外觀和舒適性很滿意，動(dòng)力也非常好。

提車時(shí)候氣味好大，不過1個(gè)月已經(jīng)差不多了，還要后續(xù)觀察，居然副駕駛沒有腰部支撐，哪怕是手動(dòng)的也好啊，還要噴一下簡配了音響喇叭。

油耗還是偏高點(diǎn)，可能是新車沒得磨合的緣故，我也是市區(qū)使用偏多。

這是奔馳c級別最高配但是它的價(jià)格卻比bmw新3系乞丐版還要便宜。姓價(jià)比真心的好啊。

幾十萬的車子還要掏鑰匙開門點(diǎn)火

這車開很有駕駛樂趣，坐起來安穩(wěn)舒適，品牌價(jià)值高有檔次。各項(xiàng)指標(biāo)非常均衡。

駕駛的那種感覺，不想寶馬那么突兀，踩油門時(shí)候，開始讓你覺得它沒什么特別的，當(dāng)你要超車的時(shí)候，你會發(fā)現(xiàn)其實(shí)它一點(diǎn)也不文雅，當(dāng)你油門到底時(shí)，它就瘋一樣的狂奔。

保養(yǎng)高，至少比寶馬貴，雖然說奔馳用的機(jī)油比寶馬的好，但是我不明白的是，寶馬用的機(jī)油不也能用么？奔馳用1升裝的金美孚，市價(jià)120-150每升。

參加過一個(gè)奔馳C的活動(dòng)，年輕小少爺好多，個(gè)人建議：自力更生，別花爹媽的錢，想想巴菲特的大兒子。

車小巧，操控好。外觀內(nèi)飾動(dòng)力都很滿意。

奔馳內(nèi)飾有味道，這點(diǎn)比較明顯。我現(xiàn)在買車2年，但是每次開車還是都要開天窗和窗戶，還是會有點(diǎn)味道的，剛開始比較大，現(xiàn)在在接受范圍了。但是比其他品牌的車，感覺奔馳那么貴的車還是有待提高的。需要開發(fā)商于以重視。

作為奔馳入門車，還是有很多好的方面的，希望以后能夠做的更到位。奔馳的服務(wù)非常到位，自己的車選的米內(nèi)飾，好看，但是不是很耐臟，這點(diǎn)請其他的同學(xué)注意，引以為戒。

做工精細(xì)，品牌力量大。舒適性還不錯(cuò)，畢竟是奔馳，做工那些沒話說。

空間緊了點(diǎn)，后排座椅無法放倒。反正滿載的時(shí)候很少，基本就是2-3個(gè)人

回頭率超高，尤其是比以前的車改了包圍后自己加了大中網(wǎng)，而且小腳變大腳，輪轂也好看了，外觀優(yōu)秀。CGI來說優(yōu)惠6萬左右性價(jià)比是老高了，但是GE優(yōu)惠太少了，所以顯得性價(jià)比一下就不高了，如果不和CGI比你去比較同價(jià)位的，我覺得還是很具有性價(jià)比的。

車的外觀顏色，內(nèi)飾做工，底盤緊湊程度，都非常好。方向盤很輕，操控性很好。

空間確實(shí)很小，后排坐四個(gè)人就嫌小了，還有就是昂貴的保養(yǎng)

小C是一款很好的家用車，滿足日常上下班代步用，希望BENZ降低保養(yǎng)費(fèi)用，還有就是，開了一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)，中控那邊有點(diǎn)異響，特別是過減速帶，顛鋪路段的時(shí)候尤為明顯。還有就是和其他車友一樣，換擋有頓挫感�？赡苁峭ú“伞�

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將激進(jìn)與優(yōu)雅融為一體的新一代C級

國產(chǎn)后工藝水平下降

這一代C級提供了兩款完全不同風(fēng)格的外形，將優(yōu)雅和激情完全展現(xiàn)，不過國產(chǎn)后做工相比進(jìn)口車型有所降低，讓人感到遺憾。