聲音太響，無(wú)法承受。

買(mǎi)回來(lái)車(chē)已經(jīng)一個(gè)月了只行駛了一百三十公里，開(kāi)了這點(diǎn)公里也都是從家到4S店去解決整車(chē)隔音所行駛的。加油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音響的無(wú)法承受，車(chē)到60碼以上前排左右窗會(huì)有風(fēng)聲。

車(chē)頭很帥.車(chē)屁股是一大敗筆,小又翹翹的,沒(méi)有低穩(wěn)的感覺(jué),類(lèi)似小型三廂車(chē)那種輕飄飄的屁股.(BYDF3).要是雙出排氣還能彌補(bǔ)一下缺陷.

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大,加速車(chē)內(nèi)很炒很難聽(tīng).80速以上路噪風(fēng)噪抵制得不夠好.雨刮很差,

奔馳油門(mén)調(diào)教起步較慢,加裝了電子油門(mén)加速器,起步跟日系車(chē)一樣靈敏,動(dòng)力比較強(qiáng)勁.但要暴力就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足了。操控整體還行.底盤(pán)很扎實(shí).但指向不夠賊,過(guò)彎容易甩尾.懸掛偏運(yùn)動(dòng),但很有韌性.不會(huì)晃悠晃悠的.

加速反映慢，唯一就是音響效果好，空間不是一般小，整體還可以。操控不錯(cuò)。前臉霸氣，動(dòng)力還行，線(xiàn)條比較優(yōu)美。

油耗問(wèn)題，變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的很好，一個(gè)月磨合下來(lái)最好成績(jī)8個(gè)油，還算滿(mǎn)意.真皮的方向盤(pán)握起來(lái)很舒服，也很有手感，

內(nèi)飾的做工是這款車(chē)比較成功的一大亮點(diǎn)，音響效果好，但是配置和同級(jí)車(chē)比較來(lái)說(shuō)，配置還是比較低了一點(diǎn)。這個(gè)價(jià)位的車(chē)竟然沒(méi)有配備導(dǎo)航，而且也裝不了原廠大屏，十分遺憾。
如果是兩個(gè)人上下班代步用，就非常夠用了，要是要搭小孩子了，小孩在后排也不需要太大的空間，夠用就好，個(gè)人覺(jué)得車(chē)子小還是有它自己的優(yōu)點(diǎn)，操控性更容掌握，更靈活。要是要搭的人數(shù)多了，那就得考慮車(chē)子大小的問(wèn)題了。

外觀大氣時(shí)尚，內(nèi)飾做工精致，操控靈活，指向精準(zhǔn)，安全配置豐富。藍(lán)牙功能及其好用，上車(chē)就與iphone匹配，自動(dòng)播放手機(jī)里的音樂(lè)。車(chē)輛掛著奔馳的logo，在公共場(chǎng)合都會(huì)受到VIP的待遇。整部車(chē)給人的感覺(jué)煥然一新，立標(biāo)雖然是奔馳的主打風(fēng)格，但是顯得太成熟了，與小c氣質(zhì)優(yōu)點(diǎn)不太相配，換了大標(biāo)后，立馬年輕了很多。好看。覺(jué)得霸氣十足，車(chē)頭夠兇猛，整臺(tái)車(chē)有點(diǎn)像運(yùn)動(dòng)紳士的感覺(jué)。

時(shí)尚不失大氣，回頭率還不錯(cuò)，特別是時(shí)尚型的大標(biāo)是最?lèi)?ài)，大燈構(gòu)造也不錯(cuò)，反正就是完美
買(mǎi)這個(gè)車(chē)肯定不是奔著空間來(lái)的，同級(jí)別的 3 系和 A4L 都更有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)經(jīng)常兩人乘坐的情況下足矣。

綠燈一亮我就地板油了。50米以?xún)?nèi)甩了半個(gè)車(chē)身，所以完全夠用了。
“敏捷操控”的設(shè)計(jì)，使避震根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)，高速更穩(wěn)定
油耗沒(méi)得說(shuō)，只要想省，那還是很省的。

外觀和舒適性很滿(mǎn)意，動(dòng)力也非常好。

提車(chē)時(shí)候氣味好大，不過(guò)1個(gè)月已經(jīng)差不多了，還要后續(xù)觀察，居然副駕駛沒(méi)有腰部支撐，哪怕是手動(dòng)的也好啊，還要噴一下簡(jiǎn)配了音響喇叭。

油耗還是偏高點(diǎn)，可能是新車(chē)沒(méi)得磨合的緣故，我也是市區(qū)使用偏多。

這是奔馳c級(jí)別最高配但是它的價(jià)格卻比bmw新3系乞丐版還要便宜。姓價(jià)比真心的好啊。

幾十萬(wàn)的車(chē)子還要掏鑰匙開(kāi)門(mén)點(diǎn)火

這車(chē)開(kāi)很有駕駛樂(lè)趣，坐起來(lái)安穩(wěn)舒適，品牌價(jià)值高有檔次。各項(xiàng)指標(biāo)非常均衡。

駕駛的那種感覺(jué)，不想寶馬那么突兀，踩油門(mén)時(shí)候，開(kāi)始讓你覺(jué)得它沒(méi)什么特別的，當(dāng)你要超車(chē)的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)它一點(diǎn)也不文雅，當(dāng)你油門(mén)到底時(shí)，它就瘋一樣的狂奔。

保養(yǎng)高，至少比寶馬貴，雖然說(shuō)奔馳用的機(jī)油比寶馬的好，但是我不明白的是，寶馬用的機(jī)油不也能用么？奔馳用1升裝的金美孚，市價(jià)120-150每升。

參加過(guò)一個(gè)奔馳C的活動(dòng)，年輕小少爺好多，個(gè)人建議：自力更生，別花爹媽的錢(qián)，想想巴菲特的大兒子。

車(chē)小巧，操控好。外觀內(nèi)飾動(dòng)力都很滿(mǎn)意。

奔馳內(nèi)飾有味道，這點(diǎn)比較明顯。我現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)2年，但是每次開(kāi)車(chē)還是都要開(kāi)天窗和窗戶(hù)，還是會(huì)有點(diǎn)味道的，剛開(kāi)始比較大，現(xiàn)在在接受范圍了。但是比其他品牌的車(chē)，感覺(jué)奔馳那么貴的車(chē)還是有待提高的。需要開(kāi)發(fā)商于以重視。

作為奔馳入門(mén)車(chē)，還是有很多好的方面的，希望以后能夠做的更到位。奔馳的服務(wù)非常到位，自己的車(chē)選的米內(nèi)飾，好看，但是不是很耐臟，這點(diǎn)請(qǐng)其他的同學(xué)注意，引以為戒。

做工精細(xì)，品牌力量大。舒適性還不錯(cuò)，畢竟是奔馳，做工那些沒(méi)話(huà)說(shuō)。

空間緊了點(diǎn)，后排座椅無(wú)法放倒。反正滿(mǎn)載的時(shí)候很少，基本就是2-3個(gè)人

回頭率超高，尤其是比以前的車(chē)改了包圍后自己加了大中網(wǎng)，而且小腳變大腳，輪轂也好看了，外觀優(yōu)秀。CGI來(lái)說(shuō)優(yōu)惠6萬(wàn)左右性?xún)r(jià)比是老高了，但是GE優(yōu)惠太少了，所以顯得性?xún)r(jià)比一下就不高了，如果不和CGI比你去比較同價(jià)位的，我覺(jué)得還是很具有性?xún)r(jià)比的。

車(chē)的外觀顏色，內(nèi)飾做工，底盤(pán)緊湊程度，都非常好。方向盤(pán)很輕，操控性很好。

空間確實(shí)很小，后排坐四個(gè)人就嫌小了，還有就是昂貴的保養(yǎng)

小C是一款很好的家用車(chē)，滿(mǎn)足日常上下班代步用，希望BENZ降低保養(yǎng)費(fèi)用，還有就是，開(kāi)了一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)，中控那邊有點(diǎn)異響，特別是過(guò)減速帶，顛鋪路段的時(shí)候尤為明顯。還有就是和其他車(chē)友一樣，換擋有頓挫感�？赡苁峭ú“�。

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將激進(jìn)與優(yōu)雅融為一體的新一代C級(jí)

國(guó)產(chǎn)后工藝水平下降

這一代C級(jí)提供了兩款完全不同風(fēng)格的外形，將優(yōu)雅和激情完全展現(xiàn)，不過(guò)國(guó)產(chǎn)后做工相比進(jìn)口車(chē)型有所降低，讓人感到遺憾。