三元催化器主要事將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。不裝應(yīng)該不可以，就算可以，你的排放也不會達標(biāo)。勸你還事在裝個去，沒法策劃沒有三元催化器。
會有影響,會增加油耗,而且不環(huán)保,排氣管聲音會有點增大.
您好08款的銳志三元催化江蘇汽配城報價2100元。實際價格以當(dāng)?shù)貫闇?zhǔn)，僅供您參考汽車問題問58車，如有不明請追問
一、何為三元催化？發(fā)動機尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳?xì)浠衔铮℉C)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體，三元催化轉(zhuǎn)換器就是一種能將這三種有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)的轉(zhuǎn)化裝置。三元催化轉(zhuǎn)換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其
燃油品質(zhì)導(dǎo)致三元催化器堵死，更換。否則排氣不暢會導(dǎo)致發(fā)動機積碳嚴(yán)重。
三元催化器的一邊壞了不會機頭震，如果是排氣管焊接問題會引起震動，不可以用水洗，但是如果你們能力拆下可以用火加熱可以適當(dāng)緩解催化劑的催化能力。
你好駕駛室右邊。58車
在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動機上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向EC
你好，銳志的排氣管前段才是三元催化器，要判斷他是不是三元催化器，就看他是不是夾在空然比傳感器和氧傳感器之間！
換擋沖擊變大時需要洗洗。
隨著環(huán)保意識的增強，汽車排放成為人們關(guān)注的焦點。三元催化轉(zhuǎn)化器作為控制汽車氮氧化物排放的關(guān)鍵部件，其超期使用不僅影響空氣質(zhì)量，還可能對環(huán)境造成嚴(yán)重污染。本文將探討三元催化轉(zhuǎn)化器超期使用的問題及其解決方案。三元催化轉(zhuǎn)化器有使用期限，我國有效使用期限為8萬km～10萬km。超過有效使用期限后，由于高溫失...
P0420故障碼通常指向三元催化轉(zhuǎn)化器失效或效率低，這可能涉及三元催化轉(zhuǎn)化器本身或氧傳感器的問題。面對這一故障，首先檢查三元催化轉(zhuǎn)化器是否有老化或堵塞的跡象。如果三元催化轉(zhuǎn)化器狀況良好，那么問題可能出在氧傳感器上。對于氧傳感器，可以嘗試用潔廁劑浸泡以去除積碳，恢復(fù)其功能。若此方法無效，可能需要更換氧...
新安裝的三元催化器在初期可能會散發(fā)出焦糊味，這是正常的化學(xué)反應(yīng)現(xiàn)象。隨著溫度升高，異味會逐漸消失。了解三元催化器的組成和使用壽命有助于我們更好地處理這一問題。新更換的三元催化器，會聞到焦火味，是因為新的三元催化器沒有經(jīng)過高溫加熱，剛開始更換上去的時候有焦糊味屬于正�，F(xiàn)象。只要等加熱到一定的溫度，三元...
怠速時車輛發(fā)抖和排氣管突突聲可能是由多種原因引起的。首先，排氣管破損會導(dǎo)致廢氣直接噴出，產(chǎn)生碰撞聲。其次，發(fā)動機缺缸也會導(dǎo)致排氣管發(fā)出撞擊聲，這通常是由于點火問題或氣缸不工作造成的。此外，點火線圈問題和發(fā)動機積碳過多也可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定和無加速力。建議檢查火花塞、高壓線和三元催化劑，以確保車輛正常運...
文章主要講述了如何判斷三元催化轉(zhuǎn)換器質(zhì)量以及一個汽車因機油問題導(dǎo)致發(fā)動機起動困難并最終影響三元催化轉(zhuǎn)換器功能的案例。文中提到了使用廢氣測量儀來衡量三元催化轉(zhuǎn)換器的工作效率，并在后端安裝氧傳感器進行監(jiān)督。同時，通過一個案例闡述了因機油選擇不當(dāng)、多次連續(xù)起動導(dǎo)致汽油進入三元催化轉(zhuǎn)換器并因高溫炸裂陶瓷、堵...
一種是購買草酸配制成一定濃度的溶液，然后從車上把三樣催化器拆下來，堵住一端后將配制好的草酸溶液灌入三元催化器中，浸泡一段時間后更換草酸溶液，連續(xù)三次后用自來水清洗草酸殘液后，烘干三元催化器再把其安裝回車上。另外一種是從X寶上可以直接購買三元催化器的專用清洗劑，然后從油門后面的進氣岐管位置打吊瓶方式把...
標(biāo)題：三元催化器是什么？壞了怎么辦？文章內(nèi)容本文介紹了汽車排氣裝置中的三元催化器，它的作用是將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。同時，也提到了三元催化器的故障和更換問題。最后，推薦了一些國產(chǎn)頭段品牌，包括麥凱拉(MKL),它們的催化器不僅性能優(yōu)化，而且價格經(jīng)濟實惠。本文詳細(xì)介紹了汽車排氣裝置中的三元催化器，從...
尾氣不達標(biāo)問題一直是大家所關(guān)注的話題，針對這個問題，可以采取三元催化清洗的方法。三元催化清洗方法包括往油箱內(nèi)添加清洗劑、掛吊瓶清洗和進而通過氧化還原反應(yīng)來恢復(fù)三元催化器的活性。雖然這些方法各有利弊，但總體來說，還是可以解決尾氣不達標(biāo)的問題。不過，消費者在選擇清洗方法時需要注意選擇正規(guī)的產(chǎn)品和服務(wù)，以...
汽修師傅在車主描述故障后進行了試車，發(fā)現(xiàn)在80km/h時底盤出現(xiàn)異響，而低速或超過90km/h時異響消失。經(jīng)過多次測試，師傅確定異響來自排氣管。檢查發(fā)現(xiàn)，異響位置在排氣管軟連接后部，拆下后發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有雜物。這些雜物來自軟連接內(nèi)部破損，導(dǎo)致在特定速度下產(chǎn)生異響。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，三元催化器也因雜質(zhì)覆蓋而損...
汽車三元催化器是汽車排放系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，如果三元催化器出現(xiàn)問題，會對汽車的正常行駛造成嚴(yán)重影響。首先，汽車點火會變得困難，因為三元催化器的缺失會導(dǎo)致氧傳感器無法提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，從而影響混合氣濃度，使汽車動力不足或油耗增加。其次，汽車在行駛過程中噪音會明顯增加，尤其是在踩油門時。此外，三元催化器的缺...
三元催化器堵塞是汽車常見問題，尤其在道路擁堵的城市。不同階段出現(xiàn)的堵塞情況有不同表現(xiàn)，包括尾氣超標(biāo)、油耗增加和動力下降等。造成堵塞的原因主要包括汽油、機油、道路、噴油嘴、進氣道免拆清洗養(yǎng)護以及渦輪增壓等因素。為了避免堵塞的發(fā)生，駕駛員需要正確操作車輛，并定期對車輛進行檢查和保養(yǎng)。三元催化器堵塞是可以...
三元催化器是汽車排氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)將尾氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害氣體。然而，三元催化器也可能出現(xiàn)故障，影響汽車的正常運行。本文將探討三元催化器故障的原因，并提供一些預(yù)防措施。首先，使用含鉛汽油是導(dǎo)致三元催化器故障的主要原因之一。含鉛汽油中的四乙基鉛會沉積在催化器的活性表層上，降低其凈化效率，甚...
銳志作為本田旗下的中級車型，以其出色的性能和可靠性受到消費者青睞。然而，保養(yǎng)費用也是車主們關(guān)心的問題。本文將詳細(xì)討論銳志的保養(yǎng)費用和項目。銳志4萬公里保養(yǎng)的價格一般在1000元左右，具體費用會因地區(qū)和修理廠而異。保養(yǎng)項目包括更換機油機濾、檢查更換各項液體、更換空氣和空調(diào)濾芯、檢查輪胎制動系統(tǒng)以及電瓶...
途觀加油沒力可能由多種原因?qū)е�。首先，燃油系統(tǒng)問題，如噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低或汽油濾清器堵塞，都可能影響汽車加速。其次，進氣系統(tǒng)問題，如空氣濾清器或節(jié)氣門堵塞，也會導(dǎo)致加速無力。此外，火花塞點火不良、發(fā)動機機械故障、積碳過多、離合器故障以及排氣系統(tǒng)故障，如三元催化破碎或排氣管堵塞，都可...
三元催化器是汽車排氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵凈化裝置，能將尾氣中的CO、HC和NOx等有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮氣。使用時需注意：避免使用含鉛汽油，不長期急速運轉(zhuǎn)，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，點火時間適中，不長時間拔出高壓線試火，測量氣缸壓力時拔下燃油泵中控接頭，發(fā)現(xiàn)氣缸工作不良及時檢查，避免混合氣偏濃，正確...
汽車尾氣超標(biāo)的原因主要有三個方面：一是汽車?yán)匣�，隨著使用年限和行駛里程的增加，車輛部件會出現(xiàn)老化、接觸不良等問題，影響尾氣排放；二是三元催化器失效，這是尾氣超標(biāo)的主要原因，三元催化器負(fù)責(zé)將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體，一旦失效，尾氣排放就會超標(biāo)；三是發(fā)動機工作不正常，如缺缸、火花塞漏油等，導(dǎo)致發(fā)動機運轉(zhuǎn)不...
氧傳感器主要分為三種類型：普通氧傳感器、氮氧化物傳感器和空燃比傳感器。普通氧傳感器包括二氧化鋯式和二氧化鈦式，通常為加熱式，用于檢測氧氣濃度。氮氧化物傳感器用于檢測三元催化器功能�？杖急葌鞲衅髂苓B續(xù)檢測混合氣空燃比，實現(xiàn)發(fā)動機全范圍的空燃比反饋控制，提高排放性能和運轉(zhuǎn)性能。以上內(nèi)容由58汽車提供。如...
EA888發(fā)動機報氣缸1系統(tǒng)過稀可能是由于空氣流量傳感器故障或控制單元損壞導(dǎo)致。這會導(dǎo)致動力不足、排氣管冒煙、啟動困難等問題。缸壓不足可能由漏氣或活塞與汽缸壁間隙過大引起，長期燒機油會損壞三元催化器并加劇發(fā)動機磨損，同時積碳也會對發(fā)動機造成嚴(yán)重危害。1.空氣流量傳感器或控制單元故障可能導(dǎo)致EA888...
三元催化器清洗對汽車尾氣凈化有顯著效果。它通過氧化還原作用，將一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸镛D(zhuǎn)化為無害氣體。為保持其性能，應(yīng)避免使用含鉛汽油，避免急速運轉(zhuǎn)和發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，正確設(shè)置點火時間，避免長時間拔出高壓線試火，測量氣缸壓力時斷開燃油泵中控接頭，及時檢查排除氣缸工作不良，不隨意拆卸，更換時確保...
三元催化器堵塞會導(dǎo)致排氣不暢、動力下降、發(fā)動機抖動、熄火、油耗增加和尾氣排放超標(biāo)。通過車輛診斷儀檢查三元催化器前后氧傳感器數(shù)值，若數(shù)值差異大則表明三元催化器故障。三元催化器位于發(fā)動機排氣歧管和消音器之間，通過陶瓷和貴重金屬的氧化還原作用，將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車...
