨燕大。動力8發(fā)動機(jī)雖技術(shù)落后，但皮實(shí)，質(zhì)量穩(wěn)定性好，低速還小有爆發(fā)力。
較硬的懸架是的轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較小，底盤很整，高速跑過120的時候幾乎沒有發(fā)飄的感覺。

前排舒適性很高！后排略低！前排很人性化座椅可調(diào)！后排就略顯硬板

雖然是多年前的老車型，但不失動感元素在其中！圓潤的大燈可愛的進(jìn)氣格柵，流暢的線條！現(xiàn)在也不是很落后的車型！

內(nèi)飾非常喜歡儀表臺！很有高科技概念！儀表臺設(shè)計線條柔和流暢各個功能鍵人性化，搭配在一起很完美。性價比相比現(xiàn)在很多車型，偶認(rèn)為威姿這款小車性價比依然不低！成熟的技術(shù)，惹眼的外形！性價比很高！是很多家庭代步車的首選

城市間代步卓卓有余，提速有力，停車方便。超車快捷！短時間高速行駛也完全勝任，只是長途高速行駛略有安全擔(dān)心，畢竟排量才1。3 高速超車時時間略長，速度提升較肉！

我所開過的車型里最滿意的一款操控精準(zhǔn)的車！方向盤大小適中，指向性準(zhǔn)確，在城市里代步游刃有余，超車并道輕松自如，加上合理布局的各項(xiàng)功能！讓人開起來得心應(yīng)手輕松駕馭

油耗方面尚可讓人能接受，快速勻速行駛時油耗很滿意！但滿載或城市交通擁堵時油耗有所上升，但還在接受的范圍呢！冬季尤其油耗要高一些！

總體感覺非常適合家用

動力稍稍弱些！車時代步尚可，高速長途安全系數(shù)略低

一家三口綽綽有余，本人1。7米多前排空間非常舒適，尤其頭頂空間很大，沒有絲毫壓抑感，長時間駕車也不會疲勞，腿部空間也很好！非常舒適！后排空間尚可，畢竟是小型車，大人坐下去也不會感覺局促，腿部尚有余量空間，小孩子更是安全舒適了。

當(dāng)年的歐洲最佳小型車不是浪得虛名，整車造型簡潔流暢，低風(fēng)阻的設(shè)計給很多的發(fā)燒友改裝的無線潛能。當(dāng)然日本車的第一眼看上去真的很薄，不過現(xiàn)在的豐田似乎做的好了點(diǎn)。

我看過國產(chǎn)版本的內(nèi)飾，真心一比，還是原裝的好啊，從內(nèi)飾用料和方向盤材質(zhì)根本不是一個級別的，海外版不能說豪華，最起碼很扎實(shí)的感覺，而國產(chǎn)版本似乎太山寨了，不過受到控制成本因素和造車?yán)砟钜约皳Q標(biāo)的影響，國人被簡配也很順理成章。

雅力士（威姿）總體感覺是一輛不錯的城市小車，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，質(zhì)量上乘，法國人對豐田的評價就是皮實(shí)耐用質(zhì)量好，總會說開過豐田之后我的想法也是如此，看著雷諾的返修率我暗自慶幸，但是我希望國內(nèi)的豐田能提高質(zhì)量，不要再搞等級分化了。質(zhì)量好經(jīng)濟(jì)耐用，那人民肯定選你�。�

操控是一個不得不說的點(diǎn)，國內(nèi)車型沒開過，但就我的車而言轉(zhuǎn)向靈敏，過彎，轉(zhuǎn)盤底盤控制的很好，檔位清晰有吸入感。

動力應(yīng)該是一個弱點(diǎn)吧，或者說是只為城市而生產(chǎn)的一款小型代步車，我的車是手動擋汽油，提速較慢，

舒適性對于一款經(jīng)濟(jì)小車來講要求不能過高，前排座椅不錯，后排可能受到腿部空間的限制所以舒適性較差，拋開行政級別的要求，一般家庭城市代步足矣。

小車經(jīng)濟(jì)實(shí)用，內(nèi)部空間大，停車便利，發(fā)動機(jī)工作良好，很安全可靠

動力性差，提速慢，車身感覺比較薄。

從外部看車身不大，但是比一般兩廂轎車要高，所以營造了很好的頭部空間，坐在里面沒有壓抑的感覺，前擋風(fēng)玻璃面積很大，所以視野很好。由于我的車在海外，所以名字叫雅力士（威姿的原型車）是三門設(shè)計，后排腿部空間不大，一般160到170的身高坐進(jìn)去合適。

相對來說還是省油的

方向盤缺乏助力系統(tǒng)，感覺打方向時很沉

動力不錯，質(zhì)量信得過，油耗較低

外觀倩、空間夠、油耗可、操控般、舒適般

內(nèi)飾差、保養(yǎng)貴、噪音大、細(xì)節(jié)差、

總體可以，小毛病多，維修價格應(yīng)該公示，接收監(jiān)督！

隔音不錯，比捷達(dá)好，不信的坐坐感受下！8a發(fā)動機(jī)，油耗低！在高速跑140很輕松！

音響不行，我買的早，是卡帶的！

是自家開，或女士開的好選擇

開了三年了 不錯 起步快 動力足

空間小點(diǎn)了 后備箱容積底

高速公路130-140沒問題

性能真是不錯，在黃河大橋上開過160，跟帕薩特飚車。

典型的品牌運(yùn)營失敗案例。在錯誤的時間推出的一款不適合時代審美的車，還賣那么貴，現(xiàn)在的沒落也是預(yù)料之中的。

當(dāng)時CKD部件組裝的車真是很不錯，為了降價換了一大堆國產(chǎn)部件。如果能淘到一輛CKD車，你真是賺到了。

不錯的代步工具

質(zhì)量一般服務(wù)差

夏利大邱莊

一直不待見NBC的中置儀表盤，國產(chǎn)后的性價比也不怎么理想，現(xiàn)在雅力士、新威馳等新輩上市，更沒選擇它的理由了

小車不錯，高速跑過148，空間也還好

品牌經(jīng)營不算成功，認(rèn)知度較低，之前價格也不便宜

車是不錯，不過還是關(guān)注雅力士吧～呵呵

外形小巧活、造型動感、油耗低

內(nèi)部空間一般

外形小巧活、造型動感，外觀獨(dú)樹一幟的威姿十分適合作為個人用車，不過內(nèi)部空間一般，不是很適合三口之家。威姿的8A發(fā)動機(jī)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，不論動力性還是燃油經(jīng)濟(jì)性都有很好的表現(xiàn)。配置方面，威姿總體來說比較豐富，像正副駕駛安全氣囊、ABS+EBD都是標(biāo)配。