電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn),固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位(2檔進3檔)、固定時速發(fā)生。小編認為導致
AT的車都是這樣,CVT就沒有這種感覺啦,但是AT的提速快些,相當噪音大點,CVT就比較平順,沒有大的噪音 58車>>
點火線圈老化,我的就是這樣。換了就對了。
是否在負重急加速時出現(xiàn)的現(xiàn)象?我的小飛是1.3CVT的,在急加速時出現(xiàn)明顯的頓挫感,好像油跟不上,到4S店檢查說是飛度車的通病,由于高壓線圈離發(fā)動機排氣管較近,高溫破壞了其中的高壓線圈,但不知是哪一個,建議全換掉,再換火
如果很久沒有更換過離合器壓板、離合器片、分離軸承的話,推薦同時更換。 如果非離合系統(tǒng)問題的話,那么可能是變速箱的同步器齒殼與同步器齒套間隙過大,跑的多了自然磨損多,所以同步器上的齒切合時會有頓挫感。不過你的車子變速箱問
是否在負重急加速時出現(xiàn)的現(xiàn)象?我的小飛是1.3CVT的,在急加速時出現(xiàn)明顯的頓挫感,好像油跟不上,到4S店檢查說是飛度車的通病,由于高壓線圈離發(fā)動機排氣管較近,高溫破壞了其中的高壓線圈,但不知是哪一個,建議全換掉,再換火
因為發(fā)動機和變速箱動力匹配不好,才會有這種問題,如果沒記錯的話,你那個是cvt吧,cvt變速箱是世界上動力最難匹配的,樓主不用放在心上,奔馳的車大部分都有頓挫呢,一句話,車無完車
變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響,往往不是內(nèi)部閥體損壞,而是頑固性臟污和雜質(zhì)所致。閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集,導致油壓調(diào)節(jié)失效,引發(fā)頓挫沖擊打滑。變速箱高溫問題同樣重要,90%以上故障自動變速箱因過熱導致。高溫破壞油質(zhì)和摩擦特性,加大磨損,產(chǎn)生噪音,油泥在內(nèi)部形成,導致頓挫沖擊。溫度超120℃,橡膠密封材料變...
飛度這款本田小型車,以其1.5升自然吸氣發(fā)動機和CVT變速箱而聞名,但07年的老款飛度自動擋車型在起步時可能會遇到頓挫感。這通常是由于節(jié)氣門、進氣道、氣門等部位積碳增多,導致涼車時吸附汽油,熱車后汽油揮發(fā),造成發(fā)動機怠速時混合氣過濃。此外,輕微燒機油現(xiàn)象也可能是原因之一。飛度的發(fā)動機代號L15BU,...
07年老飛度自動擋起步頓挫感可能由進氣量降低、點火變?nèi)趸驀娪土繙p少導致動力不足。自動擋汽車起步頓挫屬正常現(xiàn)象,急加速時需深踩油門,自動變速箱會降低檔位提升轉(zhuǎn)速,升檔后轉(zhuǎn)速下降產(chǎn)生頓挫感。為預防頓挫,平穩(wěn)行駛時輕踩油門,變速器自動升擋,頓挫感較弱;保持加速性能則需深踩油門,變速器在高車速時升高檔位,頓...
07年老飛度自動擋起步頓挫感可能由進氣量降低、點火變?nèi)趸驀娪土繙p少導致動力不足。自動擋汽車起步頓挫屬正常現(xiàn)象,急加速時變速箱會降低檔位提升轉(zhuǎn)速,升檔后轉(zhuǎn)速下降產(chǎn)生頓挫感。為預防頓挫,平穩(wěn)行駛時輕踩油門,變速器自動升擋,頓挫感較弱;保持加速性能時深踩油門,變速器在高車速升高檔位,頓挫感較明顯。以上內(nèi)容...
CVT變速箱在自動換擋時可能會有輕微頓挫感,但隨著行駛里程增加會逐漸減輕。CVT的優(yōu)點包括變速平順、發(fā)動機可保持在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間、爬坡性能好,不會出現(xiàn)換擋時動力中斷問題。相較于AT或DCT等齒輪傳動變速箱,CVT的速比連續(xù)可變,與車速聯(lián)動,使發(fā)動機轉(zhuǎn)速區(qū)間不再受車速變化限制。汽車有頓挫感的原因:頓挫感...
CVT無級變速雖然理論上具有變速平順、無頓挫的特點,但在實際使用中,由于自動換擋的機制,仍會存在輕微的頓挫感。然而,CVT變速箱的優(yōu)勢顯著,如發(fā)動機能保持在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間,提供更好的燃油經(jīng)濟性,同時在爬坡過程中也能保持動力連續(xù)輸出,不會出現(xiàn)動力中斷的問題?傮w來說,CVT無級變速在平順性和經(jīng)濟性方面表...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉白貓采用了前麥弗遜后扭力梁非獨立懸架組合,底盤表現(xiàn)扎實,濾振性能良好。在駕駛過程中,能夠抑制多余彈跳,化解震動干脆利落,為駕駛者提供了舒適的駕駛感受。轉(zhuǎn)向方面,歐拉白貓的方向盤手感輕盈,操縱靈活,車身短小使得快速過彎時不易甩尾,起步輕松快,剎車柔和無頓挫感。3.舒適性與隔音表現(xiàn)歐...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利熊貓在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的發(fā)動機技術成熟,加速響應迅速,尤其在城市擁堵路段,能夠輕松應對頻繁起步加速的需求。油耗方面,熊貓通過優(yōu)化的燃油噴射系統(tǒng)和高效的發(fā)動機調(diào)校,實現(xiàn)了較低的油耗,為車主節(jié)省了日常使用成本。換擋邏輯清晰,變速箱與發(fā)動機的匹配度高,換擋平順,無頓挫感,為...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)飛度搭載的本田地球夢系列發(fā)動機在小型車中表現(xiàn)出色。其1.5L自然吸氣發(fā)動機能夠提供充沛的動力輸出,加速響應迅速,中段加速同樣有力,日常超車毫無壓力。油耗方面,得益于本田的節(jié)能技術,飛度在城市綜合路況下表現(xiàn)優(yōu)異,平均油耗保持在6-7L/100km左右,經(jīng)濟性顯著。換擋邏輯清晰,CVT無級變...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)逸動新能源憑借其出色的動力系統(tǒng),為駕駛者帶來了卓越的性能體驗。其電動機最大功率可達100千瓦或電動車單速變速箱,換擋平順,幾乎無頓挫感,提升了駕駛的舒適性。2.底盤與操控逸動新能源的底盤結(jié)構(gòu)扎實,經(jīng)過精心調(diào)校。其前懸架采用麥弗遜獨立懸架,后懸架則根據(jù)車型不同有多連桿獨立懸架和扭力梁式...
鈴拓2019款車以其淡雅前臉、干凈車尾和干練內(nèi)飾設計為特點。動力方面,配備2.5TL4發(fā)動機,最大功率150馬力,峰值扭矩360!っ,搭配6擋手動變速箱。前懸架為雙橫臂式獨立懸架,后為鋼板彈簧非獨立懸架。車側(cè)修長,整體協(xié)調(diào)。車主反饋中,該車駕駛體驗良好,底盤扎實,但手動擋在城市低速行駛時會有頓挫感...
本田飛度的CVT變速箱以其平順性和高響應性著稱,尤其在城市駕駛中表現(xiàn)出色。搭載的1.5L發(fā)動機與CVT的配合,消除了換擋的頓挫感,提供了流暢的駕駛體驗。G-DesignShift技術的應用,使得變速箱擁有更寬的變速比和更高的傳動效率。模擬5檔的CVT變速箱雖然理論上會弱化發(fā)動機動力,但S檔和L檔的加...
總結(jié)內(nèi)容:長安CS152019款1.5L自動悅享型國V搭載了1.5LL4發(fā)動機,最大功率為107馬力,峰值扭矩為145!っ。該車匹配5擋雙離合變速箱,前懸架為麥弗遜式獨立懸架,后懸架為扭力梁式非獨立懸架。對于動力和底盤,大部分車主反饋能滿足城市日常代步需求,但對于有較高越野需求的消費者而言可能有所...
艾瑞澤5以其雅致的車頭設計和文雅的車尾造型,展現(xiàn)出干凈利落的外觀。內(nèi)飾設計實用且耐看,搭載1.5LL4發(fā)動機,最大功率116馬力,峰值扭矩141!っ,工信部綜合油耗5.7L/100km,匹配5擋手動變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合。功能配置豐富,包括無鑰匙啟動、藍牙...
起亞KXCROSS以其沉穩(wěn)的車頭設計和網(wǎng)狀中網(wǎng),展現(xiàn)出穩(wěn)重大方的外觀。車尾同樣穩(wěn)重,銀色飾條和高貴尾燈設計提升了高級感。內(nèi)飾方面,銀色飾條和精巧的細節(jié)處理增強了整體質(zhì)感。搭載1.4LL4發(fā)動機,最大功率100馬力,峰值扭矩132.4牛·米,工信部綜合油耗6.4L/100km,匹配6擋自動變速箱。懸架...
mu-X牧游俠以其酷炫的外觀和動感的內(nèi)飾吸引了眾多消費者的目光。搭載2.5T發(fā)動機,最大功率136馬力,峰值扭矩320!っ,工信部綜合油耗7.5L/100km,動力表現(xiàn)令人滿意。5擋手動變速箱換擋平順,操控靈活。前后懸架分別為雙叉臂式獨立懸架和五連桿整體橋式非獨立懸架,通過性良好。車主反饋顯示,m...
榮威i6搭載1.5TL4發(fā)動機,最大功率169馬力,峰值扭矩250!っ祝ば挪烤C合油耗5.9L/100km,匹配6擋手動變速箱。前懸架為麥弗遜式獨立懸架,后懸架是扭力梁式非獨立懸架。車主反饋顯示,榮威i6動力強勁且輸出平順,換擋無頓挫感,油耗表現(xiàn)良好,滿足大部分消費者需求。網(wǎng)友@missemma認...
飛度以其時尚外觀和豐富車身顏色吸引眼球,車內(nèi)空間寬敞且靈活,后排座椅放倒后可擴展后備箱空間。提供1.3L和1.5L兩款發(fā)動機,均搭載i-VTEC技術,動力強勁,提速迅速,但高速時發(fā)動機噪音較大。手動變速箱操作順暢,自動變速箱則有換擋頓挫感。內(nèi)飾設計前衛(wèi),塑料感較強,但工藝精良。操控性一般,方向盤輕,...