氣壓是中國的使用習慣，現(xiàn)在有用國標的（顯示用千帕） 不管用什么（顯示） 氣壓不超過2.5低不過1.8就行（最好是讓輪胎離地量，因為輪胎著地，車身有自重氣壓不是真實的）
前輪打2.5個壓后輪打3個壓最好
一般汽車胎壓在2.1—2.2之間，即可
您好！應該在輪胎完全冷卻后，按左前門注明標準輪胎壓力180KPa加氣。另外我說一下，權威機構實測證明，輪胎在他的氣壓允許范圍內(nèi)（胎側(cè)有注明），氣壓每高于汽車標準氣壓10%，輪胎壽命延長10%;氣壓每低于汽車標準氣壓10%
您好:關于您咨詢的問題，車輛正常行駛一年四季將輪胎氣壓控制在2.0~2.2bar之間都沒有問題，如果車輛處于滿載狀態(tài)下，而且后備箱還大量載物，此時可以將后輪胎壓適當提高到2.4bar。
這種情況你需要做四輪定位。這是由于你的車在使用過程中由于不可避免的磕碰造成底盤構件與出廠時參數(shù)發(fā)生改變，你可以到當?shù)乇容^有信譽的輪胎店檢測。
標稱值2.2不過一般都是兩個半
目前車輛的胎壓根據(jù)的是國際標準，標準胎壓為2.4-2.5bar。根據(jù)具體情況的不同有不同的差別。比如季節(jié)、裝載。不同型號不同車輛的胎壓有細微差別，具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門側(cè)面以及使用手冊上能找到。 合適的胎壓
你好，如果不能顯示哪個車輪。就只能去店里看看胎壓了。謝謝
在國內(nèi)，我們一般把氣體的壓力用"公斤"(而不是"斤"),但是是Kgf/cm2 。簡單來說，100Kpa=1.0197公斤/平方厘米。 你可以自己換算一下。希望對你有所幫助。
胎壓數(shù)值通常在2.3到2.5之間為正常。滿座時建議調(diào)至2.5，兩人時2.3也是合適的。標準胎壓可在車輛手冊、B柱標簽、駕駛座抽屜或油箱蓋找到。胎壓設定考慮車身重量和底盤高度，與輪胎品牌無關。冬季可調(diào)高0.2bar，夏季露天停放可調(diào)低0.1bar�？蛰d/半載按下限，滿載按上限。測量時最好在常溫環(huán)境。胎...
P1108故障碼指示大氣壓力傳感器電路電壓高。此傳感器將大氣壓力轉(zhuǎn)換為電信號供電子控制模塊使用，以調(diào)整燃油供給，達到最佳空燃比。故障可能由傳感器電路短路至正極或電子控制模塊故障引起。清除故障碼應遵循特定車型的指定方式，避免直接拆電池導致控制電腦失去“經(jīng)驗記憶”或喪失某些功能。處理此類問題應由專業(yè)技師...
文章強調(diào)了輪胎保養(yǎng)的重要性，指出車主在輪胎氣壓、磨損、劃傷及改裝等方面存在的不足。提醒車主注意保持符合要求的氣壓、重視胎面磨損、避免胎側(cè)劃傷，并謹慎進行輪胎改裝。通過這些措施，可以確保行車安全，減少因輪胎問題引發(fā)的交通事故。輪胎對于汽車的重要性，就像鞋子對于我們的重要性一樣，甚至有過之而無不及。當春...
奧迪車輛遇到輪胎氣壓系統(tǒng)故障時，不建議繼續(xù)行駛。這通常是由于胎壓傳感器損壞，需要更換傳感器來修復。胎壓標準因車型而異，應以廠家推薦為準，通�？稍谟脩羰謨曰蜍囬T標志上找到。胎壓過高會導致輪胎磨損加劇、乘坐不舒適，降低抗穿刺性；胎壓過低則可能在高速行駛時引發(fā)輪胎損壞或爆裂，造成嚴重事故。因此，定期檢查輪...
夏利N5將采用全新的CA4GA1發(fā)動機，排量僅1.3L,但它卻是目前自主品牌廠商推出的車型中技術含量最高的機型。夏利N5采用了全自主研制的綜合性能最佳均衡的CA4GA1發(fā)動機，擁有全國最新最先進的數(shù)控發(fā)動機生產(chǎn)線。CA4GA1對標豐田發(fā)動機的生產(chǎn)管控，全自主研制，科技更先進，動力更強勁，環(huán)保更節(jié)能，...
輪胎漏氣后會發(fā)生車輛跑偏現(xiàn)象，高速時前輪漏氣和爆胎會造成人身危害，后輪爆胎、漏氣車輛會嚴重抖動。據(jù)統(tǒng)計，高速公路70%的車禍都是由輪胎問題產(chǎn)生的，80%是因為胎壓、胎溫的異常造成的。實時監(jiān)測汽車胎壓，在車上安裝胎壓監(jiān)測報警器可以預防汽車輪胎胎壓異常而引發(fā)事故，在美國，制訂胎壓監(jiān)測報警器已成為強制標準...
加油站工作人員推薦使用燃油寶來解決油箱氣壓大的問題，但這種說法并不準確。燃油寶雖然可以清理發(fā)動機燃油系統(tǒng)和積碳，但效果有限，尤其是對于長時間累積的積碳，燃油寶很難完全清理。因此，消費者不應輕信加油站的推銷，而應到正規(guī)機構購買高品質(zhì)的燃油寶。油箱氣壓大的原因主要有以下幾點：1.溫度過高，導致油箱內(nèi)壓力...
汽車發(fā)動機氣壓不足會對發(fā)動機性能和燃油經(jīng)濟性產(chǎn)生負面影響。本文將介紹一些常見的原因和解決方法，幫助您解決汽車發(fā)動機氣壓不足的問題。1.空氣濾清器堵塞：定期更換空氣濾清器可以避免濾芯堵塞，保持正常的空氣流通。2.進氣道泄漏：檢查進氣道連接是否緊固，如果發(fā)現(xiàn)裂痕或泄漏，及時進行修復。3.高溫天氣：在高溫...
夏利n3發(fā)動機怠速抖動是一個常見問題，主要原因之一是積碳。積碳會導致汽油燃燒不充分，使發(fā)動機出現(xiàn)抖動。積碳對汽車的影響很大，包括降低引擎功率、增大油耗、冷啟動困難、燃燒室積碳嚴重時還會引起氣缸爆震、低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發(fā)動機高溫，嚴重影響汽車安全。此外，積碳還會導致排放超標，...
汽車輪胎氣壓不一致，可能導致多種問題。首先，制動效果會受到影響，操縱變得困難，油耗也會隨之增加。此外，轉(zhuǎn)向可能變得沉重或困難，輪胎的使用壽命會降低，甚至存在爆胎的風險。這些問題在車輛負載較大時會變得更加嚴重。因此，在行駛前保持胎壓一致至關重要。胎壓過高或過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會增加胎體...
很多車主在行駛時發(fā)現(xiàn)，自己的愛車輪胎的胎壓是不一致的，擔心出現(xiàn)安全隱患，那么汽車各輪胎氣壓不一致時，容易造成的后果是什么？汽車輪胎的胎壓本身就是不一致的，汽車前輪的胎壓比后輪的胎壓要高一些，因為很多汽車都是前驅(qū)汽車，車輛的前半部分比較重，所以前輪的胎壓高，車主無需過多擔心。但是，如果汽車左右兩側(cè)的輪...
凱越進氣壓力傳感器故障可能導致怠速不穩(wěn)、加速無力、發(fā)動機性能下降等問題。進氣壓力傳感器一種是電信號輸出的壓力傳感器，是根據(jù)壓力的高低使傳感器機械位移，產(chǎn)生的電磁感應力的大小變化，經(jīng)放大轉(zhuǎn)換為4——20mA的電流信號，提供二次儀表顯示與自動控制。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相...
車輛跑偏不僅影響駕駛體驗，還可能存在安全隱患。輪胎氣壓不一致是導致跑偏的重要原因，需要定期檢查并保持標準氣壓。四輪定位失準也會導致跑偏，特別是行駛一段時間后，需要及時調(diào)整。此外，日常駕駛中要注意路面情況，避免過大坑洼，減少對車輛的損傷。如果出現(xiàn)跑偏問題，應及時處理，確保行車安全。車輛跑偏問題可能由多...
夏利車輪胎正常氣壓應保持在1.8至2.5之間。胎壓過低會增加摩擦和油耗，嚴重磨損還會導致打滑。同時，使用劣質(zhì)汽油會導致積碳增多，影響進氣效果和油耗。因此，應選擇優(yōu)質(zhì)汽油并定期清理積碳，以保持車輛性能和降低油耗。胎壓不足和輪胎磨損：胎壓不足或者過低，會使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會上升。輪...
汽車的輪胎承受汽車的負荷，保證車輪和路面之間有良好的附著性，當車輛輪胎在氣壓過低的時候，高速行駛可能導致什么樣的后果呢？1、汽車的胎壓過低時，最明顯的現(xiàn)象就是汽車的油耗會上升，這是因為汽車胎壓過低，增加了車子輪胎與地面的摩擦，運動阻力也因此增加，從而引起了汽車油耗增加的情況。2、同時，汽車輪胎的運動...
加油站工作人員推薦使用燃油寶來解決油箱氣壓大的問題，但這種說法并不準確。燃油寶雖然可以清理發(fā)動機燃油系統(tǒng)和積碳，但對于油箱氣壓問題并沒有直接效果。油箱氣壓大的原因主要有以下幾點：1.溫度過高導致油箱內(nèi)壓力增大，這是正�，F(xiàn)象；2.油箱蓋調(diào)節(jié)閥堵塞，需要清洗或更換；3.加油過滿導致油箱壓力增大，應避免；...
別克凱越進氣壓力傳感器故障時，車輛可能出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不良、發(fā)動機無力等癥狀。進氣壓力傳感器通過一根真空管連接到進氣歧管，感應不同發(fā)動機轉(zhuǎn)速負荷下的真空變化，將傳感器內(nèi)阻的變化轉(zhuǎn)化為電壓信號，供ECU校正噴油量和點火正時角。它檢測節(jié)氣門后的進氣歧管絕對壓力，根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負載檢測歧管中絕對壓力的...
油箱碳罐堵塞會導致油箱氣阻、漲鼓，影響發(fā)動機工作，車輛打火困難，油耗增加，動力不足，怠速不穩(wěn)，行駛異響等問題。油箱氣壓高則會造成加油困難，油箱變形，油泵損傷。為應對這些問題，應定期清洗油箱和維護碳罐，避免加油過滿，并檢查電磁閥是否損壞。保持油箱和碳罐的正常工作狀態(tài)，有助于提升行車安全和車輛性能。油箱...
三缸機的歷史可追溯至上世紀80年代，天津夏利和鈴木奧拓曾是其代表。隨著節(jié)能減排的呼聲，福特等車企復興了三缸機，福特福克斯因此一度成為家庭首選。然而，由于技術問題和市場反饋，福克斯的銷量逐年下滑。盡管�？怂乖谕庥^、內(nèi)飾和配置上表現(xiàn)出色，但三缸機的使用使其失去了市場優(yōu)勢。換回四缸機對福特來說并非易事，一...
