首先介紹一下DSG。DSG(Direct Shift Gearbox)雙離合變速箱。最早出現(xiàn)在上世紀(jì)80年代的賽車上。兩個(gè)離合器，一個(gè)控制135擋，另一個(gè)控制246擋。換擋的速度很快。是一個(gè)離合器變速箱的2倍，也就無換擋
都市用DSG 還是有隱患的， 甲殼蟲有1.6L 6檔手自一體 你也可以考慮啊。 沒有涉及到。以下是召回范圍。不召回不代表沒有問題。 （一）大眾汽車（中國(guó)）銷售有限公司進(jìn)口的2008年12月至2011年
只要說明書上說的是自動(dòng)擋就不是DSG的，放心吧，七檔DSG的變速箱只用在大眾1.4T和1.8T車型上，再補(bǔ)充一點(diǎn)：想知道是不是DSG變速箱看檔把上有沒有“DSG”標(biāo)識(shí)就知道了。望采納！
都市用DSG 還是有隱患的，甲殼蟲有1.6L 6檔手自一體 你也可以考慮啊。沒有涉及到。以下是召回范圍。不召回不代表沒有問題。（一）大眾汽車（中國(guó)）銷售有限公司進(jìn)口的2008年12月至2011年9月生產(chǎn)的部分尚酷1.4T
國(guó)產(chǎn)大眾旗下所有1.4T的車型都是 其實(shí)這個(gè)問題從裝配DSG車輛上市就能從保修期看出端倪，大眾車輛的保修期以前都是2年6萬公里，為什么DSG保修3年10萬?就是技術(shù)不成熟
男士就迷你MINICooper1.6高配或者雷克薩斯IS300標(biāo)準(zhǔn)版,女士就大眾甲殼蟲2.0敞篷豪華版或者標(biāo)致307CC,追求性能就大眾高爾夫GTI 2.0T 三門版,敞棚就大眾EOS 2.0TFSI DSG吧
大眾旗下搭載DSG的車型很多，其中一汽大眾旗下有邁騰1.4T+DSG/1.8T+DSG/2.0T+DSG,速騰1.4T+DSG，新寶來1.4T+DSG，高爾夫1.4T+DSG、高爾夫GTI2.0T+DSG，上海大眾旗下朗
讓我說說沒采用的吧 SANTANA JETTA 老款甲殼蟲 PHEATON TOUREG 新領(lǐng)馭 POLO
大眾的雙離合問題一直很叫人擔(dān)心！ 現(xiàn)在雙離合的問題出的少了！ 改了不少了！ 你可以選擇邁騰了 ！ 對(duì)于好車來說：燒點(diǎn)。。。砸點(diǎn)錢算什么！
他所做的就是編程，匹配程序而已。樓主這款車確實(shí)算是通病，很多會(huì)有這種現(xiàn)象，也不算是毛病吧。DSG確實(shí)是好變速箱，提速動(dòng)力隨叫隨到，異響頓挫都是很小的正常。如果特別嚴(yán)重的，可以要求他們處理，處理絕不是弄了沒好就讓你回家，問題不解決能行么？取決于樓主的態(tài)度，必須強(qiáng)硬。在保期間那是四兒子，出保了兒子不會(huì)管...
大眾的7速DSg變速箱，作為其小型或經(jīng)濟(jì)型車型如速騰、高爾夫等的核心部件，受到了廣泛討論。這款變速箱采用干式離合結(jié)構(gòu)，最大扭矩可達(dá)250Nm，搭配1.2TSI、1.4TSI等小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，主要服務(wù)于城市和擁堵路況。目前，該變速箱的生產(chǎn)由德國(guó)卡塞爾工廠和中國(guó)大連變速器新廠負(fù)責(zé)。然而，大眾在2013年因...
DSG故障似乎已成為上汽大眾的頑疾，每年有眾多車主因“死亡”閃爍、動(dòng)力減擋、頓挫抖動(dòng)等問題而頻繁維修。有車主九年內(nèi)維修變速器六次，七年內(nèi)更換五次離合器，而4S店卻稱這是正�，F(xiàn)象。車主們認(rèn)為DSG故障是設(shè)計(jì)缺陷，要求廠家終身質(zhì)保或更換變速器總成。面對(duì)DSG故障，上汽大眾可能需要加快電氣化轉(zhuǎn)型來徹底解決...
大眾速騰DSG變速箱的故障問題主要集中在過熱保護(hù)和過度磨損。7速雙離合變速箱在頻繁換擋和高強(qiáng)度工作下，由于缺乏有效散熱，易觸發(fā)過熱保護(hù)。DSG變速箱在D檔剎車時(shí)，離合器片半離合摩擦，導(dǎo)致油耗增加和熱量產(chǎn)生。過去，通過軟件升級(jí)來解決DSG故障，但效果有限。大眾汽車(中國(guó))已將DSG變速箱質(zhì)保期調(diào)整為3...
一位車主在2015年購(gòu)買了一輛1.4T排量的大眾朗行，出于對(duì)德國(guó)品牌的信賴和愛國(guó)情懷。然而，今年10月，車輛在加速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)和頓挫，DSG波箱故障導(dǎo)致部分檔位缺失。4S店以過保為由拒絕免費(fèi)維修，要求車主支付約一萬五千元。車主發(fā)現(xiàn)，大眾曾因DSG波箱設(shè)計(jì)缺陷召回車輛，并延長(zhǎng)了保修期。面對(duì)大眾的冷漠態(tài)度...
DSG變速箱故障主要集中在硬聯(lián)接和散熱困難兩個(gè)方面。硬聯(lián)接導(dǎo)致起步階段有抖動(dòng)現(xiàn)象，而城市堵車情況下，散熱困難也容易出現(xiàn)。此外，渦輪增壓的介入點(diǎn)相對(duì)較高，使得低轉(zhuǎn)速下扭矩不足，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)拖檔、抖動(dòng)等問題。因此，了解這些故障原因并及時(shí)檢修維護(hù)，可以有效避免DSG變速箱出現(xiàn)各種問題。大眾寶來DSG變速...
帕薩特的7速DSG變速箱因其干式離合結(jié)構(gòu)而備受爭(zhēng)議，主要與1.2TSI、1.4TSI等小排量發(fā)動(dòng)機(jī)搭配，用于小型或經(jīng)濟(jì)型車型。2013年，大眾因DSG問題召回約102萬輛車型，解決方案包括更換變速箱油和更新控制軟件。DSG車型在低檔位換擋時(shí)易出現(xiàn)異響或震動(dòng)，主要原因是變速箱過熱。DSG變速箱的常見問...
帕薩特搭載的7速DSG變速箱因過熱問題引發(fā)換檔噪音、振動(dòng)等，曾大規(guī)模召回。常見問題包括轉(zhuǎn)速上升車速下降、突然熄火及換擋異響，多由軟件控制不當(dāng)及設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致。大眾雖持續(xù)研發(fā)并推出新款DSG變速箱，但問題根源或需從設(shè)計(jì)上根本解決。帕薩特備受爭(zhēng)議的大眾7速dsg變速箱，采用干式離合器結(jié)構(gòu)，可承受最大250...
甲殼蟲作為大眾汽車的經(jīng)典車型，其獨(dú)特的外觀和形象深受喜愛。然而，甲殼蟲的風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)一直備受爭(zhēng)議。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)通過風(fēng)扇散熱，但在高溫環(huán)境下容易出現(xiàn)過熱問題，影響銷量。盡管如此，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊，無需液體冷卻，維護(hù)成本低，低溫啟動(dòng)容易。隨著汽車技術(shù)發(fā)展，現(xiàn)代汽車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)...
進(jìn)口甲殼蟲空調(diào)不制冷是常見問題，可能因設(shè)計(jì)適應(yīng)不同氣候、制冷劑不足、壓縮機(jī)故障、管道堵塞或傳感器失效等。建議車主及時(shí)聯(lián)系專業(yè)技師檢查診斷，采取補(bǔ)充制冷劑、更換壓縮機(jī)、清洗管道或更換傳感器等措施。購(gòu)買前注意檢查空調(diào)性能，定期維護(hù)可預(yù)防問題發(fā)生，確保行車安全與舒適。在汽車領(lǐng)域，進(jìn)口甲殼蟲空調(diào)不管、進(jìn)口大...
近年來，DSG。CSS是一種智能控制系統(tǒng)，通過整合各種車輛系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和車身控制系統(tǒng)等，來實(shí)現(xiàn)車輛的最優(yōu)性能。要解決DSG和發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配的問題，我們首先需要明確一點(diǎn)，DSG和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的匹配并非簡(jiǎn)單的一對(duì)一關(guān)系，而是一個(gè)相互協(xié)調(diào)的過程。雖然CSS發(fā)動(dòng)機(jī)并非DSG的替代品，但它們?cè)谀承?..
奧迪DSG變速箱頓挫問題可能由多種原因引起，包括發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞、變速箱油過臟、電磁閥損壞、忘記松開手剎、離合器磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)缸不工作以及使用劣質(zhì)燃油等。DSG變速箱是一種介于手動(dòng)和自動(dòng)之間的雙離合器變速箱，具有高效、平順的特點(diǎn)。以2021款2.0T奧迪Q7運(yùn)動(dòng)型為例，其搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配...
大眾汽車了解更多信息。此外，也可撥打中國(guó)汽車召回網(wǎng)熱線電話：010-65537365/010-64696365，反映召回活動(dòng)實(shí)施過程中的問題或提交缺陷線索。以上消息來源于國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系...
大眾家用轎車廣泛采用的雙離合變速箱DSG，雖然技術(shù)門檻低、成本低，但在城市堵車等復(fù)雜路況下，由于其結(jié)構(gòu)原理的制約，換檔響應(yīng)性、平順性以及可靠性、耐用性都無法與同級(jí)別的AT變速器相比。雙離合變速器在普通民用車上的應(yīng)用存在諸多問題，如控制系統(tǒng)精度要求高、易過熱磨損、換擋預(yù)位控制策略難以適應(yīng)復(fù)雜工況等。一...
甲殼蟲汽車在啟動(dòng)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火鑰匙擰不動(dòng)，很可能是方向盤鎖死了。這是一種常見的汽車防盜功能，可以有效保護(hù)車輛安全。遇到這種情況，車主不必驚慌，只需采取以下簡(jiǎn)單步驟即可解決問題。首先，右手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，同時(shí)左手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。在鑰匙和方向盤的共同作用下，方向盤會(huì)自然解鎖，鑰匙也可以順利擰動(dòng)。這一過程...
2013年央視315晚會(huì)曝光了大眾汽車DSG變速器存在安全隱患，隨后國(guó)家質(zhì)檢總局要求大眾汽車實(shí)施召回。大眾汽車在中國(guó)大陸召回了384181輛缺陷汽車，成為當(dāng)時(shí)最大的汽車召回事件之一。召回范圍內(nèi)的車輛因變速箱內(nèi)機(jī)電單元的電子故障或油壓不足，可能導(dǎo)致動(dòng)力輸出中斷，存在安全隱患。大眾汽車針對(duì)召回范圍內(nèi)的車...
DSG變速箱在掛擋時(shí)不自動(dòng)行走，需要加油門才能啟動(dòng)，這通常是由于滑閥箱故障引起的�；y箱內(nèi)部的調(diào)節(jié)閥彈簧鋼度不足，導(dǎo)致輸出信號(hào)不穩(wěn)定。在小開度工作時(shí)，流組、流速、壓力急劇變化，超過閥鋼度，穩(wěn)定性變差，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生震蕩，導(dǎo)致閥體損壞。損壞后，變速箱可能出現(xiàn)沖擊、打滑、頓挫、掛不上擋、打不著火、異響、鎖檔...
DSG波箱出現(xiàn)問題的前兆包括：行駛中油門抖動(dòng)、換擋頓挫感明顯、換擋時(shí)異響、低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高、跳檔或升檔困難。為養(yǎng)護(hù)變速箱，應(yīng)定期檢查緊固件和操縱機(jī)構(gòu)，根據(jù)季節(jié)更換潤(rùn)滑油，并確保換擋時(shí)齒輪全齒長(zhǎng)嚙合。1、車輛行駛中踩油門會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。2、換擋時(shí)頓挫感和制動(dòng)感特別明顯。3、在換擋時(shí)有明顯的一聲...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉電動(dòng)甲殼蟲搭載的是一臺(tái)最大功率105kW的永磁同步電機(jī)，最大扭矩達(dá)到210N·m。這樣的動(dòng)力配置使得車輛加速表現(xiàn)輕快，尤其在市區(qū)內(nèi)行駛時(shí)顯得尤為靈活。雖然無法提供具體的百公里加速時(shí)間，但從實(shí)際駕駛感受來看，其動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步加速順暢。由于是電動(dòng)車，歐拉電動(dòng)甲殼蟲自然不存在油耗問...
關(guān)于歐拉甲殼蟲的報(bào)價(jià)，首先需要澄清的是，甲殼蟲汽車是由大眾汽車生產(chǎn)的一款經(jīng)典車型，并非歐拉品牌。不過，在解答用戶關(guān)于甲殼蟲報(bào)價(jià)的問題時(shí)，我們可以依據(jù)現(xiàn)有的市場(chǎng)數(shù)據(jù)和專業(yè)知識(shí)來給出詳細(xì)解答。甲殼蟲汽車的報(bào)價(jià)受多種因素影響，包括車型、年份、配置、車況以及市場(chǎng)供求關(guān)系等。根據(jù)最新市場(chǎng)數(shù)據(jù)，甲殼蟲的廠商指導(dǎo)...
