比我金杯省油了，

我的車在倒車時，方向打死后感覺好像供不上油的感覺，好像要熄火，但是就沒有熄火

后備箱很大 比745還大

換檔抖動也有、R檔滯后也遇到過、機油目前不燒，心里不安。

舒適度也不錯，畢竟還是A6L的底盤設(shè)定

發(fā)動機聲音和行駛噪音很大；

奧迪的鑰匙比寶馬的精致，寶馬的鑰匙塑料感很重

座椅偏硬，不太喜歡

含蓄而不夸2。0T渦輪。。。。

方向輕微向右跑偏，4S師傅去路試，一條東西向的道路，在南側(cè)的非機動車道試驗，從西往東開（正向）方向輕微向南偏。逆向從東往西開的時候，方向還是向南側(cè)偏。4S師傅說正常，因為道路南側(cè)低一點的。如果逆向從東往西開的時候向北偏，或者從西往東開的時候，方向向北偏不正常（道路南側(cè)低一點還向北偏是不正常）。我覺得師傅說得有道理。

我每次開車都熱車5分鐘左右，聲音很小，坐在里面根本聽不到，在外面能聽到一點“滴滴滴”的風(fēng)扇聲，60KM/H時聲音也是很小，90KM/H時聽到的是風(fēng)聲和胎噪聲，發(fā)動運轉(zhuǎn)很平穩(wěn)，不像有人說聲音很大，120KM/H還沒敢跑，不能說。

配置還是低了，即使我加了那么多東西

加速性能很好

特別是中央扶手做工很簡單很扎眼，里面孤零零放了個遙控器，也沒啥用，前兩天忽然把聲音開大，把司機小弟嚇了一哆嗦

才加的油耗是真的省，現(xiàn)在900公里了，一半市區(qū)，一半國道，全開空調(diào)，才10都一點油，原來1。8的�？怂苟家�12多個油，要知道重量多了0。6噸�。�

座椅整體感覺偏硬，這也是徳系車的特點，懷念我的別克座椅了，不，是“沙發(fā)”。

現(xiàn)在已經(jīng)2400公里了！不燒機油

在高速上走得時候聲音還是覺得大了點

比我陽光車大

只是音響出過三次故障碼，在4S店消除就好了

其次內(nèi)飾，空間征服了我。

車內(nèi)時間表每一個月大約跑快5分鐘！

2.4有胎壓檢測，這個東西應(yīng)該還是有些用的。

轉(zhuǎn)向不足,是個大問題，這點深有體會,有次凌晨回家,下過雨地面很濕滑,70邁的速度過彎.

空間夠用比起SUV來 很普通比起普通CAR 算的上大

噪音控制的不理想，不象中高檔車的表現(xiàn)，尤其是低速剛起步時發(fā)動機噪音比較大，再有車速在120公里左右時，發(fā)動機噪音也較煩人。噪音問題是我最恨的地方，也是我想把這車換掉的最主要原因。

還行，加油的時候如果打滑ASR會介入，沒有問題，剎車時ABS經(jīng)常啟動，不要害怕使勁踩就行了，就是有時加油轉(zhuǎn)彎時能感覺到滑

噪音實在太大了，別人都以為我買的柴油車

瞬時油耗 87KM/H巡航 2.0T綜合油耗一直在8-11.5之間， 從來沒有超過12個油的時候，非常滿意!

車子到今天開了5500公里，拉過高速了，但一到130就開始抖，150以上就又平穩(wěn)了，到4S調(diào)了一次，做了個什么平衡，還是抖，只是換到了140開始。

高速感覺很穩(wěn)，

方向盤在100邁左右開始抖動

車的操控性很強，兩次在高速上避過別人撞我，特別是在下雨天有感受

缺點是方向盤太難看了，比04款難看多了。

原以為加后下地下會磕到，還真沒有，說明C6的底盤高度比c5確實提高很多

二呢掛在D檔踩住剎車車子抖動明顯,方向盤也感覺明顯,

方向精準，指哪打哪，從不跑偏；

２。４動力性一般，在Ｄ檔８０邁以下就想踩在棉花里，Ｓ擋中段加速還可以，總之，高速超車不是很利索。小弟一直想刷ＥＣＵ，也不知２。４的壇子里是否有人刷過？

底盤調(diào)教的很到位，配合四驅(qū)系統(tǒng)更是穩(wěn)到一塌糊涂。

寶馬7系730或740的日常保養(yǎng),比奧迪2.0T或2.4的保養(yǎng)要省錢, 我是奧迪A6L的車主,5000公里一保養(yǎng),1200多元的保養(yǎng)費花錢是最少的了,奧迪A6L 2.0T的1萬公里保養(yǎng)費就是2400多元(5000公里的保養(yǎng)費是1200元錢,兩個5000公里=1萬公里就是2400元),{寶馬740一萬公里保養(yǎng)僅為=1200元錢左右} 特別是奧迪A6L2.0T的3萬公里保養(yǎng),我在重慶德奧保養(yǎng),可要5千以上的喲, 而,寶馬7系呢? 絕對沒這么花錢我的朋友,是用的寶馬740,他的保養(yǎng)就比我的省錢吖,他還常在我面前說， 我用7系比你的A6 還省錢！我嘿,郁悶