近日，我們從奧迪中國(guó)相關(guān)人士獲悉，在新一代國(guó)產(chǎn)A6引進(jìn)之前，一汽奧迪將對(duì)現(xiàn)款A(yù)6L進(jìn)行部分外觀和內(nèi)飾等細(xì)節(jié)的升級(jí)，預(yù)計(jì)新車型將被命名為2011款。此外，知情人士透漏，2011款?yuàn)W迪A6L有望在10月份公布價(jià)格配置，最快在9月份就會(huì)上市。2010款?yuàn)W迪A6L3.0日前，應(yīng)...閱讀全文>>

 此前一組諜照顯示，全新一代奧迪A6目前造型設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，進(jìn)入整車測(cè)試階段，標(biāo)志著研發(fā)過程進(jìn)入尾聲。該車最早將于2011年日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)，2012年國(guó)產(chǎn)新一代A6L也將投放中國(guó)市常新奧迪A6效果圖全新一代奧迪A6將與A4、A5、A8和Q5等車型一樣，升級(jí)為全新MLB...閱讀全文>>

 新一代A6即將問世，作為奧迪成功C級(jí)行政車，A6從1994年誕生到現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)過了三代產(chǎn)品的更新，現(xiàn)款?yuàn)W迪A6代號(hào)C6，于2005年正式登場(chǎng)，目前在國(guó)內(nèi)上市銷售的A6L屬于第三代A6的小改款車型。繼前段時(shí)間新一代奧迪A6效果圖曝光后，日前海外媒體又捕捉到了測(cè)試實(shí)車的...閱讀全文>>

 又是一個(gè)10萬輛。在2007年全年銷量首次跨過10萬輛大關(guān)后，一汽奧迪再次邁過了這個(gè)關(guān)口，不同的是，這一次達(dá)到這一目標(biāo)一汽奧迪只用了半年時(shí)間。根據(jù)一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍介紹，今年1至6月份，包括進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)在內(nèi)的奧迪車型在華銷售達(dá)到了...閱讀全文>>

 當(dāng)奔馳新E級(jí)降臨到中國(guó)土地上，我們?cè)诘谝粫r(shí)間為大家?guī)�來了一�?chǎng)國(guó)內(nèi)豪華商務(wù)車型的首家對(duì)比測(cè)試。而此時(shí)，在經(jīng)過北京奔馳細(xì)心改良后，一個(gè)“L”標(biāo)志出現(xiàn)在E300上，這意味什么？我們終于有充足理由將它與一汽-奧迪A6L放在一起，進(jìn)行一場(chǎng)真真正正的較量，結(jié)果究...閱讀全文>>

 日前，德國(guó)媒體又給我們曝光了一款國(guó)內(nèi)熱點(diǎn)車型換代的造型效果圖，它就是全新一代的奧迪C7A6，對(duì)其外觀造型也有了一定的了解。新一代奧迪A6效果圖基本信息：或于10月份巴黎車展首發(fā)新車采用MLP平臺(tái)國(guó)內(nèi)看點(diǎn)：2012年國(guó)產(chǎn)國(guó)產(chǎn)后8款動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)車型：寶馬5系奔馳E級(jí)...閱讀全文>>

 改款A(yù)6上市2年左右，全新一代A6已近接近了換代年限，近日有海外媒體曝光了全新一代A6的消息以及合成圖，第四代奧迪A6將使用C7平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)，相比第三代A6的C6平臺(tái)有所變化，因?yàn)镃7基于奧迪全新的MLP平臺(tái)（縱置模塊化平臺(tái)）進(jìn)行開發(fā)，因此同已經(jīng)問世的奧迪A4的...閱讀全文>>

 國(guó)人對(duì)于加長(zhǎng)車型向來都寵愛有加，看準(zhǔn)了這一點(diǎn)，越來越多的廠家爭(zhēng)相將國(guó)產(chǎn)后的車型加長(zhǎng)軸距，而且很顯然的是，廠家從中嘗到了不少甜頭。其中會(huì)有不少人質(zhì)疑加長(zhǎng)軸距后會(huì)影響車輛的操控，這是很肯定的，但是相比軸距加大后帶給我們的虛榮心和...閱讀全文>>

 準(zhǔn)備出發(fā)的時(shí)候天還只是剛剛亮，樓下正停著那輛香檳色的奔馳E300。這意味著在到達(dá)預(yù)定拍攝地點(diǎn)之前，我有充足的時(shí)間去享受它的美妙。運(yùn)氣不錯(cuò)，所有的一切看上去也都很完美。為了促成這次對(duì)比，我們幾乎費(fèi)盡心機(jī)。所以在正式開始之前，必須感謝那些幫助過我們...閱讀全文>>

 如果說20萬以下的一般家用車型之間比拼的是材質(zhì)的優(yōu)劣、做工的粗細(xì)以及車載配置的多寡的話，那當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)到達(dá)30萬甚至40萬以上的級(jí)別時(shí)，在這些基本方面大家做的都已經(jīng)很好了，高低勝負(fù)現(xiàn)在取決于設(shè)計(jì)的理念、品牌的內(nèi)涵以及科技的應(yīng)用上。而奧迪的MMI、寶馬的iDr...閱讀全文>>