大排量，耗油真帶勁。動(dòng)力足

空間小，不環(huán)保

內(nèi)飾感覺(jué)不錯(cuò)，印象不錯(cuò)，操作系統(tǒng)也很方便

時(shí)尚大氣，看起來(lái)比較尊貴，新款前臉造型更加動(dòng)感，防劃傷車(chē)漆是外觀(guān)的一大亮點(diǎn)。

后勁比較足，懸掛偏硬，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。

操控靈活，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，油門(mén)偏重，不適合女士使用。底盤(pán)偶爾會(huì)有異響。

豪華品牌，性?xún)r(jià)比高

空間有待提升，配置有待增加

豪華品牌優(yōu)勢(shì)，大氣，紳士之選

平實(shí)大氣，操控性佳，性?xún)r(jià)比較高，實(shí)用大方，不失體面，挺好的。

內(nèi)部空間不是很富裕

平實(shí)大氣，操控性佳，性?xún)r(jià)比較高，實(shí)用大方，不失體面，挺好的。

將優(yōu)雅和 完美融合的一代

將優(yōu)雅和 完美融合的一代

梅賽德斯奔馳C級(jí)中有一款6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它的動(dòng)力相比其他幾款，動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯！我說(shuō)的是C300時(shí)尚型。

我是2012款C200優(yōu)雅，跑了1年了，2萬(wàn)多公里，最近出現(xiàn)一種異響

后視鏡折疊、防眩目功能，氙氣大燈、轉(zhuǎn)向頭燈、大燈清洗，這些都在梅賽德斯奔馳C200時(shí)尚型車(chē)型上可以看到！

梅賽德斯奔馳向來(lái)注重安全！像C級(jí)的神馬ABS、BAS、ASR、ESP都是全系標(biāo)配！

喜歡C200優(yōu)雅型

為什么買(mǎi)C260：因?yàn)楸阋�，可不是廉價(jià)的意思，是相比寶馬與奧迪差不多的車(chē)型，奔馳C級(jí)的做工好而且性?xún)r(jià)比高，咱不是窮，但是咱最反對(duì)花冤枉錢(qián)，加價(jià)和排隊(duì)那種事更接受不了，市場(chǎng)是消費(fèi)者的，不慣那種臭毛病。

1.8T的渦輪增壓器，踩下去幾乎是沒(méi)感覺(jué)到介入的遲滯感，全程都感覺(jué)動(dòng)力很充沛。尤其給我驚喜的是7G變速箱，地板油的時(shí)候沒(méi)有任何的頓挫感，出乎我的意料。

本人開(kāi)過(guò)奧迪，開(kāi)過(guò)寶馬，開(kāi)過(guò)別克�，F(xiàn)在綜合比較下來(lái)，奔馳是最讓我滿(mǎn)意的.

內(nèi)飾平整，方向盤(pán)手感不錯(cuò)，中央顯示屏顯示信息量大，新車(chē)內(nèi)飾有點(diǎn)異味。

底盤(pán)要是能再稍微高一些就更好了。

內(nèi)飾平整，方向盤(pán)手感不錯(cuò)，中央顯示屏顯示信息量大，新車(chē)內(nèi)飾有點(diǎn)異味。

無(wú)論是駕駛還是乘坐；速度上到200，就是兩個(gè)字：平穩(wěn)，沒(méi)有抖動(dòng)，沒(méi)有費(fèi)勁，沒(méi)有多余的東西，非常輕松

無(wú)論是駕駛還是乘坐；速度上到200，就是兩個(gè)字：平穩(wěn)，沒(méi)有抖動(dòng)，沒(méi)有費(fèi)勁，沒(méi)有多余的東西，非常輕松

有韌性，隔音比較滿(mǎn)意，很安靜的一輛車(chē)子

底盤(pán)有點(diǎn)硬，有些不習(xí)慣

算是有韌性，隔音比較滿(mǎn)意，很安靜的一輛車(chē)子，米胎的胎噪也不是很厲害，HOLD系統(tǒng)，很好用，試過(guò)一兩次之后就喜歡上這個(gè)功能。我的紅色C時(shí)尚

感覺(jué)車(chē)得方向盤(pán)手感不錯(cuò)，在這中央顯示屏顯示信息量大，

就是新車(chē)內(nèi)飾有點(diǎn)異味去

感覺(jué)車(chē)得方向盤(pán)手感不錯(cuò)，在這中央顯示屏顯示信息量大，

操控十分的容易上手，底盤(pán)和懸掛也很扎實(shí)，中低檔的加速也是十分有力。

感覺(jué)除了C時(shí)尚軸距短了一些，其它方面也都是很出色的。操控十分的容易上手，底盤(pán)和懸掛也很扎實(shí)，中低檔的加速也是十分有力。

底盤(pán)有韌性，有敏捷系統(tǒng)；做工精致，很溫馨；轉(zhuǎn)向精致，很輕便；油門(mén)交沉，加速有力；駕駛感上佳

用了一個(gè)月了，小c給我最大的印象是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教出色，有小推背；底盤(pán)有韌性，有敏捷系統(tǒng)；做工精致，很溫馨；轉(zhuǎn)向精致，很輕便；油門(mén)交沉，加速有力；駕駛感上佳，有7擋手自一體、hold功能、停車(chē)輔助系統(tǒng)等等。總之在不斷的接觸中，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這車(chē)身上的閃光點(diǎn)了。

選擇c200的原因： 空間大且實(shí)用 11款的全景天窗給力

感覺(jué)如果在長(zhǎng)期在市區(qū)開(kāi)車(chē)，足夠了，我不太懂，但是感覺(jué)動(dòng)力是隨叫隨給的。

空間大且實(shí)用 11款的全景天窗給力 感覺(jué)如果在長(zhǎng)期在市區(qū)開(kāi)車(chē)，足夠了，

奔馳C還是比較有看點(diǎn)的。內(nèi)飾上用料很考究，做工很不錯(cuò)。前排座椅十分的柔軟，包裹性強(qiáng)，可調(diào)節(jié)幅度也大。另外前排視野也是十分的開(kāi)闊。

外觀(guān)沒(méi)缺點(diǎn) 排量也不錯(cuò)

奔馳C還是比較有看點(diǎn)的。內(nèi)飾上用料很考究，做工很不錯(cuò)。前排座椅十分的柔軟，包裹性強(qiáng)，可調(diào)節(jié)幅度也大。另外前排視野也是十分的開(kāi)闊。很喜歡新款的中控臺(tái)，簡(jiǎn)潔明了，又充滿(mǎn)了現(xiàn)代感。

加速十分的穩(wěn)健，1.5噸的車(chē)身不知不覺(jué)中就超車(chē)了。動(dòng)力1600轉(zhuǎn)開(kāi)始非常好，市區(qū)夠了。

動(dòng)力上1.8T的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，也是十分的干脆，加速十分的穩(wěn)健，1.5噸的車(chē)身不知不覺(jué)中就超車(chē)了。動(dòng)力1600轉(zhuǎn)開(kāi)始非常好，市區(qū)夠了。

車(chē)子的外形是沒(méi)得說(shuō)的，大標(biāo)中網(wǎng)的前臉十分年輕時(shí)尚，再加上新的氙氣大燈

還沒(méi)發(fā)現(xiàn)呢

說(shuō)實(shí)在的，在這個(gè)A4L和3系爛大街的年代，奔馳C還是比較有看點(diǎn)的。 試駕了一下，感覺(jué)這車(chē)子還是很有料的。。。試下了一下，車(chē)子的外形是沒(méi)得說(shuō)的，大標(biāo)中網(wǎng)的前臉十分年輕時(shí)尚，再加上新的氙氣大燈，LED的示寬燈、日間行車(chē)燈、尾燈，是整車(chē)效果更加完美。

5擋的手自一體變速箱，換擋十分清晰，中低檔加速十分有力，有小推背的感覺(jué)，很不錯(cuò)。

起步一般

車(chē)子是五檔手自一體+渦輪增壓，1.8T的排量，平時(shí)挺夠用的，5擋的手自一體變速箱，換擋十分清晰，中低檔加速十分有力，有小推背的感覺(jué)，很不錯(cuò)。起步一般，不過(guò)油門(mén)倒是很有力，感覺(jué)十分的直接

全新雙U型前臉更加銳利；上揚(yáng)設(shè)計(jì)的頭燈外形與中網(wǎng)線(xiàn)條結(jié)合更加自然，整體前臉感覺(jué)更有張力，也更動(dòng)感。

沒(méi)有啦

新一代C級(jí)轎車(chē)外觀(guān)設(shè)計(jì)概括來(lái)說(shuō)應(yīng)該是更為動(dòng)感：全新雙U型前臉更加銳利；上揚(yáng)設(shè)計(jì)的頭燈外形與中網(wǎng)線(xiàn)條結(jié)合更加自然，整體前臉感覺(jué)更有張力，也更動(dòng)感。另外，前臉與車(chē)身側(cè)面的接合也十分巧妙，U型的設(shè)計(jì)被延伸至車(chē)體兩側(cè)，使車(chē)型的整體輪廓更具美感